Transmisija Moskvich 400
saturs
Ko izvēlēties, pērkot automašīnu: automātisko, manuālo vai CVT? Un ir arī roboti! Automātiskā ātrumkārba ir dārgāka, taču par šo naudu autobraucējs gūst komfortu un nenervozē sastrēgumos. Mehāniskā transmisija ir lētāka, tās priekšrocība ir apkopes vienkāršība un izturība. Runājot par variatoru, tā stiprā puse ir degvielas ekonomija, bet variatoru uzticamība pagaidām nav līdzvērtīga. Kā likums, par robotu neviens neko labu nerunā. Robots ir kompromiss starp automātu un mehāniku, tāpat kā jebkuram kompromisam tam ir vairāk mīnusu nekā plusu.
Moskvich 400 ir pieejams ar šādiem transmisijas veidiem: Manuālā.
Transmisija Moskvich 400 1949, atvērta virsbūve, 1. paaudze
01.1949 - 01.1954
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 1.1 L, 23 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (FR) | MKPP 3 |
Transmisija Moskvich 400 1948, pilnībā metāla furgons, 1. paaudze
12.1948 - 01.1954
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 1.1 L, 23 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (FR) | MKPP 3 |
Transmisija Moskvich 400 1946, sedans, 1. paaudze
12.1946 - 01.1954
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 1.1 L, 23 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (FR) | MKPP 3 |