Toyota Urban Crusier – pilsētnieks nav poļa kabatā?
Raugoties uz Polijas ceļu kvalitāti, nav grūti secināt, ka ikdienas braukšanai noderētu mazauto ar augstāku piekari nekā tipiskiem "pilsoņiem", kas atvieglotu bedrīšu un ārkārtīgi augstu apmaļu pārvarēšanu. Par laimi, autoražotāji jau ir sagatavojuši daudzus modeļus, kas apvieno kompakta auto un SUV īpašības. Viens no tiem ir Toyota Urban Cruiser.
Īsā, mazāk nekā četrus metrus garā virsbūve padara to par ideālu transportlīdzekli pilsētā, un izvēles visu riteņu piedziņa (tikai dīzeļdzinējam) ļauj ērti un droši braukt pat uz slidenas vai tīras virsmas. Protams, Urban Crusier nav Land Crusier, tāpēc nobraukt no iemītas takas nav laba doma, taču ne pārāk dziļos dubļos vai dažu centimetru sniegā mazā Toyota tiek galā. Tādējādi tas ir ideāls transportlīdzeklis ceļošanai no vietām, kur sniega pūtējs ir reti sastopams. Piedziņa uz aizmugurējo asi tiek automātiski ieslēgta tikai tad, kad priekšējie riteņi izslīd.
Toyota stils šķiet diezgan pretrunīgs. Dizaineriem bija jāattēlo apvidus auto muskuļotība nelielā korpusā. Vai viņiem izdevās? Manuprāt, auto izskatās nedaudz neveikls, varbūt pat nedaudz letarģisks, taču saglabājas pietiekami tuvs japāņu ražotāja stilistiskajai līnijai, ka to ir grūti pārmest ekscentriskajā izskatā. Tomēr jautājums ir, vai Urban Crusier patiešām ir labs salīdzinājumā ar semināra konkurentiem? Man par to ir šaubas.
Zem Urban Crusier lētākās versijas motora pārsega atrodas labi zināmais Yaris 1,33 Dual VVT-i dzinējs ar 99 ZS jaudu, kas ļauj automašīnai, kas sver nedaudz vairāk par tonnu, līdz simtiem paātrināties 12,5 sekundēs. Benzīna versijas patēriņš ir salīdzinoši zems - pilsētā Toyota jāsamierinās ar nepilniem septiņiem litriem benzīna (pasūtījums - 6,7 litri), savukārt uz šosejas degvielas patēriņš var noslīdēt līdz pieciem litriem. Efektivitātes čempions ir 90 ZS dīzeļdzinējs. un ļoti pienācīgs griezes moments (205 Nm). Dīzeļa veiktspēja ir līdzīga benzīna versijai - priekšpiedziņas versijā dīzelis Urban Crusier paātrinās līdz 100 km/h 11,7 sekundēs, savukārt 4x4 modelim vajadzēs nedaudz vairāk par pussekundi vairāk. . Neatkarīgi no dzinēja versijas pilsētas Toyota spēj sasniegt ātrumu līdz 175 km/h. Nenoliedzami, spēka agregāti, kas savienoti pārī ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, neizraisa auto ķēmiem sirdsklauves, bet nodrošina dinamiku, ar kuru pilsētas apstākļos vajadzētu pietikt. ASV tirgū Urban Crusier klons Scion xD tiek pārdots ar 128 ZS 1.8 dzinēju, kas noteikti ir daudz spējīgāks uz apvedceļiem un lielceļiem.
Глядя на прайс-лист Toyota и других конкурентов, мы быстро приходим к выводу, что стоимость покупки Urban Crusier ужасно высока. Базовую версию (бензиновый двигатель 1.3) можно приобрести примерно за 67 тысяч. PLN, что является значительной суммой для этого сегмента, но чтобы иметь возможность пользоваться полным приводом, вам нужно приобрести 1,4-литровый дизель, который вместе с дополнительным приводом 4 × 4 стоит минимум 91 евро. тысяча. злотый! Самая дешевая версия с дизельным двигателем и приводом только на переднюю ось стоит 79 тысяч злотых. злотый. Эти деньги можно потратить на два передних привода Data Duster! Более того: за 83 тысячи мы можем получить Kia Sportage гораздо большего размера с двухлитровым дизелем (163 л.с.) и полным приводом. Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai и Hyundai ix35 также стоят меньше, чем маленькая Toyota. Кто-то может сказать, что Тойота солидная, поэтому стоит доплатить, но стоит подумать, не лучше ли выбрать только 9. более дорогой Toyota RAV4 с двухлитровым дизелем вместо покупки Urban Crusier в версии 4×4. Интересно — базовую модель Scion xD в США можно купить чуть более чем за 15 42. долларов (без учета налогов), что по сегодняшнему курсу составляет около тыс. злотый.
Tomēr jāatzīst, ka katrs Urban Crusier, kas atstāj Polijas izstāžu zāli, ir pilnībā aprīkots. Papildus tādiem acīmredzamiem standarta aprīkojuma elementiem kā gaisa spilveni un gaisa aizkari vai ABS, mazais pilsētnieks var lepoties arī ar papildu iespējām, kas neprasa papildu samaksu, piemēram, Start & Stop sistēmu (tikai ar benzīna versiju), audio sistēmu. . sistēma, borta dators un gaisa kondicionētājs. Tiesa, Toyota ir sagatavojusi divus konfigurācijas variantus (Luna un Sol), taču tie atšķiras tikai dažos variantos. Sliktākam aprīkojumam ir manuāls gaisa kondicionētājs un tērauda riteņi. Trūkst arī lakoto durvju rokturu, miglas lukturu, elektrisko aizmugurējo logu, Bluetooth, ādas pārslēga un radiovadāmās stūres. Vienīgais, ko var iegādāties abu veidu aprīkojumam, ir metāliskā krāsa (PLN 1800) un Life pakete (atpakaļgaitas sensors, durvju sliekšņi un aizmugurējais bamperis).
Augstās cenas dēļ Toyota Urban Cruiser Polijā ir un būs tikpat izplatīts kā vidējās klases kabrioleti. Diemžēl uzpūstā cena neļauj tam kļūt par bestselleru, kā Yaris vai Corolla. Tas noteikti darbojas lieliski savā dabiskajā elementā - pilsētā, bet vai tas ir tādas naudas vērts? Lielākā daļa poļu nevar atļauties tik lielus izdevumus pilsētas automašīnām.
