Man ir saules ferma un V2G. Mana Lapa dažreiz nodrošina enerģiju, nopelna pietiekami daudz, lai samaksātu elektrības un gāzes rēķinus [Lasītājs]

Tomek kungs mums pastāstīja, ka viņš dzīvo Apvienotajā Karalistē, uz viņa jumta ir fotoelementu paneļi un ka viņa enerģijas piegādātājs viņam ir uzstādījis V2G (Vehicle-to-Grid) aprīkojumu. Viņa elektromobili (Nissan Leaf) var uzlādēt no elektrotīkla, taču vajadzības gadījumā viņš var arī atgriezt viņam enerģiju. Vasarā viņš nopelna apmēram PLN 560 mēnesī par fotoelementu un automašīnas akumulatoru, bet ziemā - 320 PLN mēnesī.

Šis teksts ir stāsts par V2G, ko rediģējis un apstiprinājis mūsu lasītājs. Pateicībā Tomasa kunga ieteikums -> https://ts.la/tomasz17352

V2G bezmaksas testa programmā

Satura

• V2G bezmaksas testa programmā
  • Kā darbojas V2G
  • izmaksas
  • Trūkumi un ieguvumi

Izklausās pēc dzelzs vilka: enerģijas piegādātājs Ovo Energy tam visu aprīkojumu uzstādīja bez maksas, turpinoties divu gadu V2G testēšanas programmai. Fotoelektriskā iekārta un mūsu lasītāja Nissan Leaf nodod (pārdod!) enerģiju tīklam, automašīna uzlādē, kad ir pārpalikums (un lētāka) enerģija, un atdod to atpakaļ, kad pieaug pieprasījums.

Enerģijas piegādātājs to saka tieši: pareizi pārvaldot transportlīdzekļa izlādes un uzlādes laikus. Jūs varat efektīvi uzlādēt akumulatorus bez maksas.

Protams, darba cikli nav brīvi un veicina pakāpenisku šūnu degradāciju. Taču prasmīgi pārvaldot transportlīdzekļa vibrācijas diapazonu (piem., 30-70 procenti), varam būtiski palēnināt to nodilumu. Mūsu lasītājs pēc gadu ilgas pārbaudes – V2G iespējots transportlīdzeklis no 3. gada 2020. septembra – Es neievēroju lielu akumulatora degradāciju... Kad viņš iegādājās Leaf, viņa rīcībā bija 26 kWh, un tas gandrīz sasniedza šo līmeni, veicot neseno uzlādi.

Otrais Nissan Leaf un mūsu lasītājs. Ir pieejams kopš 3. gada 2020. septembra, atbalsta V2G. Iepriekšējais, zilais, nevarēja piegādāt elektrotīklam.

Sistēmas programmatūra ļauj pielāgot izmantojamo diapazonu no 25 līdz 90 procentiem. Jūs pat varat uzlādēt automašīnu sastrēgumā līdz 100 procentiem, taču šeit jums ir apzināti jāaktivizē režīms Palielināt... Tomas kungs izmantoja noklusējuma diapazonu no 30 līdz 90 un vēlāk paaugstināja augšējo robežu līdz 95 procentiem, jo ​​viņš pilnībā papildināja enerģiju pirms došanās prom no mājām.

Kā darbojas V2G

Tomaša kunga fotoelektriskā iekārta ražo enerģiju mājsaimniecības vajadzībām. Kas netiek izmantots, tas nonāk tīklā. Tāpat ar automašīnu, kad lādētājs nolemj smelt enerģiju no Leaf akumulatora: daļa tiek izmantota sadzīves vajadzībām, pārējais tiek izmantots tīklā.

2021. gada augustā mūsu lasītāju statistika bija šāda:

• automašīnas dokstacijas laiks: 599 stundas 14 minūtes,
• uzlādes laiks: 90 stundas 19 minūtes,
• automašīnā iekrautā enerģija: 397,5 kWh,
• no automašīnas patērētā enerģija: 265,5 kWh.

Mašīna šajā laikā ir normāla, Tomasa kungs brauc uz darbu, ir 22,5 km vienā virzienā. Gada laikā ar automašīnu nobrauca 11 265 kilometrus, tajā skaitā noturēja vairākas tikšanās 😉

Tomaša kungs ar Robertu Levellinu no filmas Fully Charged

izmaksas

Komplekts, kas tika instalēts mūsu lasītājā, savulaik parādījās programmā Now You Know. Tomaša kunga uzstādītājs iedeva 5 mārciņas, kas ir līdzvērtīgi aptuveni 27 zlotiem.... Ovo Energy tīmekļa vietnē teikts, ka viedais lādētājs maksā 5 £, kas ir līdzvērtīgs £ 500. Viņš ieguva aprīkojumu бесплатноjo viņš piedalījās testa programmā - un tagad uzzināja, ka lādētājs jau pieder viņam.

Tas nebija kā Nissan reklāmas brošūrās, kur automašīnai tiek pievienots kabelis un viss sākas no vietas. Jaunākais Leaf II ar 37 (40) kWh akumulatoru, kas testam aizgūts no salona, ​​darbojās labi. Mūsu lasītājs nevēlējās Leaf I 267 (30) kWh, bija nepieciešams atjaunināt programmatūru, ko veica enerģijas piegādātājs. Vecākā, zilā Leaf I 21 (24) kWh darbojās ar lādētāju, bet bez enerģijas eksporta uz tīklu.

21. paaudzes Nissan Leaf ar 24 (2) kWh akumulatoru nemaz negribēja strādāt ar V2G. Pēc programmaparatūras atjaunināšanas to varēja uzlādēt no Ovo nodrošinātās aparatūras, taču tā joprojām neatbalstīja V2020G. Tomaš kungs 27. gadā to nomainīja pret jaunāku modeli ar 30 (XNUMX) kWh akumulatoru.

Trūkumi un ieguvumi

Viņaprāt, V2G sistēmas izmantošana nav saistīta ar neērtībām. Jums vienkārši jāatceras pievienot savu automašīnu (Chademo ports) un iestatīt pulksteni, kad plānojat doties ceļā vai ceļot neparastās stundās.

Tomēr ienākumi ir svarīgi: Tomaša kunga fotoelektriskā instalācija un automašīnas akumulators nozīmē, ka vasaras mēnešos viņš nopelna aptuveni PLN 560 mēnesī un ziemas mēnešos aptuveni PLN 320 mēnesī.... Ar šo summu pietiek, lai segtu elektrības un gāzes rēķinus. Bet tie, kā viņš uzsver, ir raksturīgi viņam, viņa instalācijai un viņam saistošajam līgumam.

Viņa enerģijas piegādātājs viņam apliecināja, ka, lai gan eksperiments tuvojas beigām, sistēma darbosies kā līdz šim līdz 2023. gadam.. Tās darbību var pagarināt, bet tas nav nepieciešams - tas vēl ir jānoskaidro.

Šeit ir visas summas, kas sadalītas pa mēnešiem:

• Tīkla pieslēguma bonuss ** atlikumā £ 75.00
• Eksporta kredīts, lai savienotu transportlīdzekļus ar elektrību ** 27.49 £ kredīts [luty 2020]
• Eksporta kredīts, lai savienotu transportlīdzekļus ar elektrību ** 53.17 £ kredīts
• Eksporta kredīts, lai savienotu transportlīdzekļus ar elektrību ** 69.34 £ kredīts
• Eksporta kredīts, lai savienotu transportlīdzekļus ar elektrību ** 105.07 £ kredīts
• ŠĪ procentu maksa £ 0.33
• Eksporta kredīts, lai savienotu transportlīdzekļus ar elektrību ** 70.23 £ kredīts
• Eksporta kredīts, lai savienotu transportlīdzekļus ar elektrību ** 80.02 £ kredīts
• Eksporta kredīts, lai savienotu transportlīdzekļus ar elektrību ** 65.43 £ kredīts
• Eksporta kredīts elektrības pieslēgumiem ** 110.39 £ kredīts [transportlīdzekļa nomaiņa, Leaf atbalsta V3G no 2. septembra]
• Eksporta kredīts, lai savienotu transportlīdzekļus ar elektrību ** 72.84 £ kredīts
• Eksporta kredīts, lai savienotu transportlīdzekļus ar elektrību ** 72.59 £ kredīts
• Eksporta kredīts, lai savienotu transportlīdzekļus ar elektrību ** 65.63 £ kredīts
• Eksporta kredīts, lai savienotu transportlīdzekļus ar elektrību ** 65.59 £ kredīts
• Eksporta kredīts, lai savienotu transportlīdzekļus ar elektrību ** 75.07 £ kredīts
• Eksporta kredīts, lai savienotu transportlīdzekļus ar elektrību ** 104.53 £ kredīts
• Eksporta kredīts, lai savienotu transportlīdzekļus ar elektrību ** 122.30 £ kredīts
• Eksporta kredīts, lai savienotu transportlīdzekļus ar elektrību ** 140.37 £ kredīts
• Eksporta kredīts, lai savienotu transportlīdzekļus ar elektrību ** 125.72 £ kredīts
• Eksporta kredīts, lai savienotu transportlīdzekļus ar elektrību ** 167.26 £ kredīts
• Eksporta kredīts, lai savienotu transportlīdzekļus ar elektrību ** 149.82 £ kredīts

Piezīme no www.elektrowoz.pl redaktoriem: papildus V2G tēmai jums jāpievērš uzmanība laikam, kad automašīna tiek pievienota lādētājam. Cilvēki domā, ka tomēr brauc un tomēr vajag auto, tāpēc elektriķa uzlāde viņus ierobežos, savukārt Tomasa statistika liecina, ka, piemēram, augustā automašīna vairāk nekā 80 procentus sava laika pavadījusi pie kabeļa. Stāv. 

Tas jūs varētu interesēt: