VAZ 2104 dīzelis: vēsture, galvenie raksturlielumi, plusi un mīnusi
saturs
Vietējo auto nozari pārstāv daudzi dažādi modeļi. Tomēr AvtoVAZ vēsturē ir viena modifikācija, kas pat šodien izraisa vispretrunīgākās atsauksmes. Šis ir VAZ 2104, kas aprīkots ar dīzeļa spēkstaciju. Kāpēc bija vajadzīgs šāds inženiertehnisks solis? Vai jums izdevās izveidot automašīnu ar skaidrākām īpašībām un jaudām? Ko par "četrinieka" dīzeļa versiju domā paši īpašnieki?
VAZ 2104 dīzelis
Iekšzemes automobiļu rūpniecībai dīzeļdegvielas spēkstacijas nav raksturīgas. Tāpēc VAZ 2104 parādīšanās ar dīzeļdzinēju kļuva par sensāciju. Tomēr cik veiksmīgu var uzskatīt šo modifikāciju?
VAZ 2104 tika uzstādīts virpuļkameras dīzeļdzinējs VAZ-341. Dzinējs tika ražots vietējā uzņēmumā AS Barnaultransmash. Šīs ierīces dēļ AvtoVAZ inženieri nedaudz mainīja pašu automašīnas dizainu:
- uzstādīta piecu ātrumu pārnesumkārba;
- pievienots palielinātas jaudas radiators;
- palielināta akumulatora jauda līdz 62 Ah;
- izstrādāja jaunu startera formu;
- pabeigtas priekšējās piekares atsperes;
- uzlabota salona skaņas izolācija.
Tajā pašā laikā praksē, pateicoties dīzeļdegvielas agregāta izmantošanai, bija iespējams ievērojami samazināt degvielas patēriņu, kad visos citos aspektos dīzeļdzinējs VAZ 2104 nekādā ziņā nebija zemāks par benzīnu.
Dīzeļdzinēja VAZ vēsture
Pirmo reizi VAZ 2104 tika izlaists Toljati 1999. gadā. Sākotnēji bija plānots auto aprīkot ar jaudīgāku 1.8 litru spēkstaciju, taču šī ideja tā arī netika realizēta.
Jaunajam dīzeļdzinējam VAZ-341 bija raksturīgas augstas izmaksas un samazināta jauda. Un, pat ņemot vērā zemo dīzeļdegvielas cenu 1999. gadā, šādas modifikācijas lietderību eksperti apšaubīja.
Dīzeļdzinējs VAZ-341 tika izveidots 1983. gadā. Faktiski jaunais paraugs bija "trīskāršā" dzinēja modernizācijas rezultāts. Inženieri ir būtiski pastiprinājuši esošo cilindru bloka un virzuļa gājiena attiecību. Daudzu nelielu uzlabojumu dēļ VAZ-341 dzinējs pirmo reizi tika pārbaudīts automašīnās tikai 1999. gadu beigās.
Технические характеристики
VAZ 2104 (dīzeļa versija) dzinējs sastāv no četriem cilindriem, kas sakārtoti pēc kārtas. Motora darba tilpums ir 1.52 litri. Kā jau minēts iepriekš, sākotnēji bija plānots uzstādīt 1.8 litru dzinēju, taču testi neizdevās. Iekārtas jauda ir tikai 52 zirgspēki. Sākotnēji VAZ 2104 dīzeļa versija bija paredzēta braukšanas iesācējiem un nesteidzīgiem vadītājiem.
Dzinējs izmanto šķidruma dzesēšanas sistēmu.
Būtiska atšķirība no benzīna uzstādīšanas ir papildu aprīkojums ar lieljaudas starteri un modificētu kvēlsveču bloku. Tas ir nepieciešams, lai ziemā motors ātri iedarbinātu.
Tādējādi VAZ-341 nevar saukt par spēcīgu spēkstaciju. Tomēr, pateicoties tam, automašīna saņēma titulu viena no ekonomiskākajām VAZ līnijā: degvielas patēriņš uz šosejas ir tikai 5.8 litri, pilsētvidē - 6.7 litri. Ņemot vērā zemās dīzeļdegvielas cenas 2000. gadu mijā, varam teikt, ka modeļa ekspluatācija nebija dārga.
Paātrinājuma laiks līdz ātrumam 100 km/h nesteidzīgam dīzelim VAZ 2104 ir 23 sekundes.
Ražotāji norādījuši arī dīzeļdzinēja resursu - tam nepieciešams kapitālais remonts pēc nobraukšanas katriem 150 tūkstošiem kilometru.
Dīzeļdzinēja VAZ-341 priekšrocības
Kāpēc ražotājiem vajadzēja eksperimentēt ar VAZ 2104 dzinējiem? Sacensības starp autoražotājiem XNUMX.-XNUMX.gadsimta mijā radīja nepieciešamību pēc jaunām modifikācijām un uzlabojumiem, lai iekarotu "savu" klientu segmentu.
Galvenā dīzeļa VAZ 2104 priekšrocība ir zemais degvielas patēriņš, kas par zemākajām degvielas cenām padara automašīnu par visbudžetatāko ražotāja klāstā.
Par otro modeļa priekšrocību var uzskatīt tā uzticamību - dīzeļdzinējs un pastiprinātas sastāvdaļas padarīja automašīnu efektīvāku. Attiecīgi īpašniekiem nebija vajadzīgs biežs remonts un specializēta apkope, kā tas bija jādara "četrinieku" benzīna versijām.
Un trešo VAZ 2104 priekšrocību var uzskatīt par lielu dzinēja vilci pat ar 52 zirgspēku jaudu. Tāpēc automašīna tiek ļoti aktīvi iegādāta:
- piepilsētas pārvadājumiem;
- izmantošanai daudzbērnu ģimenēs;
- cienītāji ceļot lielās grupās.
Un, protams, VAZ-341 dīzeļdzinējs lieliski iztur Krievijas sals. Piemēram, iestatītā motora aukstās palaišanas temperatūra ir iespējama pat mīnus 25 grādu temperatūrā. Šī priekšrocība ir ļoti svarīga visu kategoriju krievu braucējiem.
Dīzeļdzinēja VAZ-341 trūkumi
VAZ 2104 dīzeļa versiju īpašnieki atzīmē vairākus savu automašīnu trūkumus:
- Degvielas sistēmas remonta sarežģītība. Patiešām, zemas kvalitātes degvielas izmantošana vai nepieciešamā apkopes līmeņa neievērošana ātri noved pie tā, ka augstspiediena degvielas sūknis sabojājas. Tā remonts ir iespējams tikai specializētos autoservisos un nav lēts.
- Kad zobsiksna saplīst, vārsti saliecas. Tas ir, ar parastu sadalījumu jums ir jātērē nauda arī jaunu vārstu iegādei un to regulēšanai.
- Augsta cena. Neskatoties uz visu to efektivitāti, VAZ 2104 dīzeļdzinēju modeļi ir daudz dārgāki nekā benzīna modeļi.
VAZ 2104 dīzelis: īpašnieku atsauksmes
Reklāmas kampaņa dīzeļdzinēja VAZ 2104 pārdošanas sākumā bija vērsta uz nesteidzīgiem un ekonomiskiem autovadītājiem. Tajā pašā laikā ražotājs apsolīja nodrošināt Krievijas autobraucējiem modeli, kas labi iedarbināsies zemā temperatūrā:
Dīzelis manā automašīnā patiešām ir Barnauls. Tomēr konstrukcijas kvalitāte nesūdzas. Pēc algas ne smakas kā Ikarusā. Pagaidām ar ziemas iedarbināšanu problēmu nav. Izglābj degvielas sildīšanu, kas uzstādīta uz degvielas smalkā filtra. Pēc pieredzes - mīnus 25 ieslēdzas bez problēmām. Kas attiecas uz dinamiku, tad man diezgan labi der. Pilsētā es neizkrītu no satiksmes plūsmas.
Pateicoties uzlabotai salona skaņas izolācijai, vadītāji joprojām turpina sūdzēties par skaļu troksni braukšanas laikā:
Manas automašīnas un, acīmredzot, 21045 trūkums ir augsts trokšņu līmenis, kad sajūga pedālis ir nospiests. Jau kaut kur internetā lasīju norādi par tādu pašu defektu. Dārdoņa (vāja) bija dzirdama pat jaunai automašīnai, kad tā tika pirkta. Varbūt šī parādība ir saistīta ar paaugstinātu dīzeļdzinēja vibrāciju. Sajūgs izmanto īpašu piedziņas disku 21045 vai 21215 (no dīzeļa Niva) /
Tomēr lielākā daļa īpašnieku uzsver VAZ 2104 (dīzeļa) automašīnas uzticamību un tā ilgo kalpošanas laiku:
Mašīna pirkta 2002.gada augustā.Mape aizbrauca uz Toljati pēc septiņiem.Un beigu beigās ieraudzīju šo Diesel gliemezi =)) un nolēmu nopirkt))) Visu šo darbības laiku nomainīja sajūga disku. un piektais pārnesums.Vairāk bojājumu un nekādu defektu nebija. -Dzinējs VAZ-341, 1,5 litri, 53 ZS, dīzelis, ļoti labi velk dibenus.
Tādējādi kopumā AvtoVAZ inženieru ideja bija veiksmīga: autovadītāji saņēma augstas kvalitātes automašīnu daudzu gadu darbības laikā. Taču dīzeļa VAZ 2104 ražošana tika pārtraukta 2004.gadā, jo lielās konkurences dēļ tirgū ražotājs nevarēja noturēt savas pozīcijas.
