Vai visas sezonas riepas ir ziemas?

Kas kopīgs ziemas un vissezonas riepām? Ziemas apstiprināšana. No juridiskā viedokļa tie neatšķiras. Abiem veidiem ir kalnu simbols (sniegpārsla pret kalnu) sānos – tādējādi tie atbilst riepas definīcijai, kas vairāk vai mazāk piemērota aukstai temperatūrai un ziemas apstākļiem.

Polija ir vienīgā valsts Eiropā ar šādu klimatu, kur noteikumi neprasa rudens un ziemas apstākļos braukt ar ziemas vai vissezonas riepām. Taču poļu autovadītāji ir gatavi šādiem noteikumiem – tos atbalsta 82% aptaujāto. Tomēr ar deklarācijām vien nepietiek - ar tik lielu atbalstu prasības braukt ar drošām riepām ieviešanai, darbnīcu novērojumi joprojām liecina, ka pat 35% autovadītāju ziemā izmanto vasaras riepas. Un tas ir janvārī un februārī. Tagad, decembrī, tikai aptuveni 50% no tiem, kuri apgalvo, ka riepas ir nomainītas, to jau ir izdarījuši. Citiem vārdiem sakot, tikai aptuveni 30% automašīnu un vieglo furgonu, kas šobrīd atrodas uz ceļa, ir ziemas vai vissezonas riepas. Tas liek domāt, ka vajadzētu būt skaidriem noteikumiem – no kura datuma mūsu auto ir droši aprīkot ar šādām riepām.

– Mūsu klimatiskajos apstākļos – karstas vasaras un vēl aukstas ziemas – ziemas riepas, t.i. Ziemas un vissezonas riepas ir vienīgā drošas braukšanas garantija ziemas mēnešos. Neaizmirsīsim, ka ceļu satiksmes negadījumu un sadursmju risks ziemā ir 6 reizes lielāks nekā vasarā. Automašīnas bremzēšanas ceļš uz slapja seguma pie temperatūras līdz 5-7 grādiem C, kas nereti notiek rudenī, lietojot ziemas riepas, ir daudz īsāks nekā izmantojot vasaras riepas. Dažu metru trūkums, lai apstāties pirms šķēršļa, ir iemesls tik daudziem negadījumiem, triecieniem un bojāgājušajiem uz Polijas ceļiem, atzīmē Polijas Riepu rūpniecības asociācijas (PZPO) izpilddirektors Pjotrs Sarņeckis.

Prasība braukt ar ziemas riepām?

27 Eiropas valstīs, kas ieviesušas prasību braukt ar ziemas riepām, ceļu satiksmes negadījuma iespējamība ir samazinājusies vidēji par 46%, salīdzinot ar braukšanu ar vasaras riepām ziemas apstākļos, liecina Eiropas Komisijas pētījums par atsevišķiem aspektiem. riepas. ar drošību saistīta lietošana. Šis ziņojums arī pierāda, ka likumā noteiktas prasības braukt ar ziemas riepām ieviešana samazina letālo negadījumu skaitu par 3% – un tas ir tikai vidēji, jo ir valstis, kas fiksējušas negadījumu skaita samazināšanos par 20%. .

Skatīt arī: Kā ietaupīt degvielu?

Kāpēc šādas prasības ieviešana visu maina? Jo autovadītājiem ir skaidri noteikts termiņš, un viņiem nav jādomā, vai mainīt riepas vai nē. Polijā šis laikapstākļu datums ir 1. decembris. Kopš tā laika temperatūra visā valstī ir zem 5-7 grādiem C – un tā ir robeža, kad vasaras riepu labā saķere beidzas.

Vasaras riepas nenodrošina pareizu automašīnas saķeri pat uz sausa ceļa, ja temperatūra ir zemāka par 7ºC – tad to protektorā esošā gumija sacietē, kas pasliktina saķeri, īpaši uz slapja, slidena ceļa. Bremzēšanas ceļš tiek pagarināts, un spēja pārnest griezes momentu uz ceļa virsmu ir ievērojami samazināta5. Ziemas un vissezonas riepu protektora gumijai ir mīkstāks savienojums, kas nesacietē zemākā temperatūrā. Tas nozīmē, ka tās nezaudē elastību un tām ir labāka saķere nekā vasaras riepām zemā temperatūrā pat uz sausa ceļa, lietū un īpaši uz sniega.

Auto Express un RAC ziemas riepu testu ieraksti6 parāda, kā temperatūrai, mitrumam un slidenai virsmai atbilstošas ​​riepas palīdz vadītājam braukt un apliecina atšķirību starp ziemas un vasaras riepām ne tikai uz sniegotiem, bet arī slapjiem ceļiem. ceļi vēsa rudens un ziemas temperatūra:

• Uz sniegota ceļa ar ātrumu 48 km/h automašīna ar ziemas riepām bremzēs auto ar vasaras riepām pat par 31 metru!

• Uz slapja ceļa, braucot ar ātrumu 80 km/h un temperatūrā +6°C, transportlīdzekļa ar vasaras riepām bremzēšanas ceļš bija pat par 7 metriem garāks nekā transportlīdzeklim ar ziemas riepām. Populārākās automašīnas ir nedaudz garākas par 4 metriem. Kad automašīna ar ziemas riepām apstājās, automašīna ar vasaras riepām joprojām brauca ar ātrumu virs 32 km/h.

• Uz slapja ceļa, braucot ar ātrumu 90 km/h un temperatūrā +2°C, auto ar vasaras riepām bremzēšanas ceļš bija pat par 11 metriem garāks nekā auto ar ziemas riepām.

Apstiprinātas ziemas un vissezonas riepas. Kā zināt?

Atcerieties, ka apstiprinātās ziemas un vissezonas riepas ir riepas ar tā saukto Alpu simbolu – sniegpārsla pret kalnu. M+S simbols, kas uz riepām ir vēl šodien, ir tikai apraksts par protektora piemērotību dubļiem un sniegam, taču riepu ražotāji to dod pēc saviem ieskatiem. Riepām ar tikai M+S, bet bez sniegpārslas simbola kalnā nav mīkstāka ziemas gumijas maisījuma, kas ir ļoti svarīgi aukstos apstākļos. Autonomā M+S bez Alpu simbola nozīmē, ka riepa nav ne ziemas, ne visu sezonu.

– Pieaugošā poļu autovadītāju informētība ļauj cerēt, ka arvien vairāk cilvēku ziemā izmantos ziemas vai vissezonas riepas – šobrīd trešdaļa pakļauj sevi un citus riskam, ziemā braucot ar vasaras riepām. Negaidīsim pirmo sniegu. Atcerieties: labāk ir uzlikt ziemas riepas pat dažas nedēļas agrāk nekā dienu par vēlu, piebilst Sarneckis.

Skatīt arī: Šādi sevi piesaka jaunais Peugeot 2008