Braukšana spilgtā apgaismojumā uzlabo drošību. Patiesība vai mīts? (video)

Daudzi divriteņu transportlīdzekļu vadītāji uzskata, ka, braucot ar motociklu ar ieslēgtu luksoforu, t.s. ilgi, tas kalpo drošības uzlabošanai.

Vai jūs braucat ar ieslēgtiem priekšējiem lukturiem? Šis jautājums vienmēr ir aktuāls motociklistu vidū. Dažiem divu riteņu cienītājiem, kuri neatkarīgi no apstākļiem brauc ar ieslēgtām tālajām gaismām, tam ir oriģināls pamatojums.

"Manuprāt, šis ir viens no mītiem, kas ir plaši izplatīts motociklistu sabiedrībā, ka apžilbināšana ir pozitīvs rezultāts," sacīja Lešeks Sledzinskis, Jednoślad.pl galvenais redaktors. – Ja vēlamies būt pamanāmāki, valkāsim košākas krāsas ķiveri vai jaku, piebilst Pjotrs "Barijs" Barila, Ścigacz.pl galvenais redaktors.

Skatīt arī: Jaunas ceļa zīmes. Skatiet, kā viņi izskatās

Paradoksālā kārtā tālās gaismas ieslēgšana, tā vietā, lai tās palielinātu, var mazināt motociklistu drošību. – Attālumu novērtējam pēc transportlīdzekļa kontūras – jo tuvāk transportlīdzeklis, jo lielāka kontūra. Ja mums ir ieslēgtas ceļa gaismas, tas var apgrūtināt šīs kontūras novērošanas maiņu, kas var novest pie nepareiza attāluma un ātruma aplēses, skaidro Kamils ​​Kovaļskis no Automobiļu institūta Transportlīdzekļu drošības laboratorijas.

Kas attiecas uz tālās gaismas izmantošanu dienas laikā saulainā dienā, tad klasikas īpašniekiem var piedot. Šāda veida motociklos ļoti bieži tālās gaismas spīd apmēram tāpat kā mūsdienu automašīnu tuvās gaismas.

Gadās, ka motociklisti nevēlas, bet apžilbina citus satiksmes dalībniekus. Tas notiek, piemēram, ja aizmugurējā sēdeklī sēž smags pasažieris un automašīnas priekšpuse ir pacelta. "Mums šajā ziņā jābūt uzmanīgiem, un mēs lūdzam autovadītāju sapratni," kliedz Pjotrs "Barijs" Barila.

Lielu attālumu braukšana ne tikai traucē citiem satiksmes dalībniekiem, bet arī var beigties ar naudas sodu 100 PLN apmērā un trīs atkāpes punktus.