Bremzēšanas ceļš pie ātruma 60 km/h: sauss un slapjš asfalts
Jebkurš autobraucējs zina, ka bieži vien no avārijas mūs šķir tikai sekundes daļa. Automašīna, kas brauc ar noteiktu ātrumu, nevar apstāties, nospiežot bremžu pedāli, pat ja jums ir tradicionāli augsta ranga Continental riepas un augsts bremžu spiediena kluči.
Pēc bremzes nospiešanas automašīna joprojām pārvar noteiktu distanci, ko sauc par bremzēšanas vai bremzēšanas ceļu. Tādējādi bremzēšanas ceļš ir attālums, ko transportlīdzeklis veic no bremžu sistēmas iedarbināšanas brīža līdz pilnīgai apstāšanās brīdim. Vadītājam ir jāspēj vismaz aptuveni aprēķināt bremzēšanas ceļu, pretējā gadījumā netiks ievērots viens no drošas kustības pamatnoteikumiem:
- bremzēšanas ceļam jābūt mazākam par attālumu līdz šķērslim.
Nu, te nospēlē tāda spēja kā vadītāja reakcijas ātrums - jo ātrāk viņš pamanīs šķērsli un nospiedīs pedāli, jo ātrāk auto apstāsies.
Bremzēšanas ceļa garums ir atkarīgs no šādiem faktoriem:
- kustības ātrums;
- ceļa seguma kvalitāte un veids - slapjš vai sauss asfalts, ledus, sniegs;
- transportlīdzekļa riepu un bremžu sistēmas stāvokli.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka tāds parametrs kā automašīnas svars neietekmē bremzēšanas ceļa garumu.
Liela nozīme ir arī bremzēšanas metodei:
- asa nospiešana līdz pieturai noved pie nekontrolētas slīdēšanas;
- pakāpeniska spiediena palielināšanās - izmanto mierīgā vidē un ar labu redzamību, neizmanto ārkārtas situācijās;
- periodiska nospiešana - vadītājs vairākas reizes nospiež pedāli līdz apstāšanās brīdim, automašīna var zaudēt kontroli, bet apstājas pietiekami ātri;
- soļu nospiešana - ABS sistēma darbojas pēc tāda paša principa, vadītājs pilnībā bloķē un atlaiž riteņus, nezaudējot kontaktu ar pedāli.
Ir vairākas formulas, kas nosaka bremzēšanas ceļa garumu, un mēs tās piemērosim dažādiem apstākļiem.
Sausais asfalts
Bremzēšanas ceļu nosaka pēc vienkāršas formulas:
No fizikas kursa mēs atceramies, ka μ ir berzes koeficients, g ir brīvā kritiena paātrinājums un v ir automašīnas ātrums metros sekundē.
Iedomājieties situāciju: mēs braucam ar VAZ-2101 ar ātrumu 60 km / h. Pie 60-70 metriem ieraugām pensionāru, kurš, aizmirsis par jebkādiem drošības noteikumiem, metās pāri ceļam pēc mikroautobusa.
Mēs aizstājam datus formulā:
- 60 km/h = 16,7 m/sek;
- berzes koeficients sausam asfaltam un gumijai ir 0,5-0,8 (parasti tiek ņemts 0,7);
- g = 9,8 m/s.
Iegūstam rezultātu - 20,25 metri.
Skaidrs, ka tāda vērtība var būt tikai ideāliem apstākļiem: laba kvalitatīva gumija un ar bremzēm viss kārtībā, nobremzējāt ar vienu asu spiedienu un visi riteņi, vienlaikus neiebraucot buksē un nezaudējot kontroli.
Varat vēlreiz pārbaudīt rezultātu, izmantojot citu formulu:
S \u254d Ke * V * V / (0,7 * Fc) (Ke ir bremzēšanas koeficients, vieglajām automašīnām tas ir vienāds ar vienu; Fs ir saķeres koeficients ar pārklājumu - XNUMX asfaltam).
Šajā formulā aizstājiet ātrumu kilometros stundā.
Mēs iegūstam:
- (1*60*60)/(254*0,7) = 20,25 metri.
Tādējādi bremzēšanas ceļš uz sausa asfalta vieglajiem automobiļiem, kas pārvietojas ar ātrumu 60 km/h, ideālos apstākļos ir vismaz 20 metri. Un tas ir pakļauts straujai bremzēšanai.
Slapjš asfalts, ledus, velmēts sniegs
Zinot saķeres ar ceļa virsmu koeficientus, jūs varat viegli noteikt bremzēšanas ceļa garumu dažādos apstākļos.
Izredzes:
- 0,7 - sausais asfalts;
- 0,4 - slapjš asfalts;
- 0,2 - sablīvēts sniegs;
- 0,1 - ledus.
Aizvietojot šos datus formulās, mēs iegūstam šādas bremzēšanas ceļa garuma vērtības, bremzējot ar ātrumu 60 km/h:
- 35,4 metri uz slapja seguma;
- 70,8 - uz sablīvēta sniega;
- 141,6 - uz ledus.
Tas ir, uz ledus bremzēšanas ceļa garums palielinās 7 reizes. Starp citu, mūsu vietnē Vodi.su ir raksti par to, kā pareizi vadīt automašīnu un bremzēt ziemā. Tāpat drošība šajā periodā ir atkarīga no pareizas ziemas riepu izvēles.
Ja neesat formulu cienītājs, tad tīklā varat atrast vienkāršus bremzēšanas ceļa kalkulatorus, kuru algoritmi ir veidoti uz šīm formulām.
Apstāšanās ceļš ar ABS
ABS galvenais uzdevums ir novērst automašīnas iebraukšanu nekontrolējamā sānslīdē. Šīs sistēmas darbības princips ir