V10 ir dzinējs, par kuru jums ir jāzina vairāk

Ko īsti nozīmē saīsinājums V10? Dzinējs ar šo apzīmējumu ir vienība, kurā cilindri ir izvietoti V-veida rakstā - skaitlis 10 attiecas uz to skaitu. Ir vērts atzīmēt, ka šis termins attiecas gan uz benzīna, gan dīzeļdzinējiem. Dzinējs tika uzstādīts BMW, Volkswagen, Porsche, Ford un Lexus automašīnām, kā arī F1 automašīnām. Iepazīstinām ar svarīgāko informāciju par V10! 

Pamatinformācija par ierīci 

V10 dzinējs ir desmit cilindru virzuļu bloks, kas paredzēts sauszemes transportlīdzekļu virzīšanai. Savukārt divtaktu V10 dīzeļa versijas ir paredzētas izmantošanai uz kuģiem. Ierīcei ir bijusi nozīme arī Pirmās formulas sacīkšu vēsturē.

Dzinējs visbiežāk tiek uzstādīts transportlīdzekļiem, kuru darbībai ir nepieciešama liela jauda. Mēs runājam par kravas automašīnām, pikapiem, cisternām, sporta automašīnām vai luksusa limuzīniem. Pirmo V10 dzinēju Anzani Moteurs d'Aviation radīja 1913. gadā. Šī iekārta ir veidota kā dubultais radiālais dzinējs ar divu piecu cilindru izkārtojumu.

V10 ir dzinējs ar augstu darba kultūru. Kas to ietekmē?

V10 dzinēja konstrukcija sastāv no divām 5 cilindru rindām ar 60° vai 90° atstarpi. Katrai no tām raksturīgo konfigurāciju raksturo tas, ka ir ārkārtīgi zemas vibrācijas. Tas novērš nepieciešamību pēc pretēji rotējošām balansēšanas vārpstām, un cilindri viens pēc otra ātri eksplodē.

Šādā situācijā viens cilindrs plīst uz katriem 72° kloķvārpstas griešanās. Šī iemesla dēļ dzinējs var darboties stabili pat pie maziem apgriezieniem, zem 1500 apgr./min. bez jūtamām vibrācijām vai pēkšņiem darba pārtraukumiem. Tas viss ietekmē iekārtas augsto precizitāti un nodrošina augstu darba kultūru.

V10 ir automašīnas dzinējs. Viss sākās ar Dodge Viper.

V10 - dzinējs ieguva reputāciju, uzstādot to uz vieglajām automašīnām. Lai gan tas bija mazāk efektīvs nekā V8 un tā gaita bija sliktāka nekā V12, tas joprojām ieguva lojālu fanu bāzi. Kas tieši to ietekmēja?

Automašīnas modelis, kas mainīja V10 agregātu attīstības virzienu no komerctransporta uz vieglajiem automobiļiem, bija Dodge Viper. Izmantotā dzinēja konstrukcija balstījās uz kravas automašīnās ieviestajiem risinājumiem. Tas tika apvienots ar Lamborghini inženieru zināšanām (zīmols tolaik piederēja Chrysler), un tika izstrādāts dzinējs ar prātu satriecošu 408 ZS jaudu. un darba tilpums 8 litri.

V10 - dzinējs tika uzstādīts arī Volkswagen, Porsche, BMW un Audi automašīnām.

Drīz vien Eiropas zīmoli sāka izmantot risinājumus otrpus okeānam. Vācu koncerns Volkswagen radījis 10 litru dīzeļdzinēju. V10 TDi spēka agregāts tika uzstādīts Phaeton un Touareg modeļiem. To izmantoja arī Porsche transportlīdzekļos, īpaši Carrera GT.

Drīz vien tirgū parādījās arī citas automašīnas ar V-veida desmit cilindru bloku, ko BMW zīmols nolēma izmantot. Izstrādātais ātrgaitas dzinējs devās uz M5 modeli. Audi S5, S5,2 un R6 tika uzstādītas arī vienības ar tilpumu 8 un 8 litri. Motors ir zināms arī no Lamborghini Gallardo, Huracan un Sesto Elemento modeļiem.

Āzijas un Amerikas automašīnas ar V10

Piedziņa tika uzstādīta viņu Lexus un Ford automašīnām. Pirmajā gadījumā runa bija par LFA oglekļa sporta auto, kas attīstīja ātrumu līdz 9000 apgr./min. Savukārt Ford radīja 6,8 litru Triton dzinēju un izmantoja to tikai kravas automašīnās, furgonos un mega-SUV.

Dzinēja pielietojums F1 sacīkstēs

Spēka agregātam ir arī bagāta vēsture Formulā 1. Pirmo reizi tas tika izmantots Alfa Romeo automašīnās 1986. gadā, taču nekad nepārdzīvoja brīdi, kad tas iebrauca trasē. 

Honda un Renault izstrādāja savu dzinēja konfigurāciju pirms 1989. gada sezonas.Tas bija saistīts ar jaunu noteikumu ieviešanu, kas aizliedza izmantot turbokompresorus un samazināja dzinēja tilpumu no 3,5 litriem līdz 3 litriem. Kam jāpievērš īpaša uzmanība. piedziņu izmanto Renault. Francijas komandas gadījumā dzinējs bija diezgan plakans – vispirms ar 110°, pēc tam 72° leņķi.

V10 lietošanas pārtraukšana notika 2006. gada sezonā, šogad tika ieviesti jauni noteikumi, kas attiecās uz šo vienību lietošanas aizliegumu. Tos nomainīja V2,4 dzinēji ar tilpumu 8 litri.

Transportlīdzekļu darbība ar desmit cilindru dzinēju

Daudzi var brīnīties, cik daudz desmit cilindru agregāts sadedzina ar tik spēcīgu jaudu. Šī noteikti nav ekonomiska dzinēja versija, un to izvēlas cilvēki, kuri meklē unikālu automobiļu pieredzi vai vēlas iegādāties automašīnu, kas labi darbojas smagos apstākļos.

Jūs jau zināt, kādas funkcijas ir V10. Šim dzinējam ir savi plusi un mīnusi. Piemēram, vieglajam automobilim VW Touareg ar V10 TDi dzinēju bākas tilpums ir 100 litri, vidējais degvielas patēriņš ir 12,6 litri uz 100 kilometriem. Ar šādiem rezultātiem automašīna ar pietiekami lieliem izmēriem paātrinās līdz 100 km / h 7,8 sekundēs, un maksimālais ātrums ir 231 km / h. Audi, BMW, Ford un citiem ražotājiem ir līdzīgi parametri. Šī iemesla dēļ vadīt automašīnu ar V10 nav lēti.