Transmisija Ferrari 575M Maranello
saturs
Ko izvēlēties, pērkot automašīnu: automātisko, manuālo vai CVT? Un ir arī roboti! Automātiskā ātrumkārba ir dārgāka, taču par šo naudu autobraucējs gūst komfortu un nenervozē sastrēgumos. Mehāniskā transmisija ir lētāka, tās priekšrocība ir apkopes vienkāršība un izturība. Runājot par variatoru, tā stiprā puse ir degvielas ekonomija, bet variatoru uzticamība pagaidām nav līdzvērtīga. Kā likums, par robotu neviens neko labu nerunā. Robots ir kompromiss starp automātu un mehāniku, tāpat kā jebkuram kompromisam tam ir vairāk mīnusu nekā plusu.
Ferrari 575M Maranello ir pieejams ar šādiem transmisijas veidiem: manuālā ātrumkārba, automātiskā pārnesumkārba.
Transmisija Ferrari 575M Maranello 2005, atvērta virsbūve, 1. paaudze, F133
03.2005 - 05.2006
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 5.7 L, 540 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (FR) | MKPP 6 |
| 5.7 L, 540 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (FR) | Automātiskā pārnesumkārba 6 |
Transmisija Ferrari 575M Maranello 2002, kupeja, 1. paaudze, F133
03.2002 - 05.2006
| Modifikācijas | Pārraides tips |
| 5.7 L, 515 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (FR) | MKPP 6 |
| 5.7 L, 515 ZS, benzīns, aizmugurējo riteņu piedziņa (FR) | Automātiskā pārnesumkārba 6 |