Kādi pilnpiedziņas krosoveri nemaz nav piemēroti ziemai
Mūsu autovadītāji mīl un ciena visu riteņu piedziņu. Tiek uzskatīts, ka jebkurš krosovers ar visu riteņu piedziņu krosa spēju ziņā ir salīdzināms ar tanku. Tātad, to var droši izmantot uz jebkuriem ceļiem, it īpaši ziemā. Tomēr portāls AvtoVzglyad apņemas apgalvot, ka ne visi mūsdienu SUV var droši izturēt braukšanu pa sniegu. Tas nozīmē, ka tos nevajadzētu uzskatīt par visurgājējiem.
Daudzi mūsdienu krosoveri arvien vairāk izmanto visu riteņu piedziņas shēmu, kuras pamatā ir elektromagnētiskais sajūgs vai hidrauliskais sajūgs. Šādi risinājumi ir lētāki nekā "godīgā" pilnpiedziņa. Turklāt autoražotāji uzskata, ka pilsētas apvidus auto nav nepieciešams sarežģīts dizains, jo pilsētā tiek tīrīti ceļi.
Elektromagnētiskajam sajūgam ir sajūga komplekts, kas aizveras, kad vadības bloks dod atbilstošu komandu. Turklāt iekārta spēj dozēt momentu diapazonā no 0 līdz 100%. Atkarībā no konstrukcijas bloķēšana darbojas ar elektrisko vilci vai hidrauliku.
Šī dizaina trūkums ir tendence pārkarst. Fakts ir tāds, ka šāds autoražotāja izdomātais risinājums ir nepieciešams, lai aizmugurējie riteņi palīdzētu priekšējiem riteņiem izkļūt no nelielas sniega kupenas autostāvvietā. Un, ja sniegā slīdat pat piecas minūtes, iekārta pārkarst, par ko liecina attiecīgais indikators uz paneļa. Rezultātā jums ir jāatdzesē sajūgs, un vadītājam ir jādabū lāpsta.
Hidrauliskās konstrukcijas ir uzticamākas un var tikt izmantotas ilgu laiku. Bet šeit jāatceras, ka šādos mezglos ir jāmaina eļļa. Ja tas netiek darīts, var rasties vibrācija, pārkaršana vai kļūme. Īpaši tas attiecas uz lietotiem apvidus auto, jo vairums īpašnieku regulāri maina smērvielu dzinējā, bet aizmirst par sajūgu. Tāpēc, ja plānojat iegādāties automašīnu ar nobraukumu 50 000 km, labāk ir nekavējoties nomainīt eļļu šajā vienībā.
Arī krosoveri ar robotizēto ātrumkārbu ar diviem sajūgiem ziemā nedarbojas tajā labākajā veidā. Fakts ir tāds, ka viedajam "robotam" ir sava aizsardzība pret pārkaršanu. Ja elektronika konstatē darba šķidruma temperatūras paaugstināšanos, tā dos signālu un piespiedu kārtā atvērsies sajūga diski. Ja šajā laikā vadītājs uzbrūk stāvā nogāzē, automašīna vienkārši ripos atpakaļ. Šeit jums ir jāpaspēj nospiest bremzi, pretējā gadījumā sekas būs neparedzamas.
Visbeidzot, visu riteņu piedziņas krosoverus par pieņemamu cenu mūsu cilvēki uzskata par īstiem visurgājējiem. Un, lai padarītu viņu krosa spējas vēl labākas, bezceļa riepas ir “kurpes”. Bet mašīna tam nav paredzēta. Rezultātā riteņu piedziņas slodze palielinās vairākas reizes, tik daudz, ka tās var pagriezties. Un no meža tāds nelaimīgs SUV būs jāvelk ārā ar traktoru.
