ZOP/CSAR helikopteri
Mi-14PL/R Nr.1012, pirmais no Darlovo 44. jūras spēku aviācijas bāzes helikopteriem, kas atgriezās bāzes vienībā pēc galvenā kapitālremonta pabeigšanas.
Likās, ka pagājušā gada beigas beidzot nesīs lēmumu par 44. Jūras spēku aviācijas bāzes Darlovo turpmāko aprīkošanu ar jauna tipa helikopteriem, kas ļautu nomainīt vecos Mi-14PL un Mi-14PL/R. Lai gan šobrīd šī ir vienīgā programma, kas saistīta ar jaunu Polijas bruņoto spēku helikopteru iegādi, kas tiek veikta "steidzamajā" režīmā kopš 2017. gada, tā vēl nav atrisināta vai ... atcelta.
Diemžēl procedūras slepenības dēļ visa informācija par konkursu nāk no neoficiāliem avotiem. Kā ziņojām iepriekšējā Wojska i Techniki numurā, vienīgais pretendents, kas līdz 30. gada 2018. novembrim ir iesniedzis savu piedāvājumu Bruņojuma inspekcijai, ir PZL-Świdnik SA sakaru rūpnīca, kas ietilpst Leonardo. Iepriekš minētā organizācija ir piedāvājusi Nacionālās aizsardzības ministrijai iegādāties četrus AW101 daudzfunkcionālos helikopterus ar apmācību un loģistikas paketi. Ja piedāvājuma atlase tiks oficiāli apstiprināta, līgums varētu tikt parakstīts šā gada pirmā un otrā ceturkšņa mijā. Laba iespēja tam varētu būt 17. Starptautiskais gaisa gadatirgus, kas notiks no 18. līdz 2. maijam. Tiek ziņots, ka līguma kopējā vērtība varētu būt līdz XNUMX miljardiem PLN, un Valsts aizsardzības ministrijas Ieskaita līgumu birojs jau ir provizoriski apstiprinājis pretendenta iesniegtos piedāvājumus par līguma vērtības daļas kompensāciju.
Kā jau minēts, līguma priekšmets ir četri pretzemūdeņu rotoru kuģi, papildus aprīkoti ar specializētu aprīkojumu, kas ļauj veikt CSAR meklēšanas un glābšanas operācijas. Tas nozīmē, ka AW101 varētu kļūt par tiešu Mi-14 PL un PŁ/R pēcteci (daļai no tiem), kas būtu pilnībā jāpārtrauc ap 2023. gadu. Jāuzsver, ka Valsts aizsardzības ministrijas Operāciju centrs ir panācis, ka šiem helikopteriem turpmāki remontdarbi nav paredzēti, kas atkal pagarinātu to kalpošanas laiku. Tas ir saistīts ar helikopteru tehnisko kalpošanas laiku, ko ražotājs norādījis ne vairāk kā 42 gadus.
Otrā no organizācijām, kas ir tiesīgas iesniegt galīgo priekšlikumu, Heli-Invest Sp. z oo Sp.k. kopīgi ar Airbus Helicopters 1. gada 2018. decembrī nāca klajā ar paziņojumu, no kura izriet, ka beidzot ir izstājusies no konkursa – neskatoties uz piedāvājuma iesniegšanas termiņa pārcelšanu par vienu mēnesi – pasūtītāja pārmērīgo kompensācijas prasību dēļ, kas neļauj konkursa piedāvājumu iesniegšanu. Saskaņā ar ziņojumiem potenciālais AW101 konkurents bija Airbus Helicopters H2016M Caracal, kas jau tika ierosināts saskaņā ar atcelto procedūru daudzfunkcionālajiem helikopteriem 225. gadā.
Mi-14 reanimācija
Lai saglabātu 44. Jūras spēku aviācijas bāzes potenciālu līdz jaunu transportlīdzekļu nodošanai ekspluatācijā, Aizsardzības ministrija 2017. gada vidū nolēma veikt papildu kapitālremontus galvenajos esošajos helikopteros Mi-14. Dažas no tām jau ir izbeigtas kapitālā remonta laika izsīkuma dēļ (ieskaitot četrus PŁ versijā) vai saistībā ar šī brīža tuvošanos (piemēram, abus glābšanas Mi-14 PL / R bija plānots izņemt g. 2017-2018) . Iepriekš lēmuma trūkums par to turpmāko darbību bija saistīts ar vēlmi novirzīt pieejamos līdzekļus plānotajai Karakalas iegādei, kas galu galā nenotika, kā arī Darlovo bāzes zemes infrastruktūras modernizācijai. Pēdējais projekts, atceļot rotorkuģu iegādi, beidzot tika iesaldēts, līdz tika izvēlēts jaunu mašīnu piegādātājs.
