Ģeneratora VAZ 2101 "dari pats" ierīce, mērķis, diagnostika un remonts

Jebkurai automašīnai, ieskaitot VAZ 2101, ir divi barošanas avoti - akumulators un ģenerators. Ģenerators nodrošina visu elektroierīču darbību braukšanas laikā. Tā kļūme var radīt daudz nepatikšanas automašīnas īpašniekam. Tomēr darbības traucējumu diagnosticēšana un ģeneratora VAZ 2101 remonts ar savām rokām ir pavisam vienkārša.

Ģeneratora VAZ 2101 īpašības

VAZ 2101 ir divi elektroenerģijas avoti - akumulators un ģenerators. Pirmais tiek izmantots, kad dzinējs ir izslēgts, bet otrais tiek izmantots braukšanas laikā. Ģeneratora VAZ 2101 darbības princips ir balstīts uz elektromagnētiskās indukcijas fenomenu. Tas ražo tikai maiņstrāvu, ko ar īpašu ierīci pārvērš līdzstrāvā.

VAZ 2101 tiek uzskatīts par vienu no visilgāk kalpojošajiem modeļiem, galvenokārt ģeneratora efektivitātes dēļ

Ģeneratora galvenais uzdevums ir nepārtraukta elektriskās strāvas ģenerēšana, lai uzturētu visu automašīnā esošo elektronisko ierīču darbību, tostarp akumulatora uzlādēšanai.

Ģeneratora VAZ 2101 tehniskās īpašības

Ģenerators ir savienots ar kloķvārpstas skriemeli, kas darbina ūdens sūkni. Tāpēc VAZ 2101 tas ir uzstādīts motora nodalījumā pa labi no motora. Ģeneratoram ir šādas specifikācijas:

• nominālais spriegums - 12 V;
• maksimālā strāva - 52 A;
• rotora griešanās virziens ir pa labi (attiecībā pret motora korpusu);
• svars (bez regulēšanas bloka) - 4.28 kg.

Ražotājs uzstādīja G-2101 ģeneratorus uz VAZ 221

Ģeneratora izvēle VAZ 2101

Ražotājs pabeidza VAZ 2101 ar G-221 modeļa ģeneratoriem. Ar maksimālo strāvas stiprumu 52 A pietika visu standarta elektroierīču darbībai. Tomēr automašīnu īpašnieku papildu aprīkojuma uzstādīšana (jaudīga akustika, navigators, papildu priekšējie lukturi utt.) noveda pie tā, ka G-221 vairs nevarēja tikt galā ar palielinātām slodzēm. Bija nepieciešams nomainīt ģeneratoru pret jaudīgāku.

Bez problēmām VAZ 2101 var uzstādīt šādas ierīces:

1. Ģenerators no VAZ 2105 ar maksimālo strāvu 55 A. Jauda ir pietiekama, lai darbinātu parasto skaļruņu sistēmu un, piemēram, papildu LED sloksni apgaismojumam. Tas ir uzstādīts uz parastajiem stiprinājumiem ģeneratoram VAZ 2101. Vienīgā atšķirība ir tāda, ka regulatora relejs ir iebūvēts ģeneratora korpusā, un G-221 tas atrodas atsevišķi.
2. Ģenerators no VAZ 2106 ar maksimālo strāvu 55 A. Iztur nelielas pārslodzes. Tas ir uzstādīts uz standarta G-221 stiprinājumiem.
3. Ģenerators no VAZ 21074 ar maksimālo strāvu 73 A. Tā jauda ir pietiekama, lai darbinātu jebkuru papildu elektroiekārtu. Tas ir uzstādīts uz standarta VAZ 2101 stiprinājumiem, taču savienojuma shēma nedaudz atšķiras.
4. Ģenerators no VAZ 2121 "Niva" ar maksimālo strāvu 80 A. Visjaudīgākais starp analogiem. Tomēr tā uzstādīšanai VAZ 2101 būs nepieciešami būtiski uzlabojumi.
5. Ģeneratori no ārzemju automašīnām. Labākais variants ir Fiat ģeneratori. Šādas ierīces uzstādīšanai VAZ 2101 būs nepieciešamas būtiskas izmaiņas ģeneratora stiprinājuma konstrukcijā un tā savienojuma shēmā bez kvalitatīva darba garantijām.

Fotogalerija: ģeneratori VAZ 2101

Ģenerators no VAZ 2105 ir uzstādīts uz VAZ 2101 standarta stiprinājumiem

Ģenerators no VAZ 2106 var izturēt nelielas pārslodzes un ir uzstādīts uz standarta G-221 stiprinājumiem

VAZ 21074 ģeneratora jauda ir pietiekama, lai darbinātu jebkuru papildu elektroiekārtu

Ir diezgan grūti uzstādīt ģeneratoru no Niva uz VAZ 2101

Faktiski VAZ 2101 vadītājam pietiks uzstādīt ģeneratoru no "sešiem" vai "septiņiem", lai apmierinātu visas savas elektroenerģijas vajadzības. Pat ar sarežģītu regulēšanu pietiek ar 60–70 ampēru jaudu, lai uzturētu visu ierīču darbību.

Elektroinstalācijas shēma VAZ 2101 ģeneratoram

Ģeneratora VAZ 2101 savienojums tiek veikts saskaņā ar viena vada shēmu - katrai ierīcei ir pievienots viens vads no ģeneratora. Tas ļauj viegli savienot ģeneratoru ar savām rokām.

Ģeneratora VAZ 2101 savienojums tiek veikts saskaņā ar viena vada ķēdi

Ģeneratora VAZ 2101 pievienošanas iezīmes

VAZ 2101 ģeneratoram ir pievienoti vairāki daudzkrāsaini vadi:

• dzeltenais vads nāk no vadības lampas uz paneļa;
• biezs pelēks vads iet no regulatora releja uz sukām;
• plāns pelēks vads iet uz releju;
• oranžais vads darbojas kā papildu savienotājs un parasti tiek savienots ar plānu pelēku vadu uzstādīšanas laikā.

Nepareiza elektroinstalācija var izraisīt īssavienojumu vai strāvas pārspriegumu VAZ 2101 elektriskajā ķēdē.

Lai atvieglotu uzstādīšanu, vadi VAZ 2101 ģeneratora pievienošanai ir krāsoti dažādās krāsās

Ģeneratora ierīce VAZ 2101

Savam laikam G-221 ģeneratora dizains izrādījās diezgan veiksmīgs. Tas tika uzstādīts bez izmaiņām nākamajos rūpnīcas modeļos - VAZ 2102 un VAZ 2103. Pareizi apkopjot un savlaicīgi nomainot bojātos elementus, to varēja izmantot daudzus gadus.

Strukturāli ģenerators G-221 sastāv no šādiem galvenajiem elementiem:

• rotors;
• stators;
• regulatora relejs;
• pusvadītāju tilts;
• otas;
• skriemelis.

Ģenerators G-221 ir piestiprināts pie dzinēja uz īpašas kronšteina. Tas ļauj stingri nostiprināt ierīci un vienlaikus aizsargāt to no augstām temperatūrām.

Kronšteins stingri nostiprina ģeneratoru pat braucot pa nelīdzeniem ceļiem

Rotors

Rotors ir ģeneratora kustīgā daļa. Sastāv no vārpstas, uz kuras rievotās virsmas ir uzspiesta tērauda uzmava un knābveida stabi. Šis dizains kalpo kā elektromagnēta kodols, kas rotē divos lodīšu gultņos. Gultņiem jābūt slēgta tipa. Pretējā gadījumā eļļošanas trūkuma dēļ tie ātri neizdosies.

Rotors (armatūra) ir ģeneratora kustīgā daļa

Piedziņas skriemelis

Trīsi var uzskatīt par ģeneratora daļu, kā arī atsevišķu elementu. Tas ir uzstādīts uz rotora vārpstas un vajadzības gadījumā to var viegli noņemt. Skriemelis, kad dzinējs darbojas, tiek griezts ar kloķvārpstu caur siksnu un pārraida griezes momentu uz rotoru. Lai skriemelis nepārkarstu, uz tā virsmas ir speciāli lāpstiņas, kas nodrošina dabisku ventilāciju.

Ģeneratora skriemeli caur siksnu darbina kloķvārpsta

Stators ar tinumiem

Stators sastāv no vairākām īpašām plāksnēm, kas izgatavotas no elektrotērauda. Lai palielinātu izturību pret slodzēm četrās vietās gar ārējo virsmu, šīs plāksnes savieno ar metināšanu. Uz tiem īpašās rievās ir uzlikts vara stieples tinums. Kopumā stators satur trīs tinumus, no kuriem katrs sastāv no divām spolēm. Tādējādi ģenerators elektroenerģijas ražošanai izmanto sešas spoles.

Stators sastāv no elektrotērauda plāksnēm, uz kurām ir uzlikts vara stieples tinums.

Regulatora relejs

Regulatora relejs ir neliela plāksne ar elektrisko ķēdi iekšpusē, kas paredzēta, lai kontrolētu spriegumu pie ģeneratora izejas. VAZ 2101 relejs atrodas ārpus ģeneratora un ir uzstādīts uz aizmugurējā vāka no ārpuses.

Regulatora relejs ir paredzēts, lai kontrolētu spriegumu pie ģeneratora izejas

Sukas

Elektrības ražošana ar ģeneratoru nav iespējama bez birstēm. Tie atrodas suku turētājā un ir piestiprināti pie statora.

G-221 ģeneratora suku turētājā ir fiksētas tikai divas birstes

Diodes tilts

Taisngriezis (vai diodes tilts) ir pakava formas plāksne ar iebūvētām sešām diodēm, kas pārvērš maiņstrāvu līdzstrāvā. Svarīgi, lai visas diodes būtu labā stāvoklī – pretējā gadījumā ģenerators nespēs nodrošināt strāvu visām elektroierīcēm.

Diodes tilts ir pakava formas plāksne

Ģeneratora VAZ 2101 diagnostika un traucējummeklēšana

Ir vairākas pazīmes un signāli, pēc kuriem var noteikt, ka bojāts ir ģenerators.

Iedegas uzlādes indikators

Uz VAZ 2101 paneļa ir akumulatora uzlādes indikators. Tas iedegas, kad akumulatora uzlādes līmenis ir tuvu nullei. Tas, kā likums, notiek ar bojātu ģeneratoru, kad elektroierīces tiek darbinātas no akumulatora. Visbiežāk spuldze iedegas šādu iemeslu dēļ:

1. Ķīļsiksnas izslīdēšana uz ģeneratora skriemeļa. Ieteicams pārbaudīt siksnas spriegojumu un stipra nodiluma gadījumā to nomainīt pret jaunu.
2. Akumulatora uzlādes indikatora releja kļūme. Jums vajadzētu pārbaudīt releja stāvokli ar multimetru.
3. Pārrāvums statora tinumā. Ir nepieciešams izjaukt ģeneratoru un notīrīt visus tā elementus.
4. Spēcīgs otas nodilums. Jums būs jānomaina visas turētājā esošās birstes, pat ja tikai viena no tām ir nolietota.
5. Īssavienojums diodes tilta ķēdē. Nepieciešams nomainīt izdegušo diodi vai visu tiltu.

Akumulatora indikators iedegas, kad akumulatora uzlādes līmenis ir tuvu nullei.

Akumulators neuzlādējas

Viens no ģeneratora uzdevumiem ir uzlādēt akumulatoru braukšanas laikā. Ja tas nenotiek, jums vajadzētu pievērst uzmanību šādiem punktiem.

1. Atslābta ķīļsiksna. Tas ir jāpielāgo vai jānomaina.
2. Vaļīgi vadu uzgaļi, kas savieno ģeneratoru ar akumulatoru. Notīriet visus kontaktus vai nomainiet bojātos uzgaļus.
3. Akumulatora kļūme. To pārbauda un novērš, uzstādot jaunu akumulatoru.
4. Sprieguma regulatora bojājumi. Ieteicams notīrīt visus regulatora kontaktus un pārbaudīt vadu integritāti.

Problēma ar akumulatora uzlādes trūkumu visbiežāk ir saistīta ar paša akumulatora darbības traucējumiem.

Akumulators vārās prom

Ja akumulators sāk vārīties, parasti tā kalpošanas laiks tuvojas beigām. Lai neriskētu ar jaunu akumulatoru, ieteicams precīzi noteikt vārīšanās cēloni. Tas varētu būt:

1. Pastāvīga kontakta trūkums starp ģeneratora sprieguma regulatora korpusu un zemi. Ieteicams notīrīt kontaktus un vajadzības gadījumā tos nomainīt.
2. Īssavienojums regulatorā. Jāmaina sprieguma regulators.
3. Akumulatora kļūme. Jāievieto jauns akumulators.

Ja akumulators sāk vārīties, tas tuvākajā laikā būs jānomaina

Spēcīgs troksnis braukšanas laikā

Ģenerators VAZ 2101 parasti ir diezgan skaļš. Trokšņa iemesls ir kontaktu un berzes elementu klātbūtne ģeneratora konstrukcijā. Ja šis troksnis kļuva neparasti skaļš, atskanēja sitieni, svilpieni un rēkoņa, ir nepieciešams identificēt šādas situācijas cēloni. Tas parasti ir saistīts ar šādām problēmām.

1. Atskrūvējiet ģeneratora skriemeļa stiprinājuma uzgriezni. Pievelciet uzgriezni un pārbaudiet visus stiprinājuma savienojumus.
2. Gultņu bojājums. Jums būs jāizjauc ģenerators un jānomaina gultņi.
3. Īssavienojums statora tinumā. Statora bloks ir jānomaina.
4. Otu čīkstēšana. Ieteicams notīrīt suku kontaktus un virsmas.

Jebkurš svešs troksnis no ģeneratora ir iemesls problēmu novēršanai

Ģeneratora VAZ 2101 veiktspējas pārbaude

Ģeneratora izvade un uzbūve ir diezgan nepatīkama situācija. Eksperti iesaka periodiski (vismaz divas reizes gadā) novērtēt tā veiktspēju, lai noteiktu atlikušo resursu.

Nav iespējams pārbaudīt VAZ 2101 ģeneratora darbību, kad tas ir atvienots no akumulatora, kamēr dzinējs darbojas, jo pastāv liela jaudas pārsprieguma varbūtība.

To var izdarīt gan pie stenda degvielas uzpildes stacijā, gan ar osciloskopa palīdzību. Tomēr ne mazāk precīzus rezultātus var iegūt garāžas apstākļos, izmantojot parasto multimetru.

Ģeneratora pārbaude ar multimetru

Lai pārbaudītu ģeneratoru, varat izmantot gan analogo, gan digitālo multimetru.

Čekas specifika neļauj strādāt vienam. Tāpēc ir nepieciešams iepriekš uzaicināt draugu, jo vienam cilvēkam būs jāatrodas salonā, bet otrs kontrolēs multimetra rādījumus automašīnas motora nodalījumā.

Jūs varat pārbaudīt VAZ 2101 ģeneratora veiktspēju, izmantojot multimetru

Pārbaudes algoritms ir ārkārtīgi vienkāršs, un tas sastāv no šādu darbību veikšanas.

1. Multimetrs ir iestatīts līdzstrāvas mērīšanas režīmā.
2. Ierīce ir savienota ar akumulatora spailēm. Kad dzinējs ir izslēgts, tam vajadzētu parādīties no 11.9 līdz 12.6 V.
3. Asistents no pasažieru salona iedarbina dzinēju un atstāj to tukšgaitā.
4. Motora iedarbināšanas laikā tiek reģistrēti multimetra rādījumi. Ja spriegums strauji pazeminās, ģeneratora resurss ir niecīgs. Ja, gluži pretēji, spriegums uzlēca (līdz aptuveni 14.5 V), tad tuvākajā nākotnē pārmērīga uzlāde novedīs pie akumulatora vārīšanās.

Video: VAZ 2101 ģeneratora pārbaude

Kā pārbaudīt VAZ ģeneratoru

Norma ir neliels sprieguma kritums motora iedarbināšanas laikā un ātra veiktspējas atjaunošana.

DIY VAZ 2101 ģeneratora remonts

Ģeneratora VAZ 2101 remonts ar savām rokām ir diezgan vienkāršs. Visu darbu var iedalīt piecos posmos:

1. Ģeneratora demontāža no automašīnas.
2. Ģeneratora demontāža.
3. Problēmu novēršana.
4. Nolietoto un bojāto elementu nomaiņa pret jauniem.
5. Ģeneratora montāža.

Pirmais posms: ģeneratora demontāža

Lai demontētu ģeneratoru VAZ 2101, jums būs nepieciešams:

• uzgriežņu atslēgas 10, 17 un 19;
• montāžas asmens.

Pirms ģeneratora demontāžas ir nepieciešams atvienot negatīvo kabeli no akumulatora

Lai noņemtu ģeneratoru, jums būs jāveic šādas darbības:

1. Noņemiet no transportlīdzekļa labo priekšējo riteni.
2. Droši piestipriniet automašīnu pie domkrata un papildu balstiem.
3. Rāpieties zem automašīnas labajā pusē un atrodiet ģeneratora korpusu.
4. Atskrūvējiet, bet pilnībā neatskrūvējiet korpusa stiprinājuma uzgriezni.
5. Atskrūvējiet, bet pilnībā neatskrūvējiet kronšteina tapas uzgriezni.
6. Lai atbrīvotu ķīļsiksnu, nedaudz pabīdiet ģeneratora korpusu.
7. Atvienojiet strāvas kabeli, kas ved uz ģeneratoru.
8. Atvienojiet visus vadus un kontaktu savienojumus.
9. Noņemiet stiprinājuma uzgriežņus, velciet ģeneratoru pret sevi un noņemiet to no tapām.

Video: ģeneratora VAZ 2101 demontāža

Kā noņemt ģeneratoru VAZ 2101 - VAZ 2107

Otrais posms: ģeneratora demontāža

Noņemtais ģenerators jānoslauka ar mīkstu drāniņu, notīrot galveno netīrumu slāni. Lai izjauktu ierīci, jums būs nepieciešams:

• uzgriežņu atslēgas uz 19;
• pagarinājums;
• 8. un 10. galva;
• āmurs.

Pirms ģeneratora izjaukšanas vislabāk ir sagatavot mazus konteinerus paplāksņu, skrūvju un skrūvju uzglabāšanai. Tā kā ģeneratora dizainā ir daudz sīku detaļu, un, lai tās vēlāk saprastu, labāk ir iepriekš klasificēt elementus.

Ģeneratora VAZ 2101 izjaukšana ir pavisam vienkārša

Pati demontāža tiek veikta šādā secībā:

1. Atskrūvējiet četrus uzgriežņus uz ģeneratora aizmugurējā vāka.
2. Uzgriežņi, kas nostiprina skriemeli pie korpusa, ir atskrūvēti.
3. Skriemelis tiek noņemts.
4. Korpuss ir sadalīts divās daļās (stators paliks vienā, rotors paliks otrā).
5. Tinums tiek noņemts no daļas ar statoru.
6. No daļas ar rotoru tiks izvilkta vārpsta ar gultņiem.

Turpmāka demontāža ietver gultņu izspiešanu.

Video: ģeneratora VAZ 2101 demontāža

Trešais posms: ģeneratora traucējummeklēšana

Problēmu novēršanas posmā tiek identificēti un novērsti atsevišķu ģeneratora elementu darbības traucējumi. Tajā pašā laikā daļu darba var veikt demontāžas stadijā. Īpaša uzmanība jāpievērš:

• nodiluma pēdas uz detaļu virsmām;
• kvēpu parādīšanās uz vadiem un kontaktiem;
• netīrumu un darba šķidrumu klātbūtne ģeneratora korpusa iekšpusē;
• plaisas, iegriezumi un citi mehāniski bojājumi daļām.

Visi bojātie un nolietotie elementi jāaizstāj ar jauniem.

Veicot problēmu novēršanu, jums nav jāpievērš uzmanība ģeneratora korpusam: pēc vairāku gadu kalpošanas tas var izskatīties neizskatīgs, bet tajā pašā laikā ir labi aizsargāt ierīces iekšpusi.

Ceturtais posms: ģeneratora remonts

Ģeneratora G-221 remonta sarežģītība slēpjas faktā, ka tam ir grūti atrast rezerves daļas. Ja gultņus joprojām var iegādāties internetā, tad būs ļoti grūti atrast piemērotu tinumu vai taisngriezi.

Video: VAZ 2101 ģeneratora remonts

VAZ 2101 ĢENERATORA REMONTS IZJAUKŠANA, TĪRĪŠANA, DAĻU NOMAIŅA

"Kopeyka" atstāja rūpnīcas montāžas līniju 1970. gadā. Masveida ražošana beidzās 1983. gadā. Kopš padomju laikiem AvtoVAZ nav ražojis rezerves daļas reta modeļa remontam.

Tāpēc situāciju saraksts VAZ 2101 ģeneratora remontam ir ļoti ierobežots. Tātad, kad gultņi ir iestrēguši vai birstes ir nolietojušās, automašīnu tirdzniecības vietās var viegli atrast rezerves elementus.

Ģeneratora siksna VAZ 2101

Klasiskajos VAZ modeļos ģeneratoru darbina ķīļsiksna, kuras garums ir 944 mm. VAZ 2101 var uzstādīt arī 930 mm garu jostu, taču citas iespējas vairs nederēs.

Ģeneratora rūpnīcas aprīkojums paredz izmantot siksnu 2101–1308020 ar gludu virsmu un izmēriem 10x8x944 mm.

Vecā stila VAZ 2101 ģeneratora siksnai ir gluda virsma

Ģeneratora siksna atrodas automašīnas priekšā un vienlaikus savieno trīs skriemeļus:

• ģeneratora skriemelis;
• ūdens sūkņa skriemelis;
• kloķvārpstas skriemelis.

Kā pareizi pievilkt ģeneratora siksnu

Nomainot ģeneratora siksnu, ir ārkārtīgi svarīgi to pareizi nospriegot. Jebkura novirze no normas ietekmēs VAZ 2101 elektroierīču darbību.

Lai nospriegotu ģeneratora VAZ 2101 siksnu, izmantojiet lauzni, lāpstiņu vai biezu skrūvgriezi

Ģeneratora siksnas nomaiņas iemesli ir šādi:

• plaisu parādīšanās un smagas jostas nodiluma pazīmes;
• salauzta josta;
• ražošanas defekti.

Lai nomainītu jostu, jums būs nepieciešams:

• montāžas asmens (vai metāla lauznis);
• uzgriežņu atslēgas 17 un 19.

Darbs tiek veikts šādā secībā:

1. Uzstādiet ģeneratoru vietā, līdz pusei pievelkot divus stiprinājuma uzgriežņus. Ir nepieciešams pievilkt uzgriežņus, līdz ģeneratora korpusa gājiens nepārsniedz 2 cm.
2. Ievietojiet stieni vai lāpstiņu starp ģeneratora korpusu un ūdens sūkņa korpusu.
3. Uzlieciet siksnu uz skriemeļiem.
4. Neatbrīvojot no stiprinājuma spiedienu, pievelciet siksnu.
5. Pievelciet ģeneratora augšējo uzgriezni.
6. Pārbaudiet siksnas spriegojumu. Tam nevajadzētu būt pārāk saspringtam vai, gluži pretēji, nokarāties.
7. Pievelciet apakšējo uzgriezni.

Video: VAZ 2101 ģeneratora siksnas spriegojums

Kā nospriegot ģeneratora siksnu.

Lai pārliecinātos, ka jostai ir darba spriegojuma pakāpe, pēc darba pabeigšanas ir jāpārdod tās brīvā vieta ar pirkstu. Gumijai vajadzētu piekāpties ne vairāk kā 1.5 centimetrus.

Tādējādi pat nepieredzējis autobraucējs var patstāvīgi diagnosticēt darbības traucējumus, salabot un nomainīt ģeneratoru VAZ 2101. Tam nav vajadzīgas īpašas prasmes vai ekskluzīvi instrumenti. Tomēr arī savus spēkus nevajag pārvērtēt. Jāatceras, ka ģenerators ir elektroierīce, un kļūdas gadījumā sekas mašīnai var būt visai nopietnas.