Elektroinstalācijas shēma VAZ 2101: kas slēpj vadu ar piecdesmit gadu vēsturi
Padomi autobraucējiem

Elektroinstalācijas shēma VAZ 2101: kas slēpj vadu ar piecdesmit gadu vēsturi

03.03.2023 /

Padomju Savienības plašā teritorija kavēja valsts tehnisko un sociālo attīstību. Atklātajā izpārdošanā nebija nepieciešamo automašīnu skaita ikvienam, kurš sapņoja par personīgo transportu. Lai apmierinātu pieprasījumu, valsts vadība pieņēma oriģinālu lēmumu: Fiat 124 modelis tika izvēlēts kā pašmāju transportlīdzekļa prototips, kā 1967. gada labākā automašīna. Pirmā vieglā automobiļa versija saucās VAZ 2101. Modeļa dizains, kas balstīts uz itāļu Fiat inženieru dizainu, jau ražošanas stadijā tika apbalvots ar starptautisko balvu Golden Mercury par ieguldījumu sabiedrības attīstībā.

Elektroinstalācijas shēma VAZ 2101

Kompaktais sedans VAZ 2101 atšķiras no tā itāļu kolēģa ar modificētu konstrukciju, kas piemērota cietu grants ceļu apstākļiem. Lai “penss” darbotos droši, inženieri pārveidoja transmisiju, šasiju, bremžu trumuļus un nostiprināja sajūga grozu. Volgas automobiļu rūpnīcas pirmā modeļa elektroiekārtas tika saglabātas no oriģināla, jo tas atbilda prasībām un ekspluatācijas tehniskajiem nosacījumiem.

Elektroinstalācijas shēma VAZ 2101: kas slēpj vadu ar piecdesmit gadu vēsturi
VAZ 2101 dizains ir labvēlīgs salīdzinājumā ar itāļu automašīnu Fiat

Elektroinstalācijas shēma VAZ 2101 (karburators)

Pirmā žiguļa inženieri elektroenerģijas patērētāju pieslēgšanai izmantoja standarta viena vada ķēdi. Visām ierīcēm, sensoriem un lampām piemērots “pozitīvs” vads ar darba spriegumu 12 V. Otrs “negatīvais” vads no akumulatora un ģeneratora caur automašīnas metāla korpusu savieno strāvas patērētājus.

Elektriskās sistēmas sastāvs

Galvenie elementi:

  • elektroenerģijas avoti;
  • pašreizējie patērētāji;
  • releji un slēdži.

No šī saraksta tiek izdalīts plašs galveno strāvas avotu un patērētāju klāsts:

  1. Barošanas sistēma ar akumulatoru, ģeneratoru un sprieguma regulatoru.
  2. Dzinēja palaišanas sistēma ar elektrisko starteri.
  3. Aizdedzes sistēma, kas apvieno vairākus elementus: aizdedzes spoli, kontaktu slēdzi, slēdzi, aizdedzes sveces un aizdedzes sveču vadus.
  4. Apgaismojums ar lampām, slēdžiem un relejiem.
  5. Kontrollampiņas instrumentu panelī un sensori.
  6. Cits elektroaprīkojums: stikla mazgātājs, logu tīrītāji, sildītāja motors un skaņas signāls.
Elektroinstalācijas shēma VAZ 2101: kas slēpj vadu ar piecdesmit gadu vēsturi
Krāsu kodēšana ļauj viegli atrast konkrētus elektrības patērētājus starp citiem elementiem

Elektriskās ķēdes elementu pozīcijas numuri VAZ 2101 vispārējā shēmā:

  1. Priekšējie lukturi.
  2. Priekšējie virzienrādītāji.
  3. Sānu virzienrādītāji.
  4. Uzlādējams akumulators.
  5. Akumulatora uzlādes vadības lampas relejs.
  6. Priekšējo lukturu tuvās gaismas iekļaušanas relejs.
  7. Relejs tālās gaismas lukturu ieslēgšanai.
  8. Ģenerators.
  9. Starteris.
  10. Pārsega lampa.
  11. Aizdedzes svece.
  12. Eļļas spiediena brīdinājuma gaismas sensors.
  13. Dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītāja sensors.
  14. Skaņas signāli.
  15. Izplatītājs.
  16. Vējstikla tīrītāja motors.
  17. Bremžu šķidruma līmeņa kontroles lampas sensors.
  18. Aizdedzes spole.
  19. Vējstikla mazgātāja motors.
  20. Sprieguma regulators.
  21. Sildītāja motors.
  22. Cimdu kastes apgaismojums.
  23. Papildu rezistors sildītāja motoram.
  24. Kontaktligzda pārnēsājamai lampai.
  25. Stāvbremzes kontrollampiņas slēdzis.
  26. Apturēšanas signāla slēdzis.
  27. Virzienrādītāju relejs-pārrāvējs.
  28. Atpakaļgaitas slēdzis.
  29. Drošinātāju bloks.
  30. Stāvbremzes kontrollampiņas releja slēdzis.
  31. Stikla tīrītāja relejs.
  32. Sildītāja motora slēdzis.
  33. Šķiltavas.
  34. Gaismas slēdži atrodas aizmugurējo durvju stabos.
  35. Gaismas slēdži atrodas priekšējo durvju stabos.
  36. Plafons.
  37. Aizdedzes slēdzis.
  38. Ierīču kombinācija.
  39. Dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs.
  40. Kontrollampas tālās gaismas priekšējie lukturi.
  41. Kontrollampa āra apgaismojumam.
  42. Pagrieziena indeksu kontrollampiņa.
  43. Akumulatora uzlādes indikatora lampiņa.
  44. Eļļas spiediena brīdinājuma lampiņa.
  45. Stāvbremzes un bremžu šķidruma līmeņa brīdinājuma lampiņa.
  46. Degvielas mērītājs.
  47. Degvielas rezerves kontrollampiņa.
  48. Instrumentu paneļa apgaismojuma lampiņa.
  49. Priekšējo lukturu slēdzis.
  50. Pagrieziena rādītāju slēdzis.
  51. Raga slēdzis.
  52. Vējstikla mazgātāja slēdzis.
  53. Stikla tīrītāja slēdzis.
  54. Āra apgaismojuma slēdzis.
  55. Instrumentu apgaismojuma slēdzis.
  56. Līmeņa indikators un degvielas rezerves sensors.
  57. Bagāžnieka apgaismojums.
  58. Aizmugurējie lukturi.
  59. Numura zīmes apgaismojums.
  60. Atpakaļgaitas lukturis.

Elektrisko sistēmu darbība ir atkarīga no strāvas avotu un patērētāju saskares savā starpā. Stingru kontaktu nodrošina ātri atvienojami spraudņi vadu galos. Kontaktgrupu maksimālā atbilstība izslēdz ūdens un mitruma iekļūšanu. Atbildīgie vadu savienojuma punkti ar akumulatoru, korpusu, ģeneratoru un starteri ir nostiprināti ar uzgriežņiem. Uzticams savienojums izslēdz kontaktu oksidēšanos.

Elektroinstalācijas shēma VAZ 2101: kas slēpj vadu ar piecdesmit gadu vēsturi
VAZ 2101 automašīnas barošanas ķēdē nav pieļaujama pagriezienu klātbūtne

Sprieguma avoti

Kopējā elektrisko elementu ķēdē akumulators un ģenerators ir galvenie automašīnas sprieguma avoti. Bez akumulatora dzinējs neiedarbināsies, bez ģeneratora pārstās darboties visi apgaismojuma avoti un elektroierīces.

Visu sistēmu darbība sākas ar akumulatoru. Pagriežot atslēgu, pa vadiem no akumulatora uz startera vilces releju un caur korpusu plūst spēcīga enerģijas plūsma, kas tiek izmantota kā elektriskās ķēdes “masa”.

Ieslēdzot, starteris patērē daudz strāvas. Neturiet atslēgu ilgstoši "starta" pozīcijā. Tas novērsīs akumulatora iztukšošanos.

Pēc dzinēja iedarbināšanas strāva no ģeneratora baro citus patērētājus. Ģeneratora piegādātais spriegums ir atkarīgs no kloķvārpstas apgriezienu skaita, strāvas stiprums ir atkarīgs no pievienoto patērētāju skaita. Lai uzturētu nepieciešamos strāvas parametrus, tiek uzstādīts sprieguma regulators.

Elektroinstalācijas shēma VAZ 2101: kas slēpj vadu ar piecdesmit gadu vēsturi
Kad dzinējs darbojas, kontrollampiņa nodziest, signalizējot par strādājošu ģeneratoru

Elektriskās ķēdes elementu pozīciju numuri ģeneratora pieslēguma shēmā:

  1. Akumulators.
  2. Ģeneratora rotora tinums.
  3. Ģenerators.
  4. Ģeneratora statora tinums.
  5. Ģeneratora taisngriezis.
  6. Sprieguma regulators.
  7. Papildu rezistori.
  8. temperatūras kompensācijas rezistors.
  9. Droseļvārsts.
  10. Aizdedzes slēdzis.
  11. Drošinātāju bloks.
  12. Uzlādes kontroles lampiņa.
  13. Uzlādes kontrollampiņas relejs.

Ja starteris ir bojāts, dzinēju nevar iedarbināt. Jūs varat apiet šo bojājumu sistēmā VAZ 2101, ja piešķirat kloķvārpstai pietiekamu griešanās paātrinājumu, to manuāli pagriežot, ripojot no kalna vai paātrinot ar citu automašīnu.

Sākotnējie modeļi ietvēra kloķi (populāri "grozīts starteris"), kas ļāva iedarbināt dzinēju, manuāli pagriežot kloķvārpstu, ja akumulators bija izlādējies.

Starp citu, šī teksta autoru ziemā ne reizi vien izglāba kāds “šķībs starteris”. Vasarā akumulatora jaudas ir vairāk nekā pietiekami, lai kloķvārpstu pagrieztu. Ziemā, kad ārā ir -30 0C, pirms mašīnas iedarbināšanas pagriezu dzinēju ar kloķi. Un, ja piekarat riteni un ieslēdzat pārnesumu, varat pagriezt pārnesumkārbu un izkliedēt sasalušo pārnesumkārbu. Pēc nedēļas stāvēšanas aukstumā automašīna ar nelielu iejaukšanos palaidās pati, bez ārējas palīdzības.

Video: mēs iedarbinām VAZ 2101 bez startera

VAZ 2101 starts ar greizu starteri

Aizdedzes sistēma

Nākamās svarīgākās elektroierīces ir aizdedzes spole un sadalītājs ar rotācijas kontakta slēdzi. Šīs ierīces satur visvairāk noslogotos kontaktus ierīcē VAZ 2101. Ja augstsprieguma vadu kontakti aizdedzes spolē un sadalītājā ir brīvā kontaktā, palielinās pretestība un kontakti sadedzina. Vadi pārraida augstsprieguma impulsus, tāpēc tie ir izolēti no ārpuses ar plastmasas izolāciju.

Lielākā daļa elektrisko ierīču VAZ 2101 ierīcē tiek ieslēgtas, pagriežot atslēgu aizdedzē. Aizdedzes slēdža funkcija ir ieslēgt un izslēgt noteiktas elektriskās ķēdes un iedarbināt dzinēju. Slēdzene ir piestiprināta pie stūres vārpstas. Daļa no strāvas ķēdēm, kas ir aizsargātas ar drošinātājiem, ir pievienotas tieši akumulatoram neatkarīgi no atslēgas stāvokļa:

Tabula: ieslēgto ķēžu saraksts ar dažādām atslēgu pozīcijām aizdedzes slēdzenē VAZ 2101

Atslēgas pozīcijadzīvs kontaktsKomutācijas ķēdes
"Autostāvvieta""30" - "INT"Āra apgaismojums, logu tīrītājs, sildītājs
"30/1"Sākot no
"Izslēgts""30", "30/1"Sākot no
"Aizdedze""30" - "INT"Sākot no
"30/1"-"15"Āra apgaismojums, logu tīrītājs, sildītājs
"Iesācējs"“30″-“50”Starteris
“30″-“16”

Darbības kontrolei VAZ 2101 ir aprīkots ar instrumentiem. To uzticamā darbība sniedz vadītājam informāciju par transportlīdzekļa stāvokli.

Instrumentu paneļa kombinācijā ir atsevišķi indikatori ar platām bultiņām, uz skalām ir krāsu zonas, lai izceltu apmales režīmus. Indikatora rādījumi iztur vibrāciju, vienlaikus saglabājot stabilu pozīciju. Ierīču iekšējā struktūra ir nejutīga pret sprieguma izmaiņām.

Elektroinstalācijas shēma VAZ 2101 (inžektors)

Klasiskā karburatora barošanas sistēma tika plaši izmantota Krievijā ražotās automobiļu aprindās. Karburatora sistēmu vienkāršība un minimālais sensoru skaits nodrošināja pieejamus iestatījumus dažādiem motora darbības režīmiem jebkuram autobraucējam. Piemēram, Solex modeļa karburators pilnībā atbilda automašīnu īpašnieku prasībām paātrinājuma un stabilas kustības laikā. Tehniskās izstrādes trūkums un dārgas svešas daļas degvielas iesmidzināšanas sistēmām ilgstoši neļāva rūpnīcas speciālistiem pāriet uz iesmidzināšanas degvielas piegādi. Tāpēc VAZ 2101 netika ražots rūpnīcā ar inžektoru.

Bet progress un vēl jo vairāk ārvalstu pircēji prasīja "inžektora" klātbūtni. Elektroniskā sistēma novērsa mehāniskās aizdedzes kontroles un karburatora degvielas padeves trūkumus. Daudz vēlāk modeļi ar elektronisko aizdedzi un viena punkta iesmidzināšanas sistēmu no General Motors tika ražoti eksportam ar 1,7 litru dzinēju.

Elektriskās ķēdes elementu pozīciju numuri diagrammā ar vienu iesmidzināšanu:

  1. Dzesēšanas sistēmas elektriskais ventilators.
  2. Montāžas bloks.
  3. Tukšgaitas regulators.
  4. Kontrolieris.
  5. Oktāna potenciometrs.
  6. Aizdedzes svece.
  7. Aizdedzes modulis.
  8. Kloķvārpstas stāvokļa sensors.
  9. Elektriskais degvielas sūknis ar degvielas līmeņa sensoru.
  10. Tahometrs.
  11. Kontrollampiņa CHECK ENGINE.
  12. Aizdedzes relejs.
  13. Ātruma sensors.
  14. Diagnostikas kaste.
  15. Uzgalis.
  16. Kanistras iztukšošanas vārsts.
  17. Iesmidzināšanas drošinātājs.
  18. Iesmidzināšanas drošinātājs.
  19. Iesmidzināšanas drošinātājs.
  20. Iesmidzināšanas aizdedzes relejs.
  21. Relejs elektriskā degvielas sūkņa ieslēgšanai.
  22. Ieplūdes caurules sildītāja relejs.
  23. Ieplūdes caurules sildītājs.
  24. Ieplūdes caurules sildītāja drošinātājs.
  25. Skābekļa sensors.
  26. Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors.
  27. Droseļvārsta stāvokļa sensors.
  28. Gaisa temperatūras sensors.
  29. Absolūtā spiediena sensors.

Autobraucējiem, kuri vēlas patstāvīgi aprīkot VAZ 2101 transportlīdzekli ar iesmidzināšanas degvielas padeves sistēmu, ir jāsaprot darba procesa sarežģītība un materiālu izmaksu nepieciešamība. Lai paātrinātu karburatora nomaiņu ar inžektoru, ir vērts iegādāties pilnu degvielas iesmidzināšanas komplektu klasiskajām VAZ automašīnām ar visu vadu, kontrolieri, adsorberu un citām detaļām. Lai nebūtu prātīgāks ar detaļu nomaiņu, labāk ir iegādāties cilindra galvas komplektu no VAZ 21214 komplekta.

Video: "dari pats" inžektors uz VAZ 2101

Apakšdaļas elektroinstalācija

Ikoniskā automobiļa elektrisko ķēdi raksturo vienkāršs novietojums un uzticama darbība. Vadi ir savienoti ar atbilstošiem sensoriem, ierīcēm un mezgliem. Savienojuma hermētiskumu nodrošina ērti ātri atvienojami spraudsavienojumi.

Visu elektroinstalācijas sistēmu var iedalīt sešos vadu saišķos:

Zem pārsega elektroinstalācijas var ietvert priekšējo vadu saišķi, virzienrādītāju vadus un akumulatoru. Galvenie sensori un instrumenti atrodas motora nodalījumā:

Resnākie vadi, kas savieno automašīnas virsbūvi ar akumulatoru un dzinēju, kalpo kā barošanas avots šīm ierīcēm. Šie vadi nodrošina vislielāko strāvu, kad tiek iedarbināts dzinējs. Lai aizsargātu elektriskos savienojumus no ūdens un netīrumiem, vadi ir aprīkoti ar gumijas uzgaļiem. Lai izvairītos no izkliedēšanas un sapīšanās, visi vadi ir salikti saišķos un sadalīti atsevišķos saišķos, kurus vajadzības gadījumā ir vieglāk nomainīt.

Siksnas ir aptītas ar līmlenti un piestiprinātas pie korpusa, kas novērš atsevišķu vadu brīvu uzkāršanos un iesprūšanu pie barošanas bloka kustīgajām daļām. Konkrētas ierīces vai sensora atrašanās vietā saišķis ir sadalīts neatkarīgos pavedienos. Siksnas nodrošina noteiktu ierīču pievienošanas kārtību, kas atspoguļojas elektriskajā ķēdē.

Elektrisko ķēžu elementu pozīciju numuri VAZ 2101 priekšējo lukturu savienojuma shēmā:

  1. Bāka.
  2. Akumulators.
  3. Ģenerators.
  4. Drošinātāju bloks.
  5. Priekšējo lukturu slēdzis.
  6. Slēdzis.
  7. Aizdedzes slēdzene.
  8. Tālo gaismu signālierīce.

Aizbīdņi uz plastmasas savienotāju blokiem nodrošina drošu savienojumu, novēršot nejaušu kontakta zudumu vibrācijas dēļ.

vadu instalācija salonā

Priekšējā vadu instalācija, kas atrodas motora nodalījumā, ir galvenā elektroapgādes sistēma. Priekšējais stars iekļūst automašīnas salonā caur tehnoloģisko caurumu ar blīvējumu zem instrumentu paneļa. Priekšējā elektriskā sistēma ir savienota ar instrumentu paneļa vadiem, drošinātāju kārbu, slēdžiem un aizdedzi. Šajā salona daļā galvenās elektriskās ķēdes ir aizsargātas ar drošinātājiem.

Drošinātāju kārba atrodas pa kreisi no stūres. Papildreleji ir piestiprināti aiz bloka uz kronšteina. VAZ 2101 uzticama darbība ir atkarīga no pareizas elektroierīču un releju darbības.Drošinātāji aizsargā VAZ 2101 elektriskās ķēdes no īssavienojumiem.

Ar drošinātājiem aizsargāto elektrisko komponentu saraksts:

  1. Skaņas signāls, bremžu lukturi, griestu lampas salonā, cigarešu šķiltavas, portatīvā lampas ligzda (16 A).
  2. Apsildes motors, tīrītāja relejs, vējstikla mazgātāja motors (8A).
  3. Kreisais tālās gaismas lukturis, tālās gaismas brīdinājuma lampiņa (8 A).
  4. Labais priekšējais tālās gaismas lukturis (8 A).
  5. Kreisā priekšējā luktura tuvās gaismas (8 A).
  6. Labā priekšējā luktura tuvās gaismas (8 A).
  7. Kreisā sānu luktura gabarītgaisma, labā aizmugurējā luktura gabarītgaisma, gabarītu indikators, instrumentu paneļa apgaismojuma lampiņa, numura zīmes lukturis, lukturis bagāžnieka iekšpusē (8 A).
  8. Labā sānu luktura gabarītgaisma, kreisā aizmugurējā luktura gabarītgaisma, cigarešu piesmēķētāja lukturis, dzinēja nodalījuma lukturis (8 A).
  9. Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors, degvielas līmeņa sensors un rezerves indikators, eļļas spiediena spuldze, stāvbremzes spuldze un bremžu šķidruma līmeņa indikators, akumulatora uzlādes līmeņa indikators, virzienrādītāji un to indikatora lampiņa, atpakaļgaitas lukturis, glabāšanas nodalījuma lukturis ("cimdu nodalījums") ( 8 A).
  10. Ģenerators (ierosmes tinums), sprieguma regulators (8 A).

Drošinātājus nav ieteicams nomainīt ar paštaisītiem džemperiem. Sveša ierīce var izraisīt elektrisko daļu darbības traucējumus.

Video: vecās VAZ 2101 drošinātāju kārbas aizstāšana ar modernu analogu

Ierīču pārslēgšana salonā tiek veikta ar zemsprieguma vadiem ar elastīgu eļļas un benzīna izturīgu izolāciju. Lai atvieglotu problēmu novēršanu, vadu izolācija ir izgatavota dažādās krāsās. Lai panāktu lielāku atšķirību, izolācijas virsmai tiek uzklātas spirālveida un gareniskās sloksnes, lai izslēgtu divu vienādas krāsas vadu klātbūtni saišķos..

Uz stūres statņa ir kontakti virzienrādītāju, tuvās un tālās gaismas slēdžiem un skaņas signālam. Montāžas ceha apstākļos šo slēdžu kontakti tiek ieeļļoti ar speciālu vadošu smērvielu, kuru remonta laikā nedrīkst noņemt. Eļļošana samazina berzi un novērš kontaktu oksidēšanos un iespējamu dzirksteļošanu.

Elektriskās ķēdes elementu pozīciju numuri virzienrādītāja savienojuma shēmā:

  1. Sānu lukturi.
  2. Sānu virzienrādītāji.
  3. Akumulators.
  4. Ģenerators.
  5. Aizdedzes slēdzene.
  6. Drošinātāju bloks.
  7. Releja slēdzis.
  8. Ieslēgšanas signalizācijas ierīce.
  9. Slēdzis.
  10. Aizmugurējie lukturi.

Pagrieziena rādītāju intermitējošu signālu nosaka releja slēdzis. Zemējuma savienojumu nodrošina melni vadi, pozitīvie savienojumi ir rozā vai oranži vadi. Pasažieru nodalījumā vadi ir savienoti:

Salona kreisajā pusē zem grīdas paklājiņiem atrodas aizmugurējā vadu instalācija. No tā atiet vītne uz griestu lampas slēdzi durvju statīvā un stāvbremzes luktura slēdzi. Atzars uz labajiem griestiem iet aiz aizmugures sijas gar virsbūves grīdu, ir arī vadi, kas savieno līmeņa indikatora sensoru un degvielas rezervi. Vadi saišķī ir piestiprināti ar līmlenti pie grīdas.

Elektroinstalācijas nomaiņa pati

Ar daudzām problēmām automašīnas elektriskajā sistēmā ir jādomā par pilnīgu vadu nomaiņu, nevis atsevišķām sekcijām. Liekot jaunus vadus, nav ieteicams apvienot zemsprieguma vadus ar augstsprieguma vadiem vienā saišķī. Uzticams stiprinājums pie korpusa novērsīs vadu saspiešanu un izolācijas bojājumus. Atbilstošās kontaktligzdas nodrošinās ciešu kontaktu, kas novērsīs bojājumu un oksidēšanās rašanos.

Elektroinstalācijas nomaiņa pati par sevi ir tāda autobraucēja spēkos, kuram ir virspusējas zināšanas par elektriķi.

Aizstāšanas iemesli

Darba apjoms ir atkarīgs no iemesla nozīmīguma pakāpes:

Lai nomainītu daļu elektrisko vadu salonā, jums jāsagatavo:

Aizvietošanas soļi

Pirms darba uzsākšanas jums vajadzētu ieskicēt vadu atrašanās vietu un paliktņu tapas.

Vadu nomaiņa jāveic saskaņā ar drošības noteikumiem un elektrisko shēmu:

  1. Atvienojiet akumulatoru.
  2. Noņemiet salonā dekoratīvos plastmasas elementus.
  3. Nosakiet vajadzīgā vadu saišķa atrašanās vietu.
  4. Diagrammā atzīmējiet nomaināmos vadus.
  5. Atvienojiet paliktņus un uzmanīgi, nevelkot, noņemiet vecos vadus.
  6. Ielieciet jaunus vadus.
  7. Pievienojiet spilventiņus.
  8. Pārliecinieties, vai elektroinstalācija atbilst diagrammai.
  9. Iestatiet dekoratīvos elementus.
  10. Pievienojiet akumulatoru.

Mainot vadus instrumentu panelī, ievērojiet elektroinstalācijas shēmu.

Elektriskās ķēdes elementu pozīciju numuri vadības ierīču shēmā:

  1. Eļļas spiediena brīdinājuma gaismas sensors.
  2. Dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītāja sensors.
  3. Līmeņa indikators un degvielas rezerves sensors.
  4. Degvielas rezerves kontrollampiņa.
  5. Stāvbremzes un bremžu šķidruma līmeņa brīdinājuma lampiņa.
  6. Eļļas spiediena brīdinājuma lampiņa.
  7. Degvielas mērītājs.
  8. Ierīču kombinācija.
  9. Dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs.
  10. Drošinātāju bloks.
  11. Aizdedzes slēdzis.
  12. Ģenerators.
  13. Uzlādējams akumulators.
  14. Stāvbremzes kontrollampiņas releja slēdzis.
  15. Stāvbremzes kontrollampiņas slēdzis.
  16. Bremžu šķidruma līmeņa sensors.

Lai izvairītos no būtiskas neskaidrības vados un nogurdinošas bojājumu noteikšanas, ir vērts apsvērt šī modeļa vadu komplekta iegādi ar visiem blokiem, spraudņiem un savienotājiem.

Video: vadu nomaiņa un instrumentu paneļa uzstādīšana no VAZ 2106

Elektrības defekti VAZ 2101

Konstatēto defektu statistiskā analīze liecina, ka 40% karburatora dzinēja atteices ir saistītas ar sarežģītu aizdedzes sistēmas darbību.

Elektrisko iekārtu atteici nosaka vizuāli, pēc sprieguma klātbūtnes attiecīgajos kontaktos: vai nu ir strāva, vai tās nav. Darbības traucējumus nevar noteikt iepriekš: klauvējot, čīkstot vai palielinot klīrensu. Nepareizas darbības gadījumā, visticamāk, radīsies īssavienojums elektroinstalācijā un elektriskajos komponentos. Iespējamās darbības traucējumu izskatu var noteikt pēc sakarsušiem vadiem un izkusušās izolācijas.

Akumulators ir potenciāls aizdegšanās risks. Akumulatora 6 ST-55P atrašanās vieta VAZ 2101 motora nodalījumā atrodas blakus izplūdes kolektoram, tāpēc ir iespējams uzsildīt akumulatora banku ar “+” spaili, kas novedīs pie akumulatora “vārīšanās”. elektrolīts. Azbesta aizsardzības uzstādīšana starp akumulatoru un izplūdes kolektoru neļaus elektrolītam uzvārīties.

Autobraucējam jāsaprot, ka elektroenerģijas patērētāju darbs ir atkarīgs no uzticama ģeneratora un startera stiprinājuma pie motora korpusa. Vienas skrūves trūkums vai nepietiekams uzgriežņa griezes moments novedīs pie vārpstu deformācijas, iestrēgšanas un suku lūzuma.

Ģeneratora darbības traucējumi

Ģeneratora darbības traucējumi izpaužas kā nepietiekama elektriskās strāvas jauda. Tajā pašā laikā spriegums samazinās un iedegas kontrollampiņa. Ja ģenerators ir bojāts, akumulators tiks izlādēts. Kolektora izdegšanu un birstu nodilumu vadītājs koriģē patstāvīgi, nomainot birstes un notīrot kolektoru ar smilšpapīru. Statora tinumu īssavienojumu nevar novērst.

Tabula: iespējamie ģeneratora darbības traucējumi

KļūmeKļūmes cēlonislikvidēšana metode
Kontrollampiņa neiedegas
  1. Lampa ir izdegusi.
  2. Atvērta ķēde.
  3. Tinuma aizvēršana.
  1. Aizvietot.
  2. Pārbaudiet savienojumu.
  3. Nomainiet bojāto daļu.
Lampa ar pārtraukumiem mirgo
  1. Izslīd piedziņas siksna.
  2. Trauksmes relejs bojāts.
  3. Pārrāvums strāvas ķēdē.
  4. Otu nodilums.
  5. Īssavienojums tinumā.
  1. Pielāgojiet spriedzi.
  2. Nomainiet releju.
  3. Atjaunot savienojumu.
  4. Nomainiet suku turētāju pret sukām.
  5. Nomainiet rotoru.
Nepietiekama akumulatora uzlāde
  1. Josta paslīd.
  2. Termināli oksidēti.
  3. Bojāts akumulators.
  4. Bojāts sprieguma regulators.
  1. Pielāgojiet spriedzi.
  2. Notīriet vadus un kontaktus.
  3. Nomainiet akumulatoru.
  4. Nomainiet regulatoru.
Paaugstināts troksnis ģeneratora darbības laikā
  1. Vaļīgs skriemeļa stiprinājums.
  2. Bojāti gultņi.
  3. Otu čīkstēšana.
  1. Pievelciet uzgriezni.
  2. Nomainiet daļu.
  3. Notīriet vietu, kur sukas atrodas vadotnēs, ar benzīnā samērcētu lupatu.

Bojāta ģeneratora pārbaudes procedūra

Kad akumulatora kontrollampiņa deg, kamēr dzinējs darbojas, ir jāveic elementāras manipulācijas, lai pārbaudītu ģeneratoru:

  1. Atveriet pārsegu.
  2. Ar vienu roku palieliniet dzinēja apgriezienu skaitu, nospiežot droseles sviru.
  3. Ar otru roku pēc stiprinājuma atskrūvēšanas uz divām sekundēm noņemiet vadu no akumulatora “-—” spailes.
  4. Ja ģenerators nedarbojas, dzinējs apstāsies. Tas nozīmē, ka visi patērētāji darbojas ar baterijām.

Ja nepieciešams braukt ar VAZ 2101 bez ģeneratora, noņemiet drošinātāju Nr. 10 un atvienojiet akumulatora uzlādes kontrollampiņas releja melno vadu uz spraudņa “30/51”. Aizdedzes sistēma darbosies, kad spriegums samazināsies līdz 7 V. Šādā gadījumā nevajadzētu izmantot apgaismojumu, bremzes un virzienrādītājus. Kad bremžu gaismas ir ieslēgtas, dzinējs apstāsies.

Ar bojātu ģeneratoru normāli uzlādēts akumulators ļauj nobraukt līdz 200 km.

Pirmie VAZ 2101 modeļi bija aprīkoti ar elektromagnētiskā sprieguma regulatoru PP-380. Šobrīd šī regulatora modifikācija ir pārtraukta, nomaiņas gadījumā tiek uzstādīti mūsdienīgi analogi. Regulatoru darbības laikā nevar noregulēt. Lai pārbaudītu tā darbību, jāizmanto voltmetrs. Vienkārša procedūra sniegs informāciju par tā atbilstību deklarētajiem sprieguma korekcijas raksturlielumiem borta sistēmā:

  1. Iedarbiniet motoru.
  2. Izslēdziet visus pašreizējos patērētājus.
  3. Izmēriet spriegumu akumulatora spailēs ar voltmetru.
  4. Normāla regulatora darbība atbilst 14,2 V spriegumam.

Startera darbības traucējumi

Starteris nodrošina sākotnējo kloķvārpstas griešanos. Tās ierīces vienkāršība nenoliedz faktu, ka tā ir svarīga automašīnas kopējās sistēmas darbībā. Produkts ir pakļauts piesārņojumam un detaļu nodilumam. Liels vilces spēks atspoguļojas stiprinājumu un kontaktgrupu stāvoklī.

Tabula: iespējamie startera darbības traucējumi

KļūmeKļūmes cēlonislikvidēšana metode
Starteris nedarbojas
  1. Akumulators ir izlādējies.
  2. Ielauziet aizdedzes slēdzi.
  3. Kontakta trūkums strāvas ķēdē.
  4. Nav kontakta ar suku.
  5. Tīšanas pārtraukums.
  6. Bojāts relejs.
  1. Uzlādējiet akumulatoru.
  2. Problēmu novēršana.
  3. Pārbaudiet savienojumu, notīriet kontaktus.
  4. Notīriet suku saskares laukumu.
  5. Nomainiet starteri.
  6. Nomainiet releju.
Starteris lēnām pagriež dzinēju
  1. Zema apkārtējā temperatūra (ziema).
  2. Akumulatora kontaktu oksidēšanās.
  3. Akumulators ir izlādējies.
  4. Slikts elektriskais savienojums.
  5. Deg releja kontakti.
  6. Slikts kontakts ar otu.
  1. Sildiet motoru.
  2. Satīrīt.
  3. Uzlādējiet akumulatoru.
  4. Atjaunot kontaktu.
  5. Nomainiet releju.
  6. Nomainiet otas.
Starteris darbojas, kloķvārpsta negriežas
  1. Solenoīda releja piedziņas slīdēšana.
  2. Stingra piedziņas kustība.
  1. Nomainiet disku.
  2. Notīriet vārpstu.
Noklikšķināšanas skaņa, kad tas ir ieslēgts
  1. Turēšanas tinuma atvērta ķēde.
  2. Zems akumulatora līmenis.
  3. Vadi oksidēti.
  1. Nomainiet releju.
  2. Uzlādējiet akumulatoru.
  3. Pārbaudiet savienojumus.

Pirms startera noņemšanas nomaiņai vai remontam pārliecinieties, vai nav tabulā norādītu sekundāru iemeslu: akumulatora izlāde, spaiļu un kontaktu oksidēšanās, vadu pārrāvums.

Kādreiz es izmantoju starteri kā automašīnas dzinējspēku. "Kopeyka" apstājās ceļa vidū. Salūza degvielas sūknis. Lai netraucētu citiem satiksmes dalībniekiem, nolēmu mašīnu pārvietot dažus metrus uz ceļa malu. Izej grūstīties, bail. Tāpēc pārslēdzu uz otro pārnesumu un, nespiežot sajūgu, pagriezu atslēgu uz startera, izmantojot to kā elektromotoru. Ar grūdienu automašīna aizbrauca. Tātad, es lēnām pievilku. Kustībai ražotājs neiesaka izmantot starteri, taču situācija liek.

Citi darbības traucējumi

Kad aizdedzes sadalītāja vāka sānu elektrodi izdeg, tie ir jānotīra un plāksnes jāpielodē, lai nodrošinātu optimālu atstarpi starp elektrodu un rotora kontaktu. Ja uz sadalītāja korpusa parādās plaisa no centrālā elektroda līdz sānu elektrodiem, ir vērts plaisu aizpildīt ar epoksīda līmi.

Instrumentu paneļa vadības lampu un apgaismojuma lampu darbības traucējumi izpaužas ne tikai tad, kad kvēldiegs izdeg, bet arī tad, ja nav uzticama savienojuma ar zemi. Aukstās lampas kvēldiegiem ir samazināta pretestība. Ieslēgšanas brīdī cauri vītnei iziet liels elektriskais lādiņš, kas uzreiz to sasilda. Jebkura kratīšana var izraisīt vītnes pārrāvumu samazinātas mehāniskās izturības dēļ. Tāpēc ir ieteicams ieslēgt priekšējos lukturus, kad tie stāv.

Kontaktu sadedzināšana notiek divu iemeslu dēļ:

  1. Nepiemēroti strāvas parametri, kas plūst caur lampu kvēldiegiem un caur ierīču kontaktiem (spriegums, strāva, pretestība).
  2. Nepareizs kontakts.

Strādājot ar automašīnas elektroiekārtām, atvienojiet vadu no akumulatora negatīvā spailes.

Ražošanas brīdī automašīna VAZ 2101 atbilda komforta, uzticamības, izgatavojamības principiem. Nopietna uzmanība dizaina izstrādei palīdzēja samazināt uzturēšanas izmaksas ekspluatācijas laikā. No vadītāja viedokļa modelim ir pienācīga efektivitāte un dinamika. Kompaktais detaļu izvietojums un vadības ierīču klātbūtne atvieglo darbību un apkopi. Jaunu tehnoloģiju ieviešanu automašīnas VAZ 2101 elektriskajā ķēdē attēlo sarežģīts vadu un elektrisko ierīču komplekts, kuru darbs ir savstarpēji saistīts. Vienas ierīces kļūme un kontakta kļūme izraisīs visas sistēmas darbības traucējumus.

Pievieno komentāru