TSP-15k. Kama automobiļu rūpnīcas transmisijas eļļa

Raksturojums

Galvenie faktori, kas nosaka automobiļu mehānisko transmisiju darba apstākļus, ir:

1. Augsta temperatūra uz saskares virsmām.
2. Ievērojami griezes momenti ar ļoti nevienmērīgu sadalījumu laika gaitā.
3. Augsts mitrums un piesārņojums.
4. Izlietotās eļļas viskozitātes maiņa dīkstāves laikā.

Uz tā pamata tika izstrādāta transmisijas eļļa TSP-15k, kas uzrāda efektivitāti tieši mehāniskajās transmisijās, kad dominējošie ir kontaktspriegumi. Zīmola dekodēšana: T - transmisija, C - smērviela, P - automašīnu pārnesumiem, 15 - nominālā viskozitāte cSt, K - KAMAZ saimes automašīnām.

Transmisijas eļļa sastāv no divām sastāvdaļām: bāzes eļļas un piedevām. Piedevas piešķir vēlamās īpašības un nomāc nevēlamās. Piedevu pakete ir eļļošanas veiktspējas pamats, un spēcīga bāze nodrošina vadītājam nepieciešamo dzinēja veiktspēju, samazinātu griezes momenta zudumu berzes dēļ un kontaktu virsmu aizsardzību.

TSP-15 eļļas, kā arī citu šīs klases smērvielu (piemēram, TSP-10) raksturīgās īpašības tiek uzskatītas par paaugstinātu termisko stabilitāti un oksidācijas pretestību paaugstinātā temperatūrā. Tas ļauj izvairīties no cieto daļiņu vai sveķu dūņu veidošanās - neizbēgami kaitīgi augstas temperatūras oksidācijas produkti. Šīs spējas ir atkarīgas no transmisijas eļļas lietošanas temperatūras. Tātad, par katriem 10⁰C, smērvielas temperatūras paaugstināšanās līdz 60°C oksidācijas procesus pastiprina aptuveni divas reizes, bet augstākā temperatūrā vēl vairāk.

Otra raksturīgā transmisijas eļļas TSP-15k iezīme ir spēja izturēt palielinātas dinamiskās slodzes. Sakarā ar to zobratu zobi zobratu mehānismos izvairās no kontakta šķeldošanās. Nav ieteicams lietot transportlīdzekļos ar automātisko pārnesumkārbu.

iesniegums

Izmantojot smērvielu TSP-15k, vadītājam jāapzinās, ka eļļa spēj demulsificēt - spēju noņemt lieko mitrumu, atdalot nesajaucamu komponentu slāņus. Blīvuma vērtību atšķirība ļauj pārnesumkārbas eļļai veiksmīgi atbrīvoties no ūdens pārnesumkārbā. Šim nolūkam šādas eļļas periodiski iztukšo un atjauno.

Saskaņā ar starptautisko klasifikāciju TSP-15k pieder pie API GL-4 grupas eļļām, kas nepieciešamas izmantošanai lieljaudas automobiļu transmisijās. Šādas eļļas pieļauj ilgākus intervālus starp regulārām apkopēm, bet tikai tad, ja stingri jāievēro sastāvs. Tāpat, nomainot vai uzraugot eļļas stāvokli, jāseko līdzi skābes skaita izmaiņām, kas nosaka smērvielas oksidēšanās spēju. Lai to izdarītu, ir pietiekami izvēlēties vismaz 100 mm³ jau daļēji izmantoto eļļu un pārbaudiet to ar dažiem pilieniem KOH kālija hidroksīda, kas izšķīdināts 85% etanola ūdens šķīdumā. Ja oriģinālajai eļļai ir paaugstināta viskozitāte, tā jāuzsilda līdz 50 ... .60⁰C. Pēc tam maisījumu jāvāra 5 minūtes. Ja pēc vārīšanas tā saglabā savu krāsu un nekļūst duļķaina, tad izejmateriāla skābes numurs nav mainījies, un eļļa ir piemērota turpmākai lietošanai. Pretējā gadījumā šķīdums iegūst zaļganu nokrāsu; šī eļļa ir jānomaina.

Īpašības

Transmisijas eļļas TSP-15k veiktspējas raksturlielumi:

• viskozitāte, cSt, 40ºC temperatūrā - 135;
• viskozitāte, cSt, 100ºC temperatūrā - 14,5;
• sastingšanas temperatūra, ºC, ne augstāka par -6;
• uzliesmošanas temperatūra, ºC - 240 ... 260;
• blīvums pie 15ºC, kg/m³ - 890…910.

Regulāri lietojot, produkts nedrīkst izraisīt blīvējumu un blīvju eroziju, kā arī nedrīkst veicināt darvas aizbāžņu veidošanos. Eļļai jābūt viendabīgi salmu dzeltenai krāsai un gaismai caurspīdīgai. Korozijas testam 3 stundu laikā jābūt negatīvam. Drošības apsvērumu dēļ izstrādājumu nedrīkst izmantot citiem mērķiem, kā vien tam paredzētajam mērķim.

Atbrīvojoties no TSP-15k markas transmisijas eļļas, jāatceras par vides piesārņojuma novēršanu.

Tuvākie ārvalstu analogi ir Mobilube GX 80W-90 eļļas no ExxonMobil, kā arī Spirax EP90 no Shell. TSP-15 vietā ir atļauts izmantot citas smērvielas, kuru īpašības atbilst TM-3 un GL-4 nosacījumiem.

Aplūkojamās smērvielas pašreizējā cena atkarībā no pārdošanas reģiona svārstās no 1900 līdz 2800 rubļiem. 20 litru tilpumam.

Eļļa Gazpromneft TSp -15K