Volkswagen un stratēģija turpmākajiem gadiem: 6 gigabaitu šūnas, 240 GWh līdz desmitgades beigām, V2H MEB no 2022.
Volkswagen plāno ievērojamas investīcijas litija jonu elementu ražotnēs un līdz desmitgades beigām vēlas izveidot 6 rūpnīcas ar 240 GWh elementu ražošanas jaudu. Tāpat ražotājs stāsta, ka no 2022. gada tirgū parādīsies automašīnas uz MEB platformas, kas ļaus automašīnas izmantot kā enerģijas uzkrāšanas ierīces.
Volkswagen Power Day = Tesla akumulatora diena + uzlādes stacijas + V2H
Volkswagen grupa paziņoja, ka palielinās Zviedrijas rūpnīcas Northvolt Ett pārstrādes jaudu līdz 40 GWh akumulatoru gadā. Zalcgiteras rūpnīca (Northvolt Zwei, Vācija) tiks modernizēta tādā pašā veidā. Līdz desmitgades beigām Eiropā tiks uzbūvētas kopumā sešas Gigaz stacijas ar katras ražošanas jaudu 40 GWh elementu (avots).
Šūnu arhitektūras unifikācija, moduļu noraidīšana un sinerģija [pērkot izejvielas] Paredzams, ka akumulatoru izmaksas samazināsies par 50 procentiem lētākiem transportlīdzekļiem un par 30 procentiem parastajā segmentā.... Ražotājs nenorādīja absolūtos skaitļus, bet, ja var ticēt citām noplūdēm, tas nozīmētu kritumu līdz aptuveni 50–70 USD par 1 kWh akumulatora. Vai, citiem vārdiem sakot: ja akumulators tagad veido 30-40 procentus no automašīnas izmaksām, tad, samazinot šīs vērtības uz pusi, elektriķis var būt par 15-20 procentiem lētāks.
Plānota šūnu ražošanas izmaksu optimizācija. Ir vērts atzīmēt, ka plāni ir ļoti līdzīgi stratēģijai, ko Tesla prezentēja Battery Day (c) Volkswagen laikā.
в pārstrāde tas ir jāatgriežas apritē 95 procenti izejvielu izmanto šūnu veidošanai. Pēc Volkswagen pārstāvju teiktā, tas ir “viss, izņemot atdalītāju”. Ātra uzlāde viņam vajadzētu ļaut jums sasniegt līmeni 80 procentu akumulators 10 minūtēs... Izstrādājamie šūnu prototipi sasniedz 80 procentus 12 minūtēs.
Grupa arī paziņo par sadarbību starp britu BP, Spānijas Iberdrola un Itālijas Enel. pieckārtīga ātrās uzlādes staciju tīkla paplašināšana līdz 2025. gadam... Galu galā visiem uzņēmumiem ir jādara pieejami klientiem 18 uzlādes punkti, tostarp 8 ar jaudu 150 kW, kas uzsākti kopīgi ar BP. Partneri nav nejaušība, Spānija un Itālija tikai uzņem tvaiku ar elektrifikāciju, un BP ir degvielas uzpildes staciju tīkls visā Eiropā, tostarp tādos galvenajos tirgos kā Apvienotā Karaliste un Vācija.
No 2022. gada koncerna modeļi, kas būvēti uz MEB platformas, varēs darboties kā enerģijas uzkrāšanas ierīces.ko var izmantot mājsaimniecības apgādei (V2H, V2L). Nav skaidrs, vai automašīnas pilnībā izturēsies pret V2G, taču zināms, ka Volkswagen sapņo par izšķērdētas vēja enerģijas pārvaldību – Vācija vien varētu saražot par 6,5 TWh vairāk enerģijas gadā, ja būtu kur to uzglabāt.
Tas jūs varētu interesēt:
