Triumph Street Twin un Triumph Street Scrambler — ceļa tests

saturs

Triumph Street Twin un Triumph Street Scrambler — ceļa tests
Triumph Street Twin, ekonomisks tikai par cenu
Triumph Street Scrambler
- - - specifikācija
Pēc navigācijas

Triumph Street Twin un Triumph Street Scrambler — ceļa tests

Mēs izmēģinājām divus sākuma līmeņa modeļus no modernās klasiskās līnijas, kuriem ir kopīgas daudzas tehniskas detaļas, taču atšķiras braukšanas pozīcija un paredzētais lietojums.

Neaizmirstamajā vietā Oltrepò Pavese, kur pēc dažām nedēļām sāksies jauna. Triumfa piedzīvojumu pieredze – pirmā skola, kas veltīta braukšanai bezceļa apstākļos, kā arī tāda paša nosaukuma akadēmijas tiešā filiāle Dienvidvelsā – izmēģināju divus šarnīrveida modeļus Triumph Modern Classic 2019 līnija.

Konkrēti, es koncentrējos uz diviem ģimenes sākuma līmeņiem: Street Twin un Street Scrambler, divi velosipēdi, kuriem ir daudz kopīga tehnikas un satura ziņā, bet nedaudz atšķiras viens no otra braukšanas pozīcijas, uzstādījuma un (ja vēlaties) arī paredzētā lietojuma ziņā.

Triumph Street Twin, ekonomisks tikai par cenu

Neskatoties uz to, ka tas ir lētākais no klāsta, Dvīņu iela (no 8.900 eiro) – velosipēds ar ļoti labu apdari, kā jau visi Triumphs. Viņa ir slaida, īsa, kompakta un viegla. Nerada diskomfortu, ideāli piemērots tiem, kam ir maz pieredze (tie īpaši viegli pieliek kājas pie zemes), taču, pateicoties atjauninātajam divu cilindru dzinējam, tas var apmierināt arī pieredzējušāko braucēju vajadzības, kuri meklē elegantu, klasisku, stilīgu velosipēdu, kuram nav nepieciešams "šāviens". “.

Tagad dvīnis dod 900 cm spēj nodrošināt jaudu 65 CV (pieaugums par 18% salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli) un 80 Nm griezes moments, kas ir jautri un ar labiem vidējā diapazona ieguvumiem; tomēr tas neatbrīvo no vibrācijas... Bremzēšana ir ātra un agresīva, pateicoties jaunajam Brembo četru virzuļu suportam, un piecu pakāpju pārnesumkārbas un griezes momenta pastiprinātāja sajūga kombinācija darbojas lieliski: svira ir mīksta, un pāreja no viena pārnesuma skaita uz nākamo ir ātra un precīza. . ...

Arī spraudņu kasetnes ir jaunas, paredzētas uzlabošanai komfortssavukārt braucēja pozīcija ir nedaudz nosvērta uz priekšu, jo stūre ir diezgan tālu no sēdekļa. Tikai dāvana ar braukt pa vadiem ar ceļa un lietus karti, ABS un vilces kontroli, USB portu un LED priekšējiem lukturiem. Pielāgošanas iespējas, protams, ir plašas.

Triumph Street Scrambler

Tā vietā tas ir mazāk klasisks un vairāk veltīts bezceļa aizdegties Ielu skreferis (no 10.800 XNUMX eiro). No otras puses, vienkārši meklējiet spieķu apļus ar19 collu priekšpuse un Metzeler Tourance dubultriepas (standarta), lai parādītu, ka šis velosipēds nav tikai asfalts. Dzinējs ir tāds pats kā Street Twin, taču ir, piemēram, vairāk priekšējo kāju kāju un garākas un platākas stūres, lai atvieglotu braukšanu pat stāvot.

<em>Licom k licu</em> ("Aci pret aci") zemes ceļitāpēc tas ir patiess prieks. Bet pat uz ceļa (kur arī vadītāja pozīcija ir ērtāka nekā Street Twin), lai arī piekare ir nedaudz mīkstāka, var sagādāt prieku. Šasija un piekare ir nedaudz pārveidoti, dakša nodrošina vairāk atstatītus kātus braukšanai bezceļa apstākļos, savukārt dubultā izplūdes caurule ar augstu izplūdes cauruli joprojām ir atšķirīga un atšķirīga bez jebkādām bažām. Īsāk sakot, Scrambler ir pilnīgāks, daudzpusīgāks un eklektiskāks.

Starpība starp tiem ir aptuveni 2.000 eiro, un uzskatu, ka izvēle ir atkarīga ne tikai no estētiskās gaumes (jo bez visiem apsvērumiem tas vienmēr ir pirmais mainīgais, izvēloties auto), bet galvenokārt no galamērķa. Un ja jums tie patīk kodētājs bet jūs vēlaties bezceļa velosipēdu (tiešām), vienmēr ir 1200 XE ...