VAZ-2105: vēl viens ieskats Krievijas automobiļu industrijas "klasikā".
saturs
Modeļu rindā, kas iznāca no Volgas automobiļu rūpnīcas montāžas līnijas, VAZ-2105 ieņem īpašu vietu, galvenokārt tāpēc, ka šī konkrētā automašīna tiek uzskatīta par aizmugures piedziņas otrās paaudzes pirmdzimto. Žigulis. Savam laikam "piecinieka" dizains bija pietiekami tuvs, lai pilnībā atbilstu Eiropas automobiļu modes tendencēm, un PSRS 80. gadu sākumā, pēc daudzu ekspertu un autobraucēju domām, tā bija stilīgākā automašīna. Neskatoties uz to, ka VAZ-2105 nekad nebija lemts kļūt par masīvāko modeli, automašīna turpina baudīt pelnītu cieņu starp autobraucējiem. Mūsdienās automobiļu tirgū VAZ-2105 statusu var noteikt atbilstoši tā tiešajam mērķim, tas ir, kā pārvietošanās līdzekli, ja ne ērtāko, bet diezgan uzticamu un laika pārbaudītu.
Pārskats par modeli Lada 2105
Automašīna VAZ-2105 tika ražota Toljati automobiļu rūpnīcā (kā arī KraSZ rūpnīcās Ukrainā un Lada Egipt Ēģiptē) 31 gadu - no 1979. līdz 2010. gadam, tas ir, tika ražots ilgāk nekā jebkurš cits VAZ modelis. . Līdz 2000. gadu beigām, pateicoties minimālajai konfigurācijai, "pieci" maksāja mazāk nekā katrs no tajā laikā ražotajiem Volgas automobiļu rūpnīcas modeļiem - 178 tūkstoši rubļu 2009. gadā.
Nomainot pirmās paaudzes žiguli, VAZ-2105 ieguva tolaik mūsdienīgāku izskatu ar stūrainām formām un melni matētiem dekoratīviem elementiem agrāk izmantoto hromēto vietā. Jaunā modeļa veidotāji centās ne tikai vienkāršot montāžu, bet arī sasniegt pieņemamas automašīnas izmaksas.. Piemēram, hromēto detaļu noraidīšana ļāva atbrīvoties no ilgā un darbietilpīgā tehnoloģiskā procesa, kurā uz tērauda tika uzklāti vairāki krāsaino metālu slāņi. Starp jauninājumiem, kas nebija iepriekšējos VAZ modeļos, bija:
- zobsiksna (iepriekš izmantotās ķēdes vietā);
- poliuretāna paneļi salonā, izgatavoti ar viengabala štancēšanu;
- bloku priekšējie lukturi, kas aprīkoti ar hidraulisko korektoru;
- kombinācija zem viena vāka aizmugurējā luktura izmēri, pagrieziena rādītāji, atpakaļgaitas lukturi, bremžu lukturi un miglas lukturi;
- apsildāms aizmugurējais stikls standarta aprīkojumā.
Turklāt no jaunās automašīnas priekšējo durvju logiem tika noņemti grozāmie vēja trīsstūri, un šo logu izpūšanai sāka izmantot sānu sprauslas. Tagad vadītājs varēja regulēt sānu spoguļu stāvokli no pasažieru nodalījuma, un priekšējiem pasažieriem tika nodrošināti galvas balsti ar regulējamu augstumu.
Par savu naudu ļoti labu auto nopirku kā pirmo auto un vēlāk nenožēloju. Nobrauca viņu 1,5 gadu, iegulda nedaudz pēc iepriekšējā saimnieka un uz priekšu pa šoseju! Ekspluatācijas laikā nekādu īpašu problēmu nebija, tāpēc sīkumi, kas saistās ar apkopi, tikai laicīgi viss jāmaina un jāuzrauga auto, nevis jāgaida, kamēr nokritīs pats! Tūninga iespēja, liela rezerves daļu izvēle un gandrīz visas rezerves daļas ir pieejamas visos auto dīleru centros, neskaitot kāršu demonstrācijas.
Vairāk par VAZ 2105 tūningu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2105.html
VAZ-2105 virsbūves numuru var atrast zem pārsega pie vējstikla tuvāk pasažiera sēdeklim. Automašīnas pases dati ir norādīti speciālā plāksnītē, kas atrodas gaisa ieplūdes kārbas apakšējā plauktā. Turklāt bagāžas nodalījumā tiek dublēts tabulā norādītais transportlīdzekļa identifikācijas kods. Lai to redzētu, ar Phillips skrūvgriezi ir jāatskrūvē skrūve, kas tur aizmugurējā riteņa arkas apdari, un jānoņem apdare.
