Ferrari 348. Klasisks auto restaurēts Polijā
Šī ir unikāla Ferrari 348 kopija. Tā pameta rūpnīcu ar sērijas numuru 004, kas nozīmē, ka tā bija pirmā, kas tika nodota publiskai lietošanai. Iepriekšējie 3 nonāca oficiālajos Ferrari muzejos. Tā pilnīgas rekonstrukcijas projekts tika īstenots ar vienas ģimenes – tēva un dēla – Andžeja un Pjotra Džurku rokām.
Izstrādātājs: Pininfarina.
Ferrari 348 vēsture sākās Pininfarina. Automašīnas dizains atsaucas uz Testarossa modeli, tāpēc Ferrari 248 tiek saukts par "mazo Testarossa". Zem motora pārsega atrodas V8 dzinējs ar 90 grādu cilindra atvēršanas leņķi, ar jaudu 300 ZS. Itāļu klasiku raksturo skaista un unikāla virsbūves līnija ar ļoti raksturīgām gaisa ieplūdes atverēm un izvelkamiem priekšējiem lukturiem.
Nosaukumā apburti tehniskie dati
Arī modeļa numurs nav nejaušs - 348 - tie ir atšķirīgi šifrēti automašīnas tehniskie dati: 34 nozīmē 3,4 litru motora tilpumu, bet 8 ir nekas vairāk kā tajā strādājošo cilindru skaits. Pārnesumkārba ir veidota pēc Formula 1 automašīnām.Tā ir novietota šķērsām aiz dzinēja, lai smaguma centrs būtu vēl zemāks, savukārt daudzsviru piekare un četru virzuļu bremžu suporti atspoguļo sacīkšu automašīnas sajūtu.
Redaktori iesaka:
Vadītāja apliecība. Eksāmenu ierakstīšanas izmaiņas
Kā vadīt automašīnu ar turbokompresoru?
Smogs. Maksa par jauno vadītāju
Atsevišķi ir vērts pieminēt pārnesumkārbu. Tās svira ir neparasta, jo standarta H sistēma pārslēdz pārnesumus uz 1. Šī ir apzināta procedūra, lai paātrinātu biežāk lietoto pārnesumu, t.i., 2-3, pārslēgšanu, novietojot tos taisnā līnijā.
Radīts aizraušanās ar jauniešiem
Ferrari 348 projekts ietvēra iepriekšminētā modeļa pilnīgu atjaunināšanu. Darbus veica ALDA Motorsport īpašnieki Andžejs un Pjotrs. Uzņēmums ir ģimenes projekts, kas radies aizrautībā. No vienas puses, šī ir automašīnu darbnīca, kas specializējas premium zīmolos, jauniešu restorāni un sacīkšu automašīnu serviss, no otras puses, ALDA Motorsport komanda ar vairāk nekā 40 gadu pieredzi autosportā.
Kā atjaunot Ferrari?
Izmantojot šo unikālo automašīnu kā piemēru, mehāniķi parādīja, kā atjaunot īstu itāļu klasiku. Viss sākās ar rūpīgu automašīnas izjaukšanu primārajos faktoros un ar noņemto detaļu izvēli - pateicoties tam, to bija iespējams atstāt. tā kā tas ir. pēc iespējas vairāk priekšmetu vai neskartu.
Skatīt arī: Kā rūpēties par akumulatoru?
Pats remonta process sākās ar vecā krāsojuma noņemšanu no automašīnas virsbūves un nostiprināšanu ar atbilstošām gruntskrāsām. Tad bija laiks gleznot.
Atjaunots līdz pēdējai detaļai
Arī automašīnas mehāniskās daļas tiek pakļautas daudziem procesiem: tīrīšana, mazgāšana, slīpēšana, apstrāde ar smilšu strūklu, pulēšana un apdare, galvanizācija un hromēšana. Automašīnas salons ir pilnībā atjaunots.
Montāža bija laikietilpīgākais remonta posms. Šeit ļoti svarīga loma bija precizitātei elementu atlasē vienam pret otru. Slimnīcā pārbaudīta dzinēja, ātrumkārbas, sajūga un citu mehānisko un elektrisko detaļu darbība. Pēc tam tika veikti trases testi - automašīna tika atgriezta uz pēdējo tehnisko apskati.
