automašīnas virsbūves kopšana
Padomi autobraucējiem

automašīnas virsbūves kopšana

16.02.2023 /

      Par svešinieku var spriest ne tikai pēc runas pratības un apavu tīrības, bet arī pēc tā, cik glīts un kopts izskatās viņa auto.

      Pirmkārt, tas attiecas uz tā dārgāko daÄŒu - Ä·ermeni. Jebkuram autovadÄ«tājam patÄ«k redzēt savu automaÅ¡Ä«nu tÄ«ru un spÄ«dÄ«gu. Un runa nav tikai par prestiÅŸu. RÅ«pÄ«ga attieksme pret virsbÅ«vi un regulāra tā kopÅ¡ana palÄ«dz uzturēt transportlÄ«dzekli atbilstošā tehniskā stāvoklÄ«. Turklāt maÅ¡Ä«nas labais izskats piesaistÄ«s potenciālo pircēju, ja bÅ«s vēlme to pārdot.

      Kāda ir pareiza automaÅ¡Ä«nas virsbÅ«ves kopÅ¡ana? Auto virsbÅ«ves kopÅ¡ana jaunai (un lietotai) automaÅ¡Ä«nai ietver mazgāšanu, pulēšanu, korozijas kontroli un apkopi ziemā.  

      Auto virsbūves kopšana: mazgāšana

      Mazgāšana ir galvenā un bieşākā automaÅ¡Ä«nas virsbÅ«ves kopÅ¡anas procedÅ«ra. Piesārņojums bieÅŸi sastāv no vairākiem slāņiem, un katrs no tiem ir jārisina daşādos veidos.

      Virsējais slānis ir klasiskie netÄ«rumi, kas ietver putekÄŒus, smilÅ¡u daÄŒiņas, organiskās vielas, kas pielÄ«p virsmai. Tas viss tiek nomazgāts ar parastu Å«deni.

      Zem tā atrodas sodrēji, izplÅ«des gāzu atlikumi, eČČas, asfalta un bitumena daÄŒiņas. Lai tos noņemtu, nepiecieÅ¡ams Ä«paÅ¡s auto Å¡ampÅ«ns. TreÅ¡ais slānis ir oksÄ«du maisÄ«jums, kas rodas krāsas daÄŒiņu (LCP), pulēšanas un konservantu oksidēšanas rezultātā.

      Pašā apakšā ir pigmenta un sintētisko sveÄ·u daÄŒiņas. Mazgājot klasiskajā izpratnē, var noņemt tikai divas augšējās kārtas.

      Lai noņemtu apakšējos slāņus, jums būs jāizmanto abrazīvas pastas vai īpašas ķīmiskas vielas.

      Ja jums nav laika šāda veida automašīnas virsbūves kopšanai, varat iegriezties automazgātavā. Tikai ņemiet vērā, ka portāla izlietņu birstes var atstāt diezgan nopietnas skrāpējumus uz virsbūves.

      Ja jÅ«s nolemjat mazgāt automaÅ¡Ä«nu pats, tad jums ir jāatceras daÅŸi vienkārÅ¡i noteikumi. Vispirms ar vidēja spiediena Å«dens strÅ«klu notÄ«riet netÄ«rumu virsmas slāni. Vāja strÅ«kla var bÅ«t neefektÄ«va, savukārt pārāk spēcÄ«ga strÅ«kla var sabojāt krāsojumu.

      Pēc tam nomazgājiet automaÅ¡Ä«nas virsbÅ«vi ar auto Å¡ampÅ«nu, kas sajaukts ar Å«deni. NetÄ«rumus neslaukiet ar drānu, Ä«paÅ¡i sausu, un neizmantojiet sÅ«kli. Cietās daÄŒiņas, kas tām pielÄ«p, var atstāt skrāpējumus. Izmantojiet otas un otas.

      TÄ«rÄ«Å¡anai neizmantojiet sadzÄ«ves Ä·imikālijas. Tajos esoÅ¡ie attaukoÅ¡anas lÄ«dzekÄŒi var sabojāt korpusa apdari. Pirms mazgāšanas ÄŒaujiet automaÅ¡Ä«nai pēc braukÅ¡anas atdzist.

