Eļļu mainām automātiskajā pārnesumkārbā, pārnesumkārbā un ātrumkārbā VW Touareg
saturs
Jebkuram transportlīdzeklim, pat visuzticamākajam (piemēram, Volksagen Touareg), ir savs resurss, detaļas, mehānismi un palīgmateriāli pamazām zaudē savas īpašības un kādā brīdī var kļūt nelietojami. Īpašnieks var pagarināt automašīnas kalpošanas laiku, savlaicīgi nomainot "palīgmateriālus", dzesēšanas šķidrumus un eļļošanas šķidrumus. Arī vienai no svarīgākajām automašīnas sastāvdaļām – ātrumkārbai – nepieciešama periodiska eļļas maiņa. Savas pastāvēšanas laikā Volksagen Touareg ir mainījis vairāku veidu pārnesumkārbas – no pirmo modeļu 6 pakāpju mehānikas līdz 8 pakāpju Aisin automātam, kas uzstādīts jaunākās paaudzes automašīnām. Eļļas maiņas procedūrai automātiskajā pārnesumkārbā ir savas īpatnības, kuras jāņem vērā automašīnas īpašniekam, kurš uzdrošinās patstāvīgi veikt šāda veida apkopi. Zināmas prasmes būs nepieciešamas arī eļļas maiņai Volkswagen Touareg pārnesumkārbā un sadales kārbā.
Eļļas maiņas iespējas automātiskajā pārnesumkārbā VW Touareg
Ir daudz viedokļu par nepieciešamību nomainīt eļļu Volkswagen Tuareg kastē. Vai man vajadzētu atvērt transmisiju un nomainīt eļļu? Gādīgam auto īpašniekam atbilde uz šo jautājumu ir nepārprotama – noteikti jā. Jebkuri, pat kvalitatīvākie materiāli un mehānismi un pat ar visrūpīgāko darbību, nav mūžīgi, un nekad nenāk par ļaunu pēc noteikta skaita tūkstošiem kilometru pārliecināties, ka ar tiem viss ir kārtībā.
Kad jāmaina eļļa VW Touareg kastē
Starp Volksagen Touareg iezīmēm ir prasību trūkums tehniskajā dokumentācijā attiecībā uz eļļas maiņas laiku pārnesumkārbā. Oficiālie izplatītāji parasti saka, ka eļļas maiņa Tuareg automātiskajā pārnesumkārbā vispār nav nepieciešama, jo tā nav paredzēta ražotāja lietošanas instrukcijā. Taču prakse rāda, ka šāda procedūra noderētu pat profilakses nolūkos pēc 150 tūkstošu km un vairāk nobraukuma. Ja rodas problēmas ar kasti, eksperti iesaka sākt cēloņu meklēšanu un novērst problēmas, kas rodas, mainot eļļu. Darbības traucējumi šajā gadījumā izpaužas kā raustīšanās, pārslēdzot pārnesumus. Jāteic, ka eļļas maiņu šajā gadījumā var uzskatīt par vieglu bailēm: vārsta korpusa nomaiņa būs daudz laikietilpīgāka un dārgāka. Turklāt nepieciešamību mainīt eļļu automātiskajā pārnesumkārbā var izraisīt, piemēram, eļļas dzesētāja bojājums vai cita avārijas situācija, kad eļļa izplūst.
Kādu eļļu iepildīt VW Touareg automātiskajā ātrumkārbā
Arī Volkswagen Tuareg automātiskajā pārnesumkārbā izmantotās eļļas veids tehniskajā dokumentācijā nav norādīts, tāpēc jāņem vērā, ka eļļas marka ir atkarīga no ātrumkārbas modifikācijas.
Oriģinālā eļļa 6 ātrumu automātam ir "ATF" G 055 025 A2 ar tilpumu 1 litrs, to var iegādāties tikai no pilnvarotiem izplatītājiem vai pēc pasūtījuma internetā. Vienas tvertnes izmaksas ir no 1200 līdz 1500 rubļiem. Šīs eļļas analogi ir:
- JWS Car 3309;
- Petro-Canada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Šādas eļļas var maksāt 600–700 rubļu par kannu, un, protams, tās nevar uzskatīt par līdzvērtīgu ATF aizstājēju, jo tā ir “native” eļļa, kas paredzēta Tuareg dzinēja lielajai jaudai un griezes momentam. Jebkurš analogs zaudēs savas īpašības daudz ātrāk un prasīs jaunu nomaiņu vai radīs pārtraukumus pārnesumkārbas darbībā.
Japānā ražotajai 8 pakāpju automātiskajai pārnesumkārbai Aisin šo agregātu ražotājs ražo Aisin ATF AFW + eļļu un CVTF CFEx CVT šķidrumu. Ir Aisin ATF analogs - Vācijā ražota eļļa Ravenol T-WS. Diezgan nopietns arguments par labu viena vai otra veida eļļas izvēlei šajā gadījumā ir izmaksas: ja Ravenol T-WS var nopirkt par 500-600 rubļiem litrā, tad viens litrs oriģinālās eļļas var maksāt no 3 līdz 3,5 tūkst. rubļi. Pilnīgai nomaiņai var būt nepieciešami 10-12 litri eļļas.
Nobraukums 80000 5000, visas apkopes pie dīlera, izņemot eļļas maiņu automātiskajā ātrumkārbā. Šeit ir iesaistīts šajā tēmā. Un es daudz uzzināju, kad nolēmu nomainīt eļļu. Kopumā nomaiņas cenas ir atšķirīgas, UN ŠĶIRŠANĀS AIZMAIŅAI ATŠĶIRAS - no 2500 līdz 5, un pats galvenais, ka par 2500 tūkstošiem - šī ir daļēja nomaiņa un 1300 - pilnīga. Nu, galvenais ir izlemt par nomaiņu, kastē nebija amortizatoru, darbojās kā nākas, izņemot S-režīmu: tajā raustījās. Nu sāku ar eļļas meklējumiem, oriģinālā eļļa ir 980 litrā, var atrast (zap.net) -z un 1200. Nu es nolēmu meklēt alternatīvu un atradu, starp citu, labu Liquid Moth 2700 ATF. Ar šī gada pielaidēm un automātisko pārnesumkārbu. Liquid moth ir šī programma eļļas atlasīšanai vietnē, man ļoti patika. Pirms tam nopirku Castrol, nācās nest atpakaļ uz veikalu, lai ņemtu pēc pielaides nepārgāja. Es nopirku oriģinālo filtru - 3600 rubļu, un starpliku - 300 rubļu, oriģinālo. Un sākās kārtīga autoservisa meklēšana, kas piedāvā PILNĪGU eļļas maiņu MASKAVAS DIENVIDU REĢIONĀ UN Maskavā. Un, lūk, atrada 20 metrus no mājas. Ja no Maskavas - 9 km no Maskavas apvedceļa. Pierakstījās 3000, atbrauca, labsirdīgi satikās, paziņoja cenu 3 rubļu un XNUMX stundas darba. Jautāju vēlreiz par pilnu nomaiņu, atbildēja, ka viņiem ir speciāls aparāts, kas ir pieslēgts pie automātiskās ātrumkārbas un ar spiedienu tiek izspiesta eļļa. Es atstāju mašīnu un dodos mājās. Starp citu, meistars ir ļoti labsirdīgs un padzīvojis vīrs, kurš katru skrūvi apskatīja kā artefaktu. Es nāku un redzu šo attēlu. Sasodīts, puišiem par tādu darbu jādod TĒJA AR MELNIEM IKRIEM. Kas manā sejā tika darīts. MEISTARS - VIENKĀRŠI SUPER. Es aizmirsu par vissvarīgāko: jūs nevarat atpazīt automātisko pārnesumkārbu - nav triecienu, nav diskomforta. Viss bija kā JAUNS.
Kā notiek eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā Volksagen Touareg
Eļļu visērtāk ir mainīt Volksagen Touareg transmisijā izmantotajā Aisin automātiskajā pārnesumkārbā uz pacēlāja, lai būtu brīva piekļuve automātiskās pārnesumkārbas pannai. Ja garāža ir aprīkota ar bedri, der arī šī iespēja, ja bedres nav, vajadzēs pāris labus domkratus. Vasarā darbus var veikt arī uz atklātas estakādes. Jebkurā gadījumā ir iespējams veikt kvalitatīvu nomaiņu, ja nekas netraucē vizuālai apskatei, iekārtu demontāžai un uzstādīšanai.
Pirms turpināt nomaiņu, jums jāiegādājas nepieciešamā eļļa, jauns filtrs un pannas blīve. Daži eksperti iesaka nomainīt termostatu, kas pārsvarā atrodas agresīvā vidē un ir pakļauts augstām temperatūrām.
Turklāt, lai veiktu šāda veida darbu, jums būs nepieciešams:
- atslēgu komplekts;
- kancelejas nazis;
- skrūvgrieži;
- konteiners izlietotās eļļas savākšanai;
- šļūtene un piltuve jaunas eļļas iepildīšanai;
- jebkurš tīrīšanas līdzeklis.
Vispirms būs nepieciešams tīrīšanas līdzeklis: pirms darba uzsākšanas no paletes ir jānotīra visi netīrumi. Turklāt panna pa perimetru tiek izpūsta ar gaisu, lai eļļas maiņas procesā kastē neiekļūtu pat nelielas gružu daļiņas.
Pēc tam, izmantojot 17 sešstūra uzgriežņu atslēgu, līmeņa aizbāznis tiek atbrīvots un iztukšošanas aizbāznis tiek atskrūvēts ar zvaigznīti T40. Atkritumu eļļu nolej iepriekš sagatavotā traukā. Pēc tam jums vajadzētu noņemt tā saukto aizsardzību divu šķērsenisko kronšteinu veidā, un jūs varat sākt atskrūvēt stiprinājuma skrūves ap paletes perimetru. Tam būs nepieciešama 10 mm uzgriežņu atslēga un sprūdrata, lai piekļūtu divām priekšējām skrūvēm, kas atrodas grūti sasniedzamā vietā. Visas skrūves tiek noņemtas, izņemot divas, kuras tiek maksimāli atbrīvotas, bet nav pilnībā atskrūvētas. Šīs divas skrūves ir atstātas vietā, lai noturētu karteri, kad tā ir sasvērta, lai iztukšotu tajā atlikušo šķidrumu. Noņemot paleti, var būt nepieciešams zināms spēks, lai to noplēstu no kastes korpusa: to var izdarīt ar skrūvgriezi vai stieni. Ir ārkārtīgi svarīgi nesabojāt korpusa un paletes sadursmju virsmas.
Es ziņoju. Šodien nomainīju eļļu ātrumkārbā, razdatkā un diferenciāļos. Nobraukums 122000km. Pirmo reizi mainīju, principā nekas netraucēja, bet nolēmu pārspīlēt.
Eļļa kastē tika nomainīta ar kartera noņemšanu, notecināja, izņēma karteri, nomainīja filtru, ielika karteri vietā un iepilda jaunu eļļu. Uzkāpa apmēram 6,5 litrus. Es paņēmu oriģinālo eļļu kastē un razdatka. Starp citu, Tuareg ir ražotāja Meile kastes blīve un filtra kaste, par cenu 2 reizes lētāk nekā oriģinālam. Es neatradu nekādas ārējas atšķirības.
Video: ieteikumi automātiskās transmisijas eļļas VW Touareg nomaiņai patstāvīgi
Kartera konstrukcija ir veidota tā, lai drenāžas atvere un līmeņa aizbāznis atrastos noteiktā padziļinājumā, tāpēc pēc eļļas iztukšošanas karterā joprojām paliks noteikts šķidruma daudzums, un, lai netiktu ielejiet to sev, jums rūpīgi jānoņem karteris.
- Kad eļļa ir pārtraukusi notecēt, tiek uzlikts iztukšošanas aizbāznis, tiek atskrūvētas divas atlikušās skrūves un noņemta panna. Pazīme, ka eļļa ir kļuvusi nelietojama, var būt deguma smaka, melna krāsa un notecinātā šķidruma neviendabīga konsistence.
- Noņemtā palete, kā likums, no iekšpuses ir pārklāta ar eļļainu pārklājumu, kas ir jānomazgā. Mikroshēmu klātbūtne uz magnētiem var liecināt par kāda no mehānismiem nodilumu. Magnēti arī rūpīgi jānomazgā un jāuzstāda no jauna.
VW Touareg automātiskās pārnesumkārbas panna ir jānomazgā un jāuzliek jauna blīve - Tālāk uz paletes tiek uzstādīta jauna blīve ar buksēm, kas novērš pārmērīgu blīves saspiešanu, uzstādot paliktni vietā. Ja paletes sēdeklis un korpuss nav bojāti, tad, uzstādot paletes, hermētiķis nav nepieciešams.
- Nākamais solis ir noņemt filtru, kas ir nostiprināts ar trim skrūvēm 10. Jābūt gatavam tam, ka pēc filtra izņemšanas izlīs vēl nedaudz eļļas. Filtrs arī tiks pārklāts ar eļļainu pārklājumu, uz režģa var būt sīkas daļiņas, kas liecina par mehānismu nodilumu.
- Kad filtrs ir rūpīgi izmazgāts, uzlieciet tam jaunu blīvgredzenu. Uzstādot filtru vietā, nepievelciet stiprinājuma skrūves, lai nesabojātu filtra korpusu.
- Pēc filtra uzstādīšanas vizuāli pārbaudiet, vai aiz tā esošie vadi nav saspiesti vai bojāti.
Pirms paletes uzstādīšanas izmantojiet nazi, lai rūpīgi notīrītu montāžas virsmu no netīrumiem, uzmanoties, lai nesabojātu kastes korpusu. Pirms uzstādīšanas skrūves ir jānomazgā un jāieeļļo, skrūves jāpievelk pa diagonāli, virzoties no paletes centra uz malām. Pēc tam aizsargkronšteini tiek atgriezti savās vietās, tiek ieskrūvēts drenāžas caurums un jūs varat turpināt eļļas iepildīšanu.
Eļļas līmeņa pārbaude
Eļļu var iepildīt kastē zem spiediena, izmantojot īpašu tvertni VAG-1924 vai izmantojot improvizētus līdzekļus, piemēram, šļūteni un piltuvi.. Aisin automātiskās pārnesumkārbas dizains nenodrošina mērstieni, tāpēc eļļa tiek izlieta caur līmeņa stiklu. Šļūtenes vienu galu cieši ievieto līmeņa caurumā, otrā galā uzliek piltuvi, kurā ielej eļļu. Ja tiek veikta pilnīga nomaiņa ar jaunu termostatu, var būt nepieciešams līdz 9 litriem eļļas. Pēc sistēmas piepildīšanas ar nepieciešamo šķidruma daudzumu, jums vajadzētu iedarbināt automašīnu, neizjaucot konstrukciju, un ļaujiet tai darboties vairākas minūtes. Tad jums vajadzētu noņemt šļūteni no līmeņa cauruma un gaidīt, līdz eļļas temperatūra sasniegs 35 grādus. Ja tajā pašā laikā no līmeņa atveres pil eļļa, kastē ir pietiekami daudz eļļas.
Es neriskēju un paņēmu oriģinālo eļļu kastē un izdales materiālu. Daļējai nomaiņai kastē tika iekļauti 6,5 litri. vienlaikus nesabojājot kastes korpusu.Paņēmu 7 litrus par cenu 18 eiro litrā. No piemērota neoriģināla es atradu tikai Mobile 3309, bet šo eļļu pārdod tikai 20 litru un 208 litru traukos - tas ir daudz, man nevajag tik daudz.
Dozatorā nepieciešama tikai 1 kanna (850 ml) oriģinālās eļļas, tā maksā 19 eiro. Es domāju, ka nav jēgas mocīties un meklēt kaut ko citu, jo neviens nevar skaidri pateikt, kas tur ir applūdis.
Diferenciāļos Etka piedāvā oriģinālo eļļu jeb API GL5 eļļu, tāpēc paņēmu Liquid Moli transmisijas eļļu, kas atbilst API GL5. Priekšpusē nepieciešams - 1 litrs, aizmugurē - 1,6 litri.
Starp citu, eļļa kastē un difuzoros, nobraucot 122000 XNUMX km, pēc izskata bija diezgan normāla, bet sadales korpusā tā bija patiešām melna.
Iesaku vēlreiz nomainīt šķidrumu automātiskajā pārnesumkārbā pēc 500–1000 km nobraukuma.
Video: eļļas iepildīšana VW Touareg automātiskajā pārnesumkārbā, izmantojot paštaisītu instrumentu
Pēc tam pievelciet līmeņa aizbāzni un pārbaudiet, vai zem pannas blīves nav noplūdes. Tas pabeidz eļļas nomaiņu.
Ja vienlaikus ar eļļas maiņu nepieciešams uzstādīt jaunu termostatu, tad pirms pannas demontāžas ir jānoņem vecais termostats. Tas atrodas priekšā tieši gar automašīnas kursu. Tādējādi lielākā daļa eļļas iztecēs caur pannas notekas atveri, un tās atliekas iztecēs no eļļas dzesētāja. Lai pilnībā atbrīvotu radiatoru no vecās eļļas, var izmantot automašīnas sūkni, taču pastāv risks, ka viss apkārtējais notraipīs eļļu. Lai noņemtu termostatu, iespējams, būs jānoņem priekšējais buferis. Nomainot termostatu, noteikti nomainiet gumijas blīves visām caurulēm.
Eļļas maiņa VW Touareg sadales kārbā
VAG G052515A2 eļļa paredzēta Volkswagen Touareg sadales kārbas iepildīšanai, kā alternatīvu var izmantot Castrol Transmax Z. Nomaiņai būs nepieciešami 0,85 litri smērvielas. Oriģinālās eļļas izmaksas var būt no 1100 līdz 1700 rubļiem. 1 litrs Castrol Transmax Z maksā apmēram 750 rubļu.
Pārvades kārbas notekas un iepildīšanas aizbāžņi tiek noņemti, izmantojot sešstūri 6. Blīvējums aizbāžņiem nav paredzēts - tiek izmantots hermētiķis. No vītnēm tiek noņemts vecais hermētiķis un tiek uzklāts jauns slānis. Kad aizbāžņi ir sagatavoti, kanalizācija tiek uzstādīta vietā, un caur augšējo caurumu tiek izliets nepieciešamais eļļas daudzums. Saspiežot aizbāžņus, nevajadzētu pielikt liekas pūles.
Video: eļļas maiņas process Volkswagen Tuareg sadales kārbā
Eļļas maiņa ātrumkārbā VW Touareg
Oriģinālā eļļa priekšējās ass pārnesumkārbai ir VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, aizmugurējās ass pārnesumkārbai, ja ir paredzēta diferenciāļa bloķēšana - VAG G052196A2 75-w85 LS, bez bloķēšanas - VAG G052145S2. Nepieciešamais smērvielas tilpums priekšējai ātrumkārbai ir 1,6 litri, aizmugurējai ātrumkārbai - 1,25 litri. Oriģinālo veidu eļļu vietā ir atļauta Castrol SAF-XO 75w90 vai Motul Gear 300. Ieteicamais intervāls starp eļļas maiņām ir 50 tūkstoši kilometru. 1 litra oriģinālās pārnesumkārbas eļļas izmaksas: 1700-2200 rubļi, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 rubļi par 1 litru, Motul Gear 300 - 1150-1350 rubļi par 1 litru.
Mainot eļļu aizmugurējās ass pārnesumkārbā, jums būs nepieciešams 8 sešstūris, lai atskrūvētu iztukšošanas un uzpildes aizbāžņus. Pēc tam, kad eļļa ir iztecējusi, uz iztīrītā iztukšošanas aizbāžņa tiek uzlikts jauns blīvgredzens, un aizbāznis tiek uzstādīts vietā. Caur augšējo caurumu ielej jaunu eļļu, pēc kuras tās aizbāznis ar jaunu blīvgredzenu tiek atgriezts savā vietā.
Video: eļļas maiņas procedūra Volkswagen Tuareg aizmugurējās ass pārnesumkārbā
Pašmaiņas eļļa automātiskajā pārnesumkārbā, pārnesumkārbā un Volkswagen Touareg ātrumkārbās, kā likums, īpašas grūtības nesagādā, ja ir noteiktas prasmes. Veicot nomaiņu, ir svarīgi izmantot oriģinālos eļļošanas šķidrumus vai to tuvākos analogus, kā arī visus nepieciešamos palīgmateriālus - blīves, blīvgredzenus, blīvējumu utt. nodrošināt ilgu un netraucētu automašīnas darbību.
