Smagā visurgājēja šasija 10×10 gab. II

Vairāk nekā ceturtdaļgadsimta laikā Oshkosh ir piegādājis tikai dažus tūkstošus 10x10 kravas automašīnu ASV militārpersonām, kas ir daudzkārt vairāk nekā visi citi ražotāji kopā lietotājiem visā pasaulē. Fotoattēlā LVRS ģimenes transportlīdzeklis pamet LCAC nosēšanās gaisa spilvena kravas klāju.

Raksta otrajā daļā turpinām rietumu smagās visurgājējas daudzu asu šasijas apskatu 10 × 10 piedziņas sistēmā. Šoreiz runāsim par amerikāņu kompānijas Oshkosh Defense dizainiem, proti, PLS, LVSR un MMRS sērijas modeļiem.

Amerikāņu korporācijas Oshkosh militārajai nodaļai - Oshkosh Defense - ir vislielākā pieredze nozarē daudzasu apvidus kravas automašīnu projektēšanā un būvniecībā. Vienkārši viņa piegādāja daudzkārt vairāk nekā visas konkurentes kopā. Jau vairākus gadu desmitus uzņēmums tos piegādā lielākajam saņēmējam ASV bruņotajiem spēkiem, kas izmanto simtiem un pat tūkstošiem vienību ne tikai kā specializētu aprīkojumu, bet arī kā parasto aprīkojumu plaši saprotamam loģistikas atbalstam.

PLS

1993. gadā Oshkosh Defense sāka nodot pirmos PLS (Palletized Load System) transportlīdzekļus ASV armijai. PLS ir piegādes sistēma militārās loģistikas tīklā, kas sastāv no pārvadātāja ar integrētu iekraušanas un izkraušanas sistēmu, piekabes un maināmām kravas virsbūvēm. Transportlīdzeklis standarta aprīkojumā ir 5 asu 10 × 10 HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck) variants.

PLS ir pieejams divās galvenajās konfigurācijās - M1074 un M1075. M1074 ir hidrauliskā iekraušanas sistēma ar āķi, kas atbalsta NATO standarta iekraušanas platformas, kas ir pilnībā aizvietojamas starp PLS un HEMTT-LHS, saderīgas ar salīdzināmām sistēmām Apvienotās Karalistes, Vācijas un Francijas militārajos spēkos. Sistēma bija paredzēta progresīvu artilērijas atbalsta vienību atbalstam, kas darbojas frontes līnijā vai tiešā saskarē ar to (155 mm haubiču armats M109, M270 MLRS lauka raķešu sistēma). M1075 tiek izmantots kopā ar M1076 piekabi, un tam nav iekraušanas celtņa. Abu veidu taktiski ļoti mobilie transportlīdzekļi primāri ir paredzēti dažādu kravu pārvadāšanai lielos attālumos, piegādei operatīvā, taktiskā un stratēģiskā līmenī un citiem uzdevumiem. PLS izmanto daudzus standarta iekraušanas doku variantus. Standarta, bez sāniem, izmanto munīcijas palešu transportēšanai. Mašīnas var pieņemt arī vienotus konteinerus, konteinerus, cisternas konteinerus un moduļus ar inženiertehniskajām iekārtām. Tos visus var ļoti ātri nomainīt, pateicoties pilnībā modulārajam risinājumam. Piemēram, tā sauktajos PLS inženiertehnisko uzdevumu moduļos ietilpst: M4 - bitumena sadales modulis, M5 - mobilā betona maisītāja modulis, M6 - pašizgāzējs. Tie ir papildināti, iekļaujot degvielas moduļus, tai skaitā lauka degvielas dozatoru vai ūdens dozatoru.

Paša lieljaudas transportlīdzekļa kravnesība ir 16 500 kg. Tāda paša svara kravu var uzņemt arī piekabe, kas īpaši paredzēta palešu vai konteineru pārvadāšanai, ieskaitot tos, kas tiek pārvadāti ar āķa ierīci no transportlīdzekļa. Vadītājs kontrolē iekraušanas ierīces darbību, neizejot no kabīnes - tas attiecas uz visām darbībām, ieskaitot pilnu ierīces darbības ciklu - platformas/konteinera novietošanu un izņemšanu no transportlīdzekļa un platformu un konteineru pārvietošanu uz zemes. Automašīnas iekraušana un izkraušana aizņem apmēram 30 sekundes, un komplektācija ar piekabi aizņem vairāk nekā divas minūtes.

Standartā kabīne ir dubultā, īsa, uz dienu, stipri stumta uz priekšu un nolaista. Uz tā varat uzstādīt ārējās moduļu bruņas. Tam uz jumta ir avārijas lūka ar pagrieziena galdu līdz km.

PLS sistēmas transportlīdzekļi ir aprīkoti ar Detroit Diesel 8V92TA dīzeļdzinēju ar maksimālo jaudu 368 kW/500 km. Apvienojumā ar automātisko pārnesumkārbu, pastāvīgu visu asu piedziņu, centrālo riepu spiedienu un vienu riepu uz tām, tas nodrošina, ka pat pilnībā noslogots tas var pārvarēt gandrīz jebkuru reljefu un sekot līdzi kāpurķēžu transportlīdzekļiem, kuru atbalstam PLS tika izstrādāts. . Transportlīdzekļus var pārvietot lielos attālumos, izmantojot lidmašīnas C-17 Globemaster III un C-5 Galaxy.

PLS ir darbojies Bosnijā, Kosovā, Afganistānā un Irākā. Viņa iespējas:

• M1120 HEMTT LHS – M977 8×8 kravas automašīna ar āķa iekraušanas sistēmu, ko izmanto PLS. Viņa iestājās ASV armijā 2002. gadā. Šī sistēma ir balstīta uz tām pašām transporta platformām kā PLS, un to var savienot ar M1076 piekabēm;
• PLS A1 ir jaunākā dziļi modernizētā oriģinālā apvidus kravas automašīnas versija. Vizuāli tie ir gandrīz identiski, taču šai versijai ir nedaudz lielāka bruņu kabīne un jaudīgāks dzinējs - Caterpillar C15 ACERT ar turbokompresoru, attīstot maksimālo jaudu 441,6 kW / 600 ZS. ASV armija pasūtījusi lielu modificētu M1074A1 un M1075A1 partiju.

Oshkosh Defense A1 M1075A1 paletētu kravas sistēma (PLS), tāpat kā tās priekšgājēja, ir paredzēta munīcijas un citu piederumu pārvadāšanai, un tai ir uzlabotas spējas veikt uzdevumus visos klimatiskajos un reljefa apstākļos, tostarp frontes līnijā. Ar šo vienošanos PLS veido loģistikas piegādes un izplatīšanas sistēmas mugurkaulu, nodrošinot augstu efektivitāti un produktivitāti iekraušanā, transportēšanā un izkraušanā, ieskaitot platformas un konteinerus, kas atbilst ISO standartam. Potenciālo šasiju lietojumu profilu PLS var paplašināt, iekļaujot: atbalstu ceļu būvei un remontam, ārkārtas glābšanas un ugunsdzēsības uzdevumiem utt. celtniecības sastāvdaļas. Pēdējā gadījumā mēs runājam par integrāciju ar EMM (Mission Engineering Modules), tostarp: betona maisītājs, lauka degvielas sadalītājs, ūdens sadalītājs, bitumena sadales modulis vai pašizgāzējs. Transportlīdzekļa EMM darbojas tāpat kā jebkurš cits konteiners, taču to var savienot ar transportlīdzekļa elektriskajām, pneimatiskajām un hidrauliskajām sistēmām. No kabīnes operators var pabeigt iekraušanas vai izkraušanas ciklu mazāk nekā minūtē, bet kravas automašīnas un piekabes - mazāk nekā piecās minūtēs, uzlabojot misijas efektivitāti un darbības drošību, samazinot personāla darba slodzi un samazinot personāla risku.