Lietotas sporta automašīnas - Chevrolet Camaro - sporta automašīnas
saturs
Lietotas sporta automašīnas - Chevrolet Camaro - sporta automašīnas
Ford Mustang sāncensis ir seksīgs, eksotisks un arī diezgan lēts, pat ja tas ir ļoti izslāpis.
Pēdējos gados esmu kļuvis par muskuļu automašīnu fanu, piemēram, Ford Mustang un Chevrolet Camaro (kas tehniski būtu poniji).
Man tās šķiet eksotiskas, drosmīgas, varbūt pat nedaudz dumpīgas. Mūsdienās nav nekā nepamatotāka par milzu V8 ar ļoti mazu jaudas blīvumu. Patiešām, ar sportiskiem kompaktiem dzinējiem ar 2,0 litru turbokompresoru četrcilindru dzinējiem, kas ražo gandrīz 400 ZS. redzot 420 no tiem 8 litru V5.0 gandrīz liek smaidīt. Tāpēc urrā lielie dzinēji un "amerikāņu zirgspēki", lai citētu Fast & Furious.
La Chevrolet Camaro tam ir visas līknes pareizajā vietā un cilindru skaits, kas mums patīk. Labākā versija joprojām ir tā, kas ražota no 2010. līdz 2016. gadam, pirmā īstā "piedziņa" Camaro pat uz mūsu ceļiem (vecie bija mīksti un izplūduši kā pudiņi).
Lai patiesi izjustu ASV atmosfēru, meklējiet SS V8, aprīkots ar motoru 6,2 litru V-420 ar XNUMX ZS.bet ir arī daudz lietotu 3,6 litru V6 ar 328 ZS. Abus modeļus var atrast ar jūdžu diapazonu un cenām no No 24.000 35.000 līdz XNUMX XNUMX eiro.
JAUDS, DŪMS UN PLASTIKA
Ja no ārpuses Chevrolet Camaro piekariņi viņam sliktas meitenes izskats, iekšā uzreiz nodzēš sajūsmu ar savu "sīkumu". Nav jaunums, ka ASV ražotie sporta veidi materiālu un dizaina ziņā atpaliek no Eiropas, ir svarīgi zināt, ar ko sastapsities. Tomēr instrumenti ir kraukšķīgi, salasāmi un tiem piemīt pietiekams raksturs, lai pārsniegtu neskaitāmus stilus. Slikti muskuļu automašīna viņi nevēlas būt sportiski grezni, bet lielas rotaļlietas pieaugušiem bērniem: un Chevrolet Camaro ir ļoti smieklīga rotaļlieta.
La 2010. gada versija ir rūpīgi pārskatīta, jo īpaši attiecībā uz vadāmība... Salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi, tā ir veiklāka, atsaucīgāka un komunikablāka. Tagad tas labi sagremo arī mūsu kalnu ceļus, pat ja tas noteikti nav aprīkots ar BMW 3. sērijas vadāmību, bet priekšgalā ir citas bultiņas.
V8 dzinējs nav jaudas monstrs, bet ar to pietiek, lai smēķētu aizmugurējos riteņus, kad jums tā šķiet. Un tad atskan V8 skaņa, tumša, draudīga, kā īsts kauslis.
Jauns Ford Mustangs tas var būt nedaudz veiklāks un vieglāks (tā teikt), bet Camaro ir vēl eksotiskāks, un, kas attiecas uz dzinēju, tas var būt par dažiem punktiem priekšā Fordam.
Īsi sakot, ja neesat cienītājs braukt ar nazi zobos, bet labprātāk izbaudāt dzinēja vilci un uzspridzināt aizmugurējos riteņus, tad Camaro var būt lieliska alternatīva (parastajam) Eiropas. sporta automašīnām, cenas ir īpaši redzamas ...
CENAS
Kā jau teicu, es Cenas lidināties apkārt 25.000 30.000 –XNUMX XNUMX eiro, kas attiecas uz versiju 8 litru V6,2 ar 420 ZS, gan 3,6 V6 no 328 ZS. 6 ātrumu manuālā vai automātiskā pārnesumkārba abiem modeļiem. Super zīmola problēma paliek abiem, bet pirkuma cena ir patiešām zema. Vēl viens sāpīgs punkts: patēriņš, kas ir aptuveni 9 l / 100 km jauktajā ciklā versijai V6 un apkārt 13 l / 100 km par versija V8.