Kopsavilkuma plāksnīte parāda:
- 1 - numurs, ko izmanto rezerves daļu izvēlei;
- 2 - ražotājs;
- 3 - atbilstības zīme un transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma numurs;
- 4 - automašīnas VIN;
- 5 — dzinēja marka;
- 6 - maksimālā slodze uz priekšējo asi;
- 7 - maksimālais spēks uz aizmugurējo asi;
- 8 - izpildes un konfigurācijas marķējums;
- 9 - mašīnas maksimālais pieļaujamais svars;
- 10 - maksimālais pieļaujamais automašīnas svars ar piekabi.
Video: iepazīšanās ar VAZ-2105 modeļa pirmo versiju
Технические характеристики
1983. gadā automašīnai VAZ-2105 tika piešķirta PSRS kvalitātes zīme, kas apstiprināja modeļa veidotāju izvēlētā ceļa pareizību: automašīnai bija diezgan reprezentabls izskats un diezgan pieņemami tehniskie parametri.
Tabula: VAZ-2105 tehniskie parametri
| Parametrs | Indekss |
| Ķermeņa tips | sedans |
| Durvju skaits | 4 |
| Vietu skaits | 5 |
| Garums, m | 4,13 |
| Platums, m | 1,62 |
| Augstums, m | 1,446 |
| Garenbāze, m | 2,424 |
| Priekšējā trase, m | 1,365 |
| Aizmugurējā sliede, m | 1,321 |
| Klīrenss, cm | 17,0 |
| Bagāžnieka tilpums, l | 385 |
| Pašmasa, t | 0,995 |
| Dzinēja tilpums, l | 1,3 |
| Dzinēja jauda, ZS ar. | 64 |
| cilindrs kārtība | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| Vārstu skaits uz cilindru | 2 |
| Griezes moments N * m | 3400 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Izpildmehānisms | aizmugurē |
| Pārnesumkārba | 4 rokasgrāmata |
| Priekšējā piekare | dubultā šķērssvira |
| Aizmugurējā piekare | spirālveida atspere |
| Priekšējās bremzes | disks |
| Aizmugurējās bremzes | bungas |
| Degvielas tvertnes tilpums, l | 39 |
| Maksimālais ātrums, km / h | 145 |
| Paātrinājuma laiks līdz ātrumam 100 km/h, sekundes | 18 |
| Degvielas patēriņš, litri uz 100 kilometriem | 10,2 (pilsētā) |
Automašīnas svars un izmēri
VAZ-2105 izmēri ļauj diezgan ērti vadīt automašīnu pilsētas apstākļos. "Piecinieka" pagrieziena aplis ir 9,9 m (salīdzinājumam VAZ-21093 un VAZ-2108 šis rādītājs ir 11,2 m). VAZ-2105 izmēri ir:
- garums, t.i., attālums no priekšējā bufera tālākā punkta līdz aizmugurējā bufera galējam punktam - 4130 mm;
- platums, ko parasti mēra starp riteņu arku galējiem punktiem vai virsbūves centrālajiem balstiem, ir 1620 mm;
- augstums - attālums no zemes līdz jumtam - 1446 mm.
Automašīnas pašmasa ir 995 kg, bagāžnieks satur līdz 385 litriem, klīrenss ir 170 mm.
Dzinējs
Spēka agregāts VAZ-2105 tika izstrādāts pēc Ford Pinto uzstādītā dzinēja modeļa. Tieši tāpēc “pieci” ķēdes vietā saņēma zobsiksnas transmisiju, kā dēļ VAZ-2105 priekšgājējiem bija raksturīgs paaugstināts trokšņa līmenis. Zināms, ka zobsiksnas izmantošana palīdz dzinējam nesalocīt vārstu: ja spēks sistēmas iekšienē pārsniedz pieļaujamo vērtību, siksnas piedziņa saplīst, novēršot vārsta deformāciju un līdz ar to dārgu remontu.
Nopirku tādu mašīnu, domāju, ka braukšu ilgi. Nopirku par 500 dolāriem, uzreiz atdevu virsbūvi vārīšanai/krāsošanai, dzinējs sevi kapitalizēja. Visam vajadzēja apmēram 600 USD. Tas ir, bet par naudu šķita, ka tas aizstāj pilnīgi visu, līdz mazākajai detaļai. Siksnas dzinējs, patiesi traks, momentā uzņem apgriezienus. Ir interesanti braukt, bet ir ļoti maza saķere. 4 pakāpju pārnesumkārba priecē ar lielisku pārnesumu pārslēgšanu, bet svira atrodas neērtā vietā. Ar manu 190 cm augumu ir grūti sēsties pie stūres, jo viņš stulbi guļ uz ceļiem. Sagremota stūres statne, izdevās nedaudz pacelt. Joprojām neērti. Sēdekļus izmetu bez galvas balstiem, pirku no 2107. Piezemēšanās idiotiska, mēnesi ceļoju, nomainīju uz Mazdas. Sēžot ērti, bet tagad ļoti augstu.
Durvju slēdzenes ir briesmīgas.
Nav jēgas runāt par vadāmību – ātri pārvietoties iespējams tikai taisnā līnijā, mašīna smagi ripo.
Dzinēja sākotnējā karburatora versija nodrošināja 64 ZS jaudu. Ar. ar tilpumu 1,3 litri. Pēc tam, kad parādījās dzinēja iesmidzināšanas versija, jauda palielinājās līdz 70 ZS. Ar. Tajā pašā laikā iesmidzināšanas dzinējs ir prasīgāks pret degvielas kvalitāti un darbojas ar benzīnu, kura oktānskaitlis ir vismaz 93. Dzinēja korpuss bija izgatavots no čuguna, izturīgs pret augstām temperatūrām, kā rezultātā radās spēka agregāta atteice. pārkaršanas dēļ bija ļoti reti. Motors izcēlās ar dizaina vienkāršību, kas ļāva automašīnas īpašniekam patstāvīgi veikt lielāko daļu ar vienības apkopi saistīto darbību.
Lasiet par VAZ 2105 karburatora ierīci un remontu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2105.html
Sakarā ar īso virzuļa gājienu, kas "pieciem" ir 66 mm (VAZ-2106 un VAZ-2103 šis skaitlis ir 80 mm), kā arī cilindra diametra palielināšanās līdz 79 mm, dzinējs izrādījās esiet diezgan atjautīgs, turpinot uzturēt augstu griezes momenta vērtību 4000 apgr./min vai vairāk. Iepriekš ražotie modeļi ne vienmēr tika galā ar šo uzdevumu un darbojās uzticamāk ar mazu un vidēju ātrumu.
Dzinēja četri cilindri ir sakārtoti vienā rindā, katram cilindram ir 2 vārsti, griezes moments ir 3400 N * m. Alumīnija vārsta vāka izmantošana veicināja trokšņa samazināšanos dzinēja darbības laikā. Pēc tam šis dzinēja modelis tika veiksmīgi izmantots VAZ-2104.
Kopš 1994. gada automašīnām VAZ-2105 tiek uzstādīti VAZ-21011 vai VAZ-2103 dzinēji. Turklāt dažādas VAZ-2105 modifikācijas tika pabeigtas dažādos laikos ar dzinējiem:
- VAZ-2105 ar 5 ātrumu pārnesumkārbu;
- VAZ-2104 ar sadalītu iesmidzināšanu un 5 ātrumu pārnesumkārbu;
- VAZ-2106 (maza sērija ceļu policijai, Iekšlietu ministrijai, FSB);
- VAZ-21067 ar sadalītu iesmidzināšanu un 5 ātrumu pārnesumkārbu;
- dīzeļdzinējs VAZ (BTM) -341 (maza sērija taksometriem);
- VAZ-21053 eksportam Lada Riva un citi.
Degvielas uzpildes tvertnes
VAZ-2105 ir aprīkots ar uzpildes tvertnēm, kuru tilpums ir (litros):
- degvielas tvertne - 39 (VAZ-2104 - 42);
- dzesēšanas sistēma kopā ar apkures sistēmu - 8,65;
- eļļošanas sistēma - 3,75;
- kartera 4 ātrumu pārnesumkārba - 1,35;
- kartera 5 ātrumu pārnesumkārba - 1,6;
- hidrauliskais sajūgs - 0,18;
- hidrauliskās bremzes - 0,382;
- aizmugurējās ass korpuss - 1,3;
- priekšējais amortizators - 0,11;
- aizmugurējais amortizators - 0,18;
- stūres mehānisma korpuss - 0,215;
- vējstiklu mazgātāja rezervuārs - 2,0 (5,0);
- aizmugurējā stikla mazgātāja tvertne (VAZ-2104) - 2,0;
- vakuumsūknis ar vadības atveri - 0,15.
Salons VAZ-2105
Sākotnēji "piecinieku" kabīne tika iecerēta kā drošāka, funkcionālāka un ērtāka nekā pirmās paaudzes priekšgājēji. Drošu pārvietošanos veicināja īpašie stieņi durvju dizainā, kā arī izvēles hidrauliskie balsti priekšējiem un aizmugurējiem bamperiem. Visi šie soļi tika veikti saistībā ar plāniem ienākt Ziemeļamerikas tirgū.
Visiem, laba diena. Pirms mēneša nopirku Žiguli 2105. Vēlos ar visiem padalīties ar savu pozitīvo. Braucu jau mēnesi, tikai uzpildi benzīnu. Pirku darbam nedēļa nobraucu 200-250km, ikdienas slodze 100-150kg. Izskats nav īpaši labs, bet šasija, dzinējs, virsbūve (apakšā) ir vienkārši super. Jā, vienīgais, ko izdarīju, bija eļļas maiņa. Un cik laba automašīna, kas pildīta ar Hado eļļu. Es novēlu visiem, lai jūsu automašīna sagādā tikai patīkamas emocijas.
Pamataprīkojumā bija regulējami galvas balsti vadītāja un priekšējā pasažiera sēdekļos, drošības jostas priekšējos sēdekļos (aizmugurē - kā papildu opcija). Lai samazinātu piepūli stūres rata griešanās laikā, tā konstrukcijā tika izmantots lodīšu gultnis.
Instrumentu panelis, durvju kartes, griestu apšuvums tika izgatavots no viengabala plastmasas veidnēm. Instrumentu panelis sastāv no četriem slēdžiem, vadības lampu bloka un trīs apaļām sekcijām ar parametru indikatoriem. Lai kontrolētu un uzraudzītu dažādu sistēmu stāvokli, instrumentu panelis nodrošina:
- 1 - poga āra apgaismojuma ieslēgšanai;
- 2 - eļļas spiediena kontroles lampiņa sistēmā;
- 3 - šķidruma temperatūras indikators;
- 4 - akumulatora uzlādes vadība;
- 5 - vadības lampu bloks;
- 6 - spidometrs;
- 7 - nobraukuma skaitītājs;
- 8 - aizmugurējā stikla apsildes slēdzis;
- 10 - sildītāja ventilatora slēdzis;
- 11 - tālās gaismas vadība;
- 12 - virzienrādītāja vadība;
- 13 - sānu lukturu vadība;
- 14 — voltmetrs;
- 16 - degvielas mērītājs;
- 17 - degvielas rezerves kontrole;
- 18 - aizmugurējo miglas lukturu slēdzis.
Salona sēdekļa polsterējums sākotnēji tika izgatavots no ādas. Nākotnē lielākā daļa interjera elementu tika apvienoti ar VAZ-2107.
Uzziniet, kā izveidot klusās slēdzenes VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
Video: automašīnas VAZ-2105 apskats
Neskatoties uz ārējo vienkāršību un nepretenciozitāti, VAZ-2105 atrada savus cienītājus ne tikai PSRS un vēlāk postpadomju valstu teritorijā, bet arī tādās valstīs kā Ēģipte, Jaunzēlande un Somija. Sociālistiskās nometnes pastāvēšanas laikā liels skaits šo automašīnu tika nosūtītas uz Padomju Savienībai draudzīgām valstīm gan pārdošanai patēriņa tirgū, gan dalībai rallija sacīkstēs. Lielākajai daļai automašīnas mehānismu un sastāvdaļu dizains vairumā gadījumu ļauj automašīnu īpašniekiem patstāvīgi veikt transportlīdzekļa remontu un apkopi. VAZ-2105 iekšējo apdari ir diezgan viegli rekonstruēt, lai uzlabotu funkcionalitāti un paaugstinātu komforta pakāpi, tāpēc “piecu” interjera regulēšana ir viens no visizplatītākajiem veidiem, kā patstāvīgi uzlabot interjeru.
