Trīs Volkswagen Touareg paaudzes - izskata vēsture, raksturlielumi un testa braucieni

Vācu apvidus auto Volkswagen Tuareg iekaroja autobraucēju sirdis pirms pusotras desmitgades. Šis auto ir ļoti labi piemērots bedrainiem Krievijas bezceļiem. Kopš 2009. gada šis piecu durvju krosovers tiek montēts Krievijā. Tas lieliski apvieno komfortu, vieglu vadāmību un izcilas pārvietošanās spējas. Automašīnas tiek ražotas gan ar dīzeļa, gan benzīna dzinējiem.

Pirmā Volkswagen Tuareg paaudze – funkcijas un testa braucieni

Modeļa vēsture aizsākās 2002. gadā. Tad automašīna pirmo reizi tika parādīta plašākai sabiedrībai Parīzē. Pirms tam tika ieguldīts liels darbs, lai izveidotu jaunu platformu, uz kuras tiktu ražoti citu zīmolu automobiļi. Šim nolūkam inženieri un zinātnieki izstrādāja PL 71 platformu, kas bija pamats ne tikai Tuareg, bet arī Porsche Cayenne un Audi Q7. Dizaineri modelī spēja apvienot tādas īpašības kā biznesa klases interjers, bagātīgs interjera aprīkojums un ērtības, ar novatoriskiem krosovera atribūtiem:

• pilnpiedziņas transmisija ar reduktora pārnesumu;
• diferenciāļa bloķēšana;
• pneimatiskā balstiekārta, kas spēj mainīt klīrensu no 160 līdz 300 mm.

Pneimatiskā piekare tika piedāvāta kā opcija

Pamatkonfigurācijās uz abām asīm tika uzstādīta neatkarīga atsperu piekare ar svirām. Klīrenss bija 235 mm. Auto pircējiem tika piedāvāts ar trim benzīna un trim dīzeļdzinējiem.

1. Benzīns:
   • V6, 3.6 l, 280 l. s., līdz simtiem paātrinās 8,7 sekundēs, maksimālais ātrums - 215 km/h;
   • 8 cilindru, 4,2 litri, ar ietilpību 350 zirgi, paātrinājums - 8,1 sekundē līdz 100 km / h, maksimālais - 244 kilometri stundā;
   • V12, 6 l, 450 zirgspēki, paātrinājums līdz 100 km/h 5,9 sekundēs, maksimālais ātrums - 250 km/h.
2. Turbodīzelis:
   • 5 cilindru ar 2,5 litru tilpumu, 174 zirgspēki, paātrinājums līdz simtiem - 12,9 sekundes, maksimālais - 180 km / h;
   • 6 cilindru, 3 litri, 240 litri. s., līdz 8,3 km/h paātrinās 100 sekundēs, ierobežojums ir 225 kilometri stundā;
   • 10 cilindru 5 litru, jauda - 309 zirgi, paātrinās līdz 100 km / h 7,8 sekundēs, maksimālais ātrums - 225 km / h.

Video: 2004. gada Volkswagen Touareg testa brauciens ar 3,2 litru benzīna dzinēju

2006. gadā automašīna tika pārveidota. Automašīnas eksterjerā, interjerā un tehniskajā aprīkojumā tika veikti vairāk nekā divi tūkstoši izmaiņu. Lielas izmaiņas veiktas priekšējā daļā - pārveidots radiatora režģis, uzstādīta jauna optika. Salonā ir veiktas izmaiņas vadības panelī, uzstādīts jauns dators.

Hromētais radiators piešķīra automašīnai vēl lielāku stingrību.

Pirmā Tuareg paaudze bija aprīkota ar 6 pakāpju manuālo un japāņu automātisko pārnesumkārbu no zīmola Aisin TR-60 SN. Priekšējā un aizmugurējā balstiekārta bija neatkarīga, dubultās sviras. Bremzes - ventilējami diski uz visiem riteņiem. Pilnpiedziņas modifikācijās bezceļa pārvarēšanu nodrošināja demultiplikators, īpaši sarežģītās situācijās palīdzēja aizmugurējā un centrālā diferenciāļa bloķēšana.

Video: godīgs apskats par 2008. gada Volkswagen Tuareg, 3 litru dīzelis

Otrās paaudzes Touareg 2010-2014

Otrās paaudzes auto no sava priekšgājēja atšķiras ar lielu virsbūvi. Bet tā augstums ir mazāks par 20 mm. Mašīnas svars samazinājies par 200 kilogramiem – vairāk ir detaļu no alumīnija. Ražotājs atteicās no manuālās pārnesumkārbas. Viss sešu piedāvāto dzinēju komplekts darbojas ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Starp visām konfigurācijām izceļas hibrīds - tas ir 6 litru V3 benzīna turbodzinējs ar tiešo iesmidzināšanu un 333 ZS jaudu. Ar. To papildina 47 zirgspēku elektromotors.

Visi motori atrodas priekšā, gareniski. Volkswagen Touareg II ir aprīkots ar trim dīzeļdzinējiem ar turbokompresoru.

1. V6 ar tilpumu 2967 cmXNUMX³, 24 vārstu, 204 zirgspēki. Maksimālais ātrums ir 206 km/h.
2. Sešu cilindru V-veida, tilpums 3 litri, 24 vārsti, jauda 245 zs. Ar. Maksimālais ātrums ir 220 km/h.
3. V8, tilpums - 4134 cm³, 32 vārstu, 340 zirgi. Lielākais ātrums ir 242 km/h.

Ir arī trīs benzīna spēka agregāti ar tiešo iesmidzināšanu.

1. FSI V6, 3597 cm³, 24 vārstu, 249 zirgspēki. Attīsta ātrumu līdz 220 km/h.
2. FSI. 6 cilindri, V-veida 3 litri, 24 vārsti, 280 zs Ar. Maksimālais ātrums ir 228 km/h.
3. FSI V8, tilpums - 4363 cmXNUMX³, 32 vārstu, 360 zirgi. Maksimālais ātrums ir 245 km/h.

Spriežot pēc dzinēju īpašībām, visām automašīnu modifikācijām vajadzētu būt diezgan rijīgām. Faktiski motori, gluži pretēji, ir ļoti ekonomiski. Dīzeļdzinēji jauktā režīmā patērē no 7,5 līdz 9 litriem dīzeļdegvielas uz 100 km nobraukuma. Benzīna spēka agregāti tajā pašā režīmā patērē no 10 līdz 11,5 litriem.

Bagāžas nodalījuma tilpums ar nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem palielinājās par 72 litriem

Visi transportlīdzekļi tiek piedāvāti ar pastāvīgu visu riteņu piedziņu. Centrālajam diferenciālim ir pašbloķēšanās funkcija. Papildaprīkojumā krosoverus var aprīkot ar divu ātrumu pārnesumkārbu, kā arī slēdzamiem centra un aizmugurējiem diferenciāļiem. Pērkot automašīnu, bezceļu entuziasti var iegādāties Terrain Tech paketi, kurā ietilpst zemais pārnesums, centra un aizmugurējā diferenciāļa bloķētājs un pneimatisko piekare, kas ļauj palielināt klīrensu līdz 30 cm.

SUV pamatkomplektācijā jau ietilpst:

• klimata kontrole ar divām zonām;
• multimediju sistēma un GPS navigācija;
• apsildāmi priekšējie sēdekļi un stūre;
• lietus sensors, kruīza kontrole;
• parkošanās sensori, ksenona priekšējie lukturi;
• jumta reliņi un vieglmetāla diski.

Video: 2013. gada Volkswagen Touareg iepazīšana un testēšana ar 3 litru dīzeli

Volkswagen Touareg 2013: 3.0 tdi plusi un mīnusi

Otrās paaudzes Volkswagen Touareg pārveidošana - no 2014. līdz 2017. gadam

2014. gada beigās vācu koncerns VAG iepazīstināja ar krosovera atjaunināto versiju. Kā jau pieņemts, tika modernizēts radiators un priekšējie lukturi, kā arī aizmugurējie lukturi - tie kļuva par biksenona. Arī riteņus sāka ražot ar jaunu dizainu. Salona interjers nav piedzīvojis lielas izmaiņas. Uzkrītošs ir tikai balts vadības elementu apgaismojums agrākā sarkanā vietā.

Atjauninātajam Tuareg standarta aprīkojumā ir ABS, ASR, EDS un ESP drošības sistēmas.

Dīzeļa un benzīna dzinēju līnija nav mainījusies, tie ir labi pierādījuši sevi iepriekšējā modifikācijā. Ir pieejams arī hibrīda variants. Dārgiem apdares līmeņiem ar 8 cilindru un hibrīddzinējiem tiek nodrošināts:

• spiedpogu sistēma piekļuvei salonam, kā arī dzinēja iedarbināšanai un apturēšanai;
• bagāžnieks atveras un aizmugurējie sēdekļi nolokās elektriski;
• priekšējiem sēdekļiem ir 12 pozīciju elektriskā regulēšana;
• tiek nodrošināti vadītāja sēdekļa un sānu spoguļu atmiņas iestatījumi;
• korpuss ir apgriezts ar hroma detaļām.

No jauninājumiem jāatzīmē enerģijas atgūšanas sistēma bremzēšanas laikā, kas ļauj ietaupīt degvielu. Kopā ar jauno BlueMotion tehnoloģiju, kas tiek izmantota dzinējos, tā samazina dīzeļdegvielas patēriņu no 7 līdz 6,6 litriem uz 100 km. Jaudīgākais 6 cilindru dīzeļdzinējs samazinājis patēriņu no 7,2 līdz 6,8 litriem uz simtu. Ārpusē lielu izmaiņu nebija. Dzinēja pūles tiek sadalītas tāpat kā iepriekšējās modifikācijās - attiecībā 40:60.

Video: 2016. gada tuaregu testēšana ar 3 litru dīzeļdzinēju

Iestrēdzis pilsētas centrā... Izmēģinājuma brauciens VW Touareg. 2016 pro.Kustība

Trešās paaudzes "Volkswagen Tuareg" paraugs 2018

Neskatoties uz to, ka Tuareg facelift notika salīdzinoši nesen, VAG grupa nolēma radikāli atjaunināt krosoveru. Jaunās paaudzes automašīna sāk ripot no konveijera 2018. gadā. Sākotnēji tika prezentēts prototips - T-Prime GTE, kuram ir liela ietilpība un izmēri. Bet tas ir tikai koncepts, izmēri 506x200x171 cm Jaunais Touareg iznāca nedaudz mazāks. Bet interjers ir pabeigts tāpat kā koncepcija. Visas jaunās paaudzes automašīnas - VW Touareg, Audi Q7, kā arī Porsche Cayenne ir veidotas uz jaunās MLB Evo platformas bāzes.

Par tradīciju kļuvis daudz hromētu detaļu izmantošana virsbūves apdarē.

Varam teikt, ka šis ir pilnvērtīgs SUV klases auto – amerikāņu stila sporta universālais auto, kas pēc izskata atgādina vieglo kravas automašīnu. Visa ķermeņa priekšpuse ir piepildīta ar gaisa ieplūdes atverēm. Tas liek domāt, ka VAG piegādāja automašīnu ar jaudīgiem dīzeļa un benzīna dzinējiem. Neskatoties uz to, ka dīzeļdzinēji Eiropā jau tiek skatīti šķībi, Volkswagen apliecina savu dīzeļdzinēju drošību. Tātad jaunākajiem dīzeļdzinēju modeļiem ir katalizatori un tie atbilst visām Euro 6 prasībām. Salonā nav notikušas būtiskas izmaiņas – galu galā arī tā priekštecis bija ērts, drošs un ērts.

Fotogalerija: topošā VW Touareg interjers

Pieskarieties pogām uz stūres

Informācijas panelis aiz stūres ieguva jaunu izskatu

Visas funkcijas var vadīt no paneļa

Priekšējie lukturi tiek kontrolēti ar skārienpaneli

Daudzas funkcijas tiek aktivizētas ar balsi vai žestiem

Pasažieriem ir arī savs vadības panelis

Ražotājs ieviesis jaunu funkciju – adaptīvo kruīza kontroli. Faktiski šis ir topošā autopilota prototips, pie kura aktīvi strādā pētnieki no pētniecības laboratorijām. Tagad funkcija joprojām ierobežo ātrumu pie iebraukšanas apdzīvotās vietās, kā arī citos satiksmes posmos, kuros nepieciešama precizitāte un piesardzība. Piemēram, nelīdzenā reljefā, iepretim bedrēm un bedrēm.

Jaunais Tuareg izmanto jaunu hibrīda uzstādījumu. Tas sastāv no 2 litru 4 cilindru turbo benzīna dzinēja ar 250 ZS jaudu. Ar. savienojumā ar elektromotoru, kas attīsta 136 zirgspēku jaudu. Pilnpiedziņas pārnesumkārbu kontrolē 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Spēkstacija uzrādīja ļoti zemu degvielas patēriņu – mazāk par 3 litriem uz 100 kilometriem ceļa. Tas ir lielisks rādītājs šīs klases automašīnai.

Video: prototipa Volkswagen Touareg III demonstrācija

2017. gada Volkswagen Touareg. Jaunais toaregs ir labāks par audi ku7!!!

Tuvākajā nākotnē autobraucēji sagaida lielas izmaiņas auto giganta VAG modeļu klāstā. Paralēli jaunajam VW Touareg jau ir uzsākta atjaunināto Audi un Porsche ražošana. "Volkswagen Tuareg" 2018. gada autoražotājs ražo rūpnīcā Slovākijā. Volkswagen arī sāk ražot krosovera 7 vietīgo modifikāciju, taču uz citas platformas, ko sauc par MQB.