      Veiciet procedūru ēnā vai vakarā, lai izvairītos no pēkšņām temperatūras izmaiņām un mikroplaisu parādīšanās krāsojumā.

      Ja jūs joprojām mazgājat ķermeni dienas laikā zem saules, neatstājiet uz tā ūdens pilienus. Tās būtībā ir lēcas, caur kurām saules stari var izdegt cauri lakai un atstāt punktu pēdas.

      Mazgāt automaÅ¡Ä«nas virsbÅ«vi ar auto Å¡ampÅ«nu divas reizes mēnesÄ«. Neaizmirstiet notÄ«rÄ«t arÄ« grÅ«ti sasniedzamās un slēptās vietas, piemēram, riteņu arkas un apakšējo daÄŒu. Vienkāršākais veids, kā noņemt eČČu, kvēpus un dūņas, ir izmantot tvaiku. Parasti tas tiek darÄ«ts degvielas uzpildes stacijā. JÅ«s varat veikt darbu pats. Lai to izdarÄ«tu, uzklājiet Å¡Ä·Ä«dinātāju uz dibena virsmas, notÄ«riet to un nomazgājiet atlikumus ar Å«deni.

      Auto virsbūves kopšana: pulēšana

      Pareizai Ä·ermeņa kopÅ¡anai nevajadzētu aprobeÅŸoties tikai ar mazgāšanu. Lai aizsargātu un atjaunotu nelielus krāsojuma bojājumus, tiek izmantota pulēšana. Tā nepiecieÅ¡amÄ«bu rada fakts, ka uz jebkura pārklājuma, pat rÅ«pÄ«gi apstrādājot, parādās mikroplaisas, un zem tiem pamazām var rasties korozija.

      Pulēšana ÄŒauj novērst vai palēnināt Å¡o procesu.

      Pulēšanas lÄ«dzeklis jāuzklāj uz mikroÅ¡Ä·iedras un jānopulē ar maigām apÄŒveida kustÄ«bām. Neesiet pārāk dedzÄ«gs Å¡ajā jautājumā.

      Krāsas biezums ir tikai aptuveni 1/10 milimetra, un nepienācÄ«ga pulēšana var radÄ«t nepiecieÅ¡amÄ«bu pēc krāsoÅ¡anas. AizsardzÄ«bas pulēšana jāveic divas reizes gadā starpsezonā, izmantojot lÄ«dzekÄŒus, kas nesatur abrazÄ«vus komponentus.

      Pulēšana rada papildu slāni, kas aizsargā pret kaitīgām ārējām ietekmēm, sāli, UV starojumu, kā arī piešķir krāsojumam papildu spīdumu.

      Vaska lakas kalpo 1-2 mēnešus.

      Dārgākas lakas, kuru pamatā ir teflons un uretāns, var kalpot lÄ«dz seÅ¡iem mēneÅ¡iem un netiek nomazgātas ar auto Å¡ampÅ«niem. Ziemā šādi pārklājumi ir Ä«paÅ¡i aktuāli un var aizsargāt pret ceÄŒiem kaisÄ«to pretslÄ«des lÄ«dzekÄŒu kaitÄ«go iedarbÄ«bu.

      Aizsardzības pulēšana jāpielieto tikai virsmām, kurām nav defektu. Ja krāsojumam ir skrāpējumi vai citi bojājumi, būs nepieciešama restaurācijas (abrazīvā) pulēšana.

      Tiek raÅŸots ar nelieliem defektiem, kad nav jēgas krāsot virsbÅ«vi. Å Ä« darbÄ«ba ir diezgan dārga un laikietilpÄ«ga. Taču problēmas ignorēšana var izraisÄ«t koroziju, un ar to cÄ«nÄ«ties ir vēl grÅ«tāk un dārgāk.

      Auto virsbūves kopšana: cīņa pret koroziju

      Vēl viena procedÅ«ra pareizai automaÅ¡Ä«nas virsbÅ«ves kopÅ¡anai ir cīņa pret koroziju. Ūdens un skābeklis neizbēgami agrāk vai vēlāk izraisa dzelzs koroziju. Procesu paātrina izplÅ«des gāzes un sāls, kas ziemā tiek kaisÄ«ta uz sniegotiem ceÄŒiem. Pirmie upuri parasti ir riteņu arkas, korpusa apakÅ¡daÄŒa un trokšņa slāpētājs. PilnÄ«bā novērst rÅ«sas parādÄ«Å¡anos nav iespējams, taču tās izplatÄ«Å¡anās ierobeÅŸoÅ¡ana un Ä·ermeņa aizsardzÄ«ba no iznÄ«cināšanas ir pilnÄ«gi izpildāms uzdevums.

      Korozijas skartā virsma ir pareizi jāsagatavo:

      • noņemt vaČēju pārklājumu un netÄ«rumus;
      • notÄ«riet rÅ«su ar metāla suku;
      • noskalojiet ar Å«deni un labi nosusiniet ar matu şāvētāju;
      • attaukot ar vaitspirtu;
      • apstrādāt ar rÅ«sas pārveidotāju;
      • pēc tam uzklāt pretkorozijas lÄ«dzekli 3-4 kārtās ar starpÅŸÅ«Å¡anu.

      Lai apstrādātu dibenu, varat izmantot otu vai lāpstiņu. Vaska kompozÄ«cijas labi iekČūst spraugās un kabatās un nodroÅ¡ina diezgan efektÄ«vu, bet ne pārāk ilgstoÅ¡u aizsardzÄ«bu. Tie neiztur triecienu un spēka slodzes.

      Lētākais sastāvs ir bitumena mastika. Tas ietver gumijas drupatas, kas uzlabo ķermeņa vibroakustiskās īpašības. Bitumena mastika labi aizsargā no sāls, bet var tikt iznīcināta grants un smilšu trieciena ietekmē braukšanas laikā, īpaši salnā laikā.

      Tāpēc pēc mastikas noÅŸÅ«Å¡anas (2-3 stundas) virs tās jāuzklāj viens vai divi Gravitex slāņi. ElastÄ«gā pretgravitācija slāpēs akmeņu triecienu un pasargās Ä·ermeni no bojājumiem.

      ArÄ« automaÅ¡Ä«nā ir daudz slēptu dobumu - bagāşnieki, Å¡pakteles. ĪpaÅ¡iem konservantiem šādiem dobumiem ir laba iespieÅ¡anās spēja un tie var izspiest Å«deni.

      Tos ievada slēptajos dobumos caur īpašām tehnoloģiskām atverēm.

      Slavenākais konservants ir Movil. KompozÄ«cijai, kuras pamatā ir Rust Stop minerāleČČa, ir augsta iespieÅ¡anās spēja.

      Ziemas auto kopšana

      Pirms ziemas sākuma virsbÅ«ve obligāti jāapstrādā ar pretkorozijas lÄ«dzekli. Tas palÄ«dzēs aizsargāt to no ceÄŒu reaÄ£entu kaitÄ«gās ietekmes.

      Lai nomazgātu šīs kodīgās ķīmiskās vielas, ir vērts ik pa laikam iegriezties automazgātavā. Pirms mazgāšanas mašīnai vismaz 10 minūtes jāstāv siltā telpā.

      Mazgāšanas beigās automaÅ¡Ä«na ir rÅ«pÄ«gi jānoslauka un jāizşāvē ar fēnu. Pretējā gadÄ«jumā mitruma atliekas var ievilkties mikroplaisās un pēc tam sasalt, izraisot pārklājuma defektu veidoÅ¡anos.

      Regulāri notīriet sniegu un ledu no virsbūves un spārnu uzlikas. Veicot šo darbību, izvairieties no plastmasas skrāpju un citu cietu priekšmetu izmantošanas. Neskopojies ar kvalitatīvu speciālu otu, kas nebojā krāsojumu.

      Neaizmirstiet veikt aizsargājoÅ¡u pulēšanu. Tas ÄŒaus retāk mazgāt auto, jo netÄ«rumi un sniegs mazāk pielips pie virsbÅ«ves.

      Pievieno komentāru