Katalizatora noņemšana: plusi un mīnusi
Katalītiskais neitralizators vai katalītiskais neitralizators ir oficiālais nosaukums elementam automašīnas izplūdes sistēmā, ko vienkārši sauc par katalizatoru. Tas ir uzstādīts uz visām mūsdienu automašīnām ar vienīgo mērķi samazināt kaitīgo vielu saturu izplūdes gāzēs.
Kāpēc ir nepieciešams katalizators?
Mēs visi piekrītam, ka cilvēce nodara neatgriezenisku kaitējumu dabai. Un viens no galvenajiem piesārņojuma faktoriem ir automašīnas, kas gaisā izdala veselu kaudzi kaitīgu un kancerogēnu ķīmisku savienojumu: oglekļa monoksīdu, ogļūdeņražus, slāpekļa oksīdus utt. Šīs gāzes ir galvenais smoga un skābo lietus cēlonis.
Par laimi, problēma tika pamanīta laikus un tika veikti pasākumi kaitīgo izmešu samazināšanai. Par hibrīdauto vai elektromotoriem var runāt ilgi. Bet viens no vienkāršākajiem risinājumiem bija uzstādīt katalītiskos neitralizatorus izplūdes sistēmā. Izejot cauri katalizatoram, toksiski savienojumi dažādu ķīmisko reakciju rezultātā sadalās pilnīgi drošos komponentos: ūdens tvaikos, slāpeklī un oglekļa dioksīdā. Katalizatori tiek uzstādīti automašīnām ar benzīna un dīzeļdzinējiem. Dīzeļdegvielas gadījumā kaitīgo izmešu daudzumu iespējams samazināt par 90 procentiem.
Tomēr ir viena būtiska problēma – katalizatora šūnas ļoti ātri aizsērē un ierīce netiek galā ar izplūdes gāzu tīrīšanu. Lambda zondes, kas uzstādītas pirms un aiz trokšņa slāpētāja katalizatora, nosaka augstu toksisko gāzu saturu izplūdes gāzēs, tāpēc borta datorā pastāvīgi iedegas Check Engine.
Turklāt, kad katalizators ir aizsērējis, tas negatīvi ietekmē motora funkcionalitāti:
- jauda samazinās;
- izplūdes gāzes nonāk dzinējā, izjaucot normālu degvielas-gaisa maisījuma sastāvu;
- palielinās trokšņa slāpētāja sistēmas slodze - pastāv reāls risks, ka tā izdegs.
Ir tikai viena izeja - doties uz dīlera veikalu vai uz servisu un uzstādīt jaunu katalizatoru. Tiesa, ir arī cits risinājums. Jūs varat vienkārši atbrīvoties no katalītiskā neitralizatora. Ekologiem, protams, tas diez vai patiks, taču jūsu automašīna atkal darbosies normāli, bez nepieciešamības uzstādīt jaunu katalizatoru.
Katalizatora noņemšanas priekšrocības
Iepriekš mūsu vietnē vodi.su mēs jau runājām par to, kā un ar ko jūs varat nomainīt katalizatoru. Vienkāršākais veids ir uzstādīt liesmas slāpētāju vai aizķeršanos. Tās ir vienkāršas metāla "kannas", kas tiek uzstādītas pārveidotāja vietā. Par cenu tie ir daudz lētāki, attiecīgi, vadītājs ietaupa noteiktu naudas summu.
Ja mēs runājam par galvenajām katalizatora noņemšanas priekšrocībām, tad to nav tik daudz, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena:
- neliels dzinēja jaudas pieaugums, burtiski par 3-5 procentiem;
- samazināts degvielas patēriņš - atkal nelielos daudzumos;
- palielinās dzinēja kalpošanas laiks, jo izplūdes gāzu ceļā pazūd papildu barjera.
Ir skaidrs, ka daži autobraucēji ne tikai izgriež katalizatoru, bet arī izdomā, ar ko to aizstāt. Piemēram, tūninga ietvaros tiek uzstādīti "Zirnekļi" - tie tiek piestiprināti tieši pie motora bloka, nevis izplūdes kolektora un savienoti ar trokšņa slāpētāju. Tie dod nelielu jaudas pieaugumu līdz desmit procentiem (ņemot vērā katalizatora noņemšanu).
Katalizatora noņemšanas mīnusi
Ja paskatās sīkāk, tad pietiek arī ar katalizatora noņemšanas trūkumiem. Galvenais trūkums ir kaitīgo izmešu līmeņa paaugstināšanās. Fakts ir tāds, ka normas gan ES, gan Krievijas Federācijā tiek pastāvīgi stingrākas. Kā zināms, ir Administratīvo pārkāpumu kodeksa 8.23 pants, saskaņā ar kuru transportlīdzekļu īpašniekiem par kaitīgo vielu emisijas normu pārsniegšanu var uzlikt naudas sodu 500 rubļu apmērā. Ir visi priekšnoteikumi, lai standarti būtu vēl stingrāki, un ceļu policija uzraudzīs to ievērošanu visur. Pastāv arī risks, ka automašīnā bez katalizatora jūs neizlaidīs no valsts.
Starp citiem trūkumiem mēs atzīmējam:
- raksturīgas, ne pārāk patīkamas smakas izskats, ko rada tādas kravas automašīnas kā ZIL vai GAZ-53;
- smaka var iekļūt salonā;
- karstās gāzes no kolektora (t - 300 ° C) daudz ātrāk sadedzina caur trokšņa slāpētāja metālu;
- raksturīga zvana skaņa lielā ātrumā.
Visa trokšņa slāpētāja sistēma tiek pakļauta lielākai slodzei, jo katalizators ne tikai attīra izplūdes gāzi, bet arī to atdzesē un aptur. Tā rezultātā tiek samazināts trokšņa slāpētāja resurss. Atrisiniet šo problēmu, uzstādot tos pašus zirnekļus vai liesmu slāpētājus.
Vēl viens svarīgs punkts: elektroniskais vadības bloks ir iestatīts uz standartiem Euro 3, 4, 5. Attiecīgi, ja oksīdu saturs izplūdes gāzēs palielinās, Check Engine kļūda pastāvīgi parādīsies. Tāpēc jums būs vai nu jāuzstāda aizķeršanās (īpašs starplikas, kas nosedz skābekļa sensoru no izplūdes gāzēm), vai arī jāuzstāda vadības bloks, lai sasniegtu zemākus toksicitātes standartus.
Kā redzat, ir diezgan daudz mīnusu. Un būtiskākais no tiem ir tas, ka pašam vadītājam un viņa pasažieriem nāksies ieelpot kancerogēnās gāzes un saindēt apkārtējos. Tāpēc, ja jūs uztraucaties ne tikai par ietaupījumiem un nelielu automašīnas dzinēja jaudas pieaugumu, bet arī par veselību, tad labāk atteikties no katalizatora noņemšanas.
Notiek ielāde…
