Helikopteri Mi-2 Polijas militārajā aviācijā (2. daļa)

Helikopteri Mi-2 Polijas militārajā aviācijā. Divas Mi-2R izlūkošanas palaišanas. Skaidri redzama kaste zem aizmugures astes stieņa, kurā atrodas lidmašīnas kamera. Fotogrāfs Ādams Golombeks

Tajā pašā laikā visvairāk Mi-2 apkalpoja 1985.gadā - 270 vienības. 43. gadā ekspluatācijā palika 2006 vienības. 82. gada 31. janvārī Mi-2016 stāvoklis Polijas bruņoto spēku aviācijā bija šāds ...

Sauszemes spēku daļās

Helikopteri Mi-2 tiek izmantoti vairākās versijās: kaujas (trīs versijās), izlūkošanas, vadības, ķīmiskās, transporta un apmācības. Viņu uzdevumos ietilpst uguns atbalsts karaspēkam kaujas laukā, artilērijas uguns izlūkošana un regulēšana, vizuālā, attēla un ķīmiski-radioloģiskā izlūkošana, dūmu un transporta-sakaru lidojumi. Turklāt tos izmanto apmācībai. Mi-2 ir galvenais aprīkojums 49. gaisa bāzē (BL) Prušč-Gdaņski un 56. gaisa bāzē Inowroclavā (1. Sauszemes spēku aviācijas brigāde). Teorētiski šie daudzfunkcionālie helikopteri papildina Mi-24 kaujas lidmašīnu. Taču praksē, ņemot vērā to, ka prettanku raķetes Falanga un Shturm resursa zaudēšanas dēļ bija jāizņem no Mi-24 bruņojuma, pēdējās praksē ir Mi-2 papildinājums. bruņots ar Malyutka vadāmām raķetēm. Šāda situācija turpināsies, līdz dienestā nonāks jaunie kaujas helikopteri, kas iegādāti Kruk programmas ietvaros.

Glābšana uz sauszemes

Helikopteri Mi-2 kalpo arī kā daļa no meklēšanas un glābšanas komandām Svidvinā (1. PSO), Minskā-Mazovetskā (2. PSO) un Krakovā (3. PSO). Tās ir neatkarīgas gaisa militārās vienības, kas paredzētas meklēšanas un glābšanas operācijām uz sauszemes Polijas Republikā un kaimiņvalstu pierobežas rajonos. Viņi pilda glābšanas pienākumus valsts gaisa glābšanas sistēmā. Viņiem visiem ir daudz modernāki helikopteri W-3 Sokół gaisa glābšanas versijā (W-3RL), tāpēc daudz vecāks Mi-2 tiek izmantots, lai palielinātu lidojuma laiku un uzturētu lidojuma un specializētā personāla prasmes. To ekspluatācijas pārtraukšana ir laika jautājums, jo dažām vienībām šogad apritēs 40! (554507115, 554510125, 554437115). Neskatoties uz to, Mi-2 joprojām tiek remontēts. 2015. gadā blokam 554437115 tika veikts kapitālais remonts, kas dod tam vēl 10 darbības gadus. Pēc Mi-2 resursa izsmelšanas šāda veida ekspluatācijā pārtrauktos transportlīdzekļus nav paredzēts aizstāt ar citiem helikopteriem. Šo vienību piloti savus uzdevumus veiks tikai uz W-3RL Sokół, līdz iegūs jaunu kvalitatīvu ekipējumu, kā to paredz "Polijas bruņoto spēku tehniskās modernizācijas plāns".

Servisā jūrā

Būtībā Mi-2RM jūras glābšanas dienests beidzās 3 gadu laikā ar W-1992RM Anaconda helikopteru (2002-2) ienākšanu Naval Aviation. Tomēr četri Mi-31RM palika jūras aviācijas stāvoklī. Pēdējais šīs versijas helikopters beidza darboties 2010. gada martā, XNUMX.