Skoda. Mūsdienīgas stāvvietu sistēmas
Redzes sistēmu attīstība ļāvusi autoražotājiem piedāvāt aprīkojumu, kas būtiski atbalsta vadītāju sarežģītu manevru laikā. Skoda nesen atklāja, kā darbojas divas šādas jaunas sistēmas - Area View Camera un Trailer Assist.
Autostāvvieta ir problēma daudziem autovadītājiem. Šis manevrs kļuva daudz vienkāršāks, izgudrojot radara sensorus, kas vispirms tika uzstādīti automašīnas aizmugurē un pēc tam priekšā. Šie sensori tagad ir populārs transportlīdzekļu aprīkojuma elements, un viens no pirmajiem zīmoliem, kas tos ieviesa standarta aprīkojumā, ir Skoda. Tas notika 2004. gadā Fabia un Octavia modeļiem.
Taču dizaineri ir gājuši tālāk un jau vairākus gadus arvien populārāki parkošanās palīgi kļūst kameras, kas kopā ar sensoriem veido komandu, kas atbalsta vadītāju sarežģītos manevros. Vismodernākā ideja ir kameru sistēma, kas nodrošina 360 grādu skatu uz transportlīdzekļa apkārtni. Tāpat kā, piemēram, Skoda izmantotā Area View Camera sistēma.
Ar šo sistēmu aprīkotas automašīnas lietotājs visu, kas notiek tiešā automašīnas tuvumā, var redzēt displejā uz paneļa. Sistēma izmanto platleņķa kameras, kas atrodas visās korpusa pusēs: uz bagāžnieka vāka, režģa un spoguļu korpusiem. Displejs var parādīt attēlus no atsevišķām kamerām, vienu kopējo attēlu vai XNUMXD skatu no putna lidojuma. Sistēmas darbība ir ļoti vienkārša, vienkārši jānospiež poga, kas aktivizē automašīnas skatu no putna lidojuma. Pēc tam, pārslēdzot skata režīmu uz priekšējo, aizmugurējo vai sānu kameru, tiek parādīts attēls no izvēlētās transportlīdzekļa puses, un to var skatīt vairākos dažādos režīmos atkarībā no braukšanas situācijas.
Ražotājs uzsver, ka šī sistēma ir īpaši noderīga stāvvietā. Tā ir taisnība, būtībā šī manevra veikšana ar Area View kameru ir bērnu spēle. Taču, mūsuprāt, šī sistēma ir visnoderīgākā manevrējot šaurās ēkās vai vietās, kur, piemēram, aug koki. Pēc tam vadītājs var noteikt automašīnas atrašanās vietu un tās attālumu attiecībā pret citiem objektiem. Tad visnoderīgākais ir 3D režīms. Braucot nepazīstamā apvidū, tas palīdz izvairīties no šķēršļiem un nepieciešamības gadījumā signalizē par iespējamām briesmām, piemēram, garāmgājējiem, kas var parādīties automašīnas tuvumā.
Šīs sistēmas prezentācijas laikā žurnālistu rīcībā bija Skoda Kodiaq ar aizvērtiem logiem. Parkošanās manevrs priekšā un aizmugurē starp novietotajiem statņiem bija jāveic, izmantojot tikai Area View Camera sistēmu. Un tas ir iespējams, ja vien braucat gludi un jums ir minimāla iztēle. Šajā gadījumā noder ne tikai automašīnas apkārtnes skats, ko kameras pārraida centrālajā displejā, bet arī prognozētais ceļš, ko sistēma aprēķina un arī parāda displejā. Area View Camera sistēma ir pieejama kā opcija Skoda Octavia un Octavia Estate, kā arī Kodiaq SUV.
Skatīt arī: Lētākās automašīnas ekspluatācijā. TOP 10 RANGS
Vēl interesantāka sistēma, kas ir saistīta arī ar apgabala skata kameru, ir Trailer Assist, funkcija, kas atbalsta transportlīdzekļa ar piekabi manevrēšanu, lēni braucot atpakaļgaitā. Sistēma ir pieejama kā papildaprīkojums Octavia un Kodiaq modeļiem, kas būs pieejami arī ar sakabes āķi. Funkcija Trailer Assist tiek aktivizēta, kad tiek nospiesta stāvēšanas poga un ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums. Pēc tam vadītājam ir jāiestata pareizais atpakaļgaitas leņķis, izmantojot sānu spoguļa regulētāju. Attēls no aizmugurējās kameras tiek parādīts informācijas un izklaides sistēmas displejā. Tagad jums rūpīgi jāpievieno gāze, un sistēma izvēlēsies optimālo stūres leņķi pareizai un drošai automašīnas manevrēšanai ar piekabi. Vadītājs var regulēt trasi lidojumā, bet tikai ar spoguļa regulētāja palīdzību. Brīdī, kad viņš mēģina vadīt automašīnu ar stūri, sistēma tiek atslēgta un manevrs ir jāsāk no jauna.
Mēs pārbaudījām. Sistēma darbojas un transportlīdzeklis/piekabe griežas atbilstoši sānu spoguļa regulētāja iestatītajam stūres leņķim. Tomēr pirms manevra uzsākšanas ir vērts izkāpt no auto, pārbaudīt paredzēto kustības trajektoriju un griešanās leņķi, jo veiksmes atslēga ir īstajā brīdī izmantot spoguļa regulētāju, lai auto + piekabes komplekts sāk griezties un sasniedz pareizo vietu. Ja leņķis starp transportlīdzekli un piekabi ir pārāk liels, sistēma brīdinās vadītāju un apturēs iekārtu kritiskās situācijās. Velkamās piekabes maksimālā kopējā masa nedrīkst pārsniegt 2,5 tonnas. Trailer Assist darbojas ar piekabēm, kuru garums ir līdz 12 metriem no jūgstieņa līdz ass vidum uz "V" vai "I" tipa jūgstieņa.
Skatīt arī: Kā rūpēties par akumulatoru?
Trailer Assist noteikti noderēs kempingā vai mežainā apvidū, kur vēlaties uzstādīt treileru vai kravas autofurgonu. Savu lomu tas pilda arī tirdzniecības centru stāvvietās, pagalmos vai ielās. Tomēr šīs sistēmas izmantošana prasa zināmu praksi. Tāpēc, ja Skoda ar Trailer Assist pircējs vēlas to izmantot, pirms došanās ceļā ar piekabi, viņam vajadzētu nedaudz pavingrināties vietā, kur tas netraucēs citu automašīnu kustībai, vai kādi šķēršļi. .
