SUV pilsētai - Honda CR-V
Trīs burti CR-V uz Honda lielākā modeļa bagāžas nodalījuma durvīm apzīmē kompaktu atpūtas transportlīdzekli. Tulkojumā poļu valodā - kompakts auto atpūtai. Man ir aizdomas, ka tie ir izdomāti, lai brīdinātu autovadītājus, ka šajā gadījumā tas nav tipisks apvidus transportlīdzeklis. Pēc mūsu kopīgā ceļojuma pirmās dienas vārds "atvaļinājums" man ieguva pilnīgi jaunu dimensiju. Tas nozīmē nelielu ceļojuma stresu un pretlīdzekli nogurumam pēc smagas darba dienas.
Un tagad savukārt.
Trīs burti CR-V uz Honda lielākā modeļa bagāžas nodalījuma durvīm apzīmē kompaktu atpūtas transportlīdzekli. Tulkojumā poļu valodā - kompakts auto atpūtai. Man ir aizdomas, ka tie ir izdomāti, lai brīdinātu autovadītājus, ka šajā gadījumā tas nav tipisks apvidus transportlīdzeklis. Pēc mūsu kopīgā ceļojuma pirmās dienas vārds "atvaļinājums" man ieguva pilnīgi jaunu dimensiju. Tas nozīmē nelielu ceļojuma stresu un pretlīdzekli nogurumam pēc smagas darba dienas.
Un tagad savukārt.
Lai arī šī Honda modeļa siluets atgādina SUV, skatoties no sāniem vai no aizmugures, mēs vairāk domājam par lielu universālu vai furgonu, nevis par SUV. Ar piedzīvojumiem, ko spēj nodrošināt pilnpiedziņa, arī nav jārēķinās, jo CR-V klīrenss ir pārāk zems, lai bezceļa traks. Bet tas noteikti ir labs auto, kad runa ir par gariem ģimenes ceļojumiem. Īpaši iesaku tos jūrniekiem un kemperiem. CR-V ļauj vilkt līdz 2 tonnām smagu piekabi, kas dod iespēju atvaļinājumā ņemt laivu vai dzīvojamo māju, un ir aprīkots ar sistēmu, kas padara braukšanu ar piekabi drošāku.
Man ir vēl viens glazūra uz kūkas mums. Statistika saka, ka CR-V visvairāk piesaista sievietes. Acīmredzot mūs pārliecina daudz apaļumu un daudz elegantu apdares elementu.
Lai gan vienmēr uz ielas pēc braukšanas uz šodienas demonstrēto Hondu skatos, manuprāt, veiksmes noslēpums slēpjas citur. Dūzis bedrē: uzticams, masīvs siluets, lieli riteņi un pilnpiedziņa, kas padara braukšanu pa dubļainām ielām, ledu un smiltīm vēsu. Kad priekšējie riteņi slīd, piedziņa automātiski ieslēdz arī aizmugurējos riteņus.
Sēžos pie stūres. Augstā sēdvieta CR-V nodrošina labu redzamību un pārākuma sajūtu pār citiem satiksmes dalībniekiem. Divu līmeņu stūres regulēšana ļauj komfortabli justies pat mazai sievietei. Manu uzmanību uzreiz piesaista moderns pulkstenis ar patīkamu fona apgaismojumu. Visas svarīgās pogas, slēdžus un pogas var atrast, nenovēršot skatienu no ceļa. Viņi ir tieši tur, kur mēs tos sagaidām.
Man ir aizdomas, ka šīs mašīnas kabīni, iespējams, projektējuši mūzikas mīļotāji. Viņi piedāvāja uzglabāšanas kastīti, kurā var ievietot līdz 24 kompaktdiskiem un kurā ir savienotājs MP3 atskaņotājam. Ģimenei, kurai patīk klausīties mūziku, jābūt sajūsmai. Vēl viena iezīme, kas izceļ šīs Honda interjeru no citām automašīnām, ir kosmosa formas rokas bremzes svira. Izskatās, ka tas ņemts no lidmašīnas kabīnes. Priecēja arī tas, ka bez problēmām atradu vietu gan lūpu krāsai, gan rezerves piespraudēm. Viss ir labi, bet katru reizi, kad paskatījos uz paneļa, es atklāju, ka plastmasas kvalitāti var uzlabot.
Kā jau Honda CR-V ģimenes apvidus auto pienākas, tas nodrošina komfortablu braukšanu pieciem pieaugušiem pasažieriem, bet šī auto gadījumā komfortabli būs pat tiem, kam vieta aizmugurējā sēdekļa vidū. Atšķirībā no daudziem citiem pilnpiedziņas transportlīdzekļiem, tam zem kājām būs plakana grīda, nevis izspiedies tunelis. No pāra ar bērniem viedokļa svarīga šī modeļa priekšrocība būs iespēja pie katra sēdekļa piestiprināt ISOFIX bērnu sēdeklīšus. Turklāt sēdekļu atzveltnes ir nolokāmas neatkarīgi un noliecamas. Arī visu sola sēdekli jebkurā laikā var pārvietot uz priekšu par 15 cm, tādējādi palielinot vietu bagāžas nodalījumā. Pārbaudīju, lai tad tajā viegli ietilptu divi velosipēdi, saliekama telts un trīs lielas mugursomas. CR-V kravas nodalījums ir vismaz 556 litri.
Pēc vairāku dienu kopīgā ceļojuma varu jums apliecināt, ka arī Honda CR-V ļoti labi izturas uz ceļa. Vadītājs praktiski nejūt tā izmērus. Brauc kā mašīna. Tas ir stabils lielā ātrumā. Turklāt, pateicoties daudzajām sistēmām, kas gandrīz nogurdina darbā un domāšanā, var justies kā iziet braukšanas kursu pie instruktora. Pulksteņa indikators jums pateiks, kuru pārnesumu izvēlēties.
Stabilitātes kontroles sistēma mums palīdzēs līkumos, paātrinās vai apdzenot. Priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori, līdzīgi kā uzticīgie eņģeļi, seko ķermenim, manevrējot šaurā stāvvietā vai garāžā. Akustiskā signāla biežums palielinās, tuvojoties šķērslim, un borta displejs parāda, kura transportlīdzekļa daļa ir "apdraudēta".
Pārbaudītās Honda CR-V versijas sirds bija 2.2 i-DTEC dīzeļdzinējs. Vērts izvēlēties. Šis motors ir ļoti kluss, dzīvs un ekonomisks. Manās rokās viņš pilsētā varēja dabūt 8 litrus dīzeļdegvielas. Saudzīga vadāmība ar akseleratora pedāli uz šosejas noved pie 7 litru degvielas patēriņa. Tas ir ļoti labs rezultāts šīs klases automašīnām. Žēl, ka, lai iegūtu Honda CR-V, man vispirms būtu bijis jāuzbūvē 140. zlots.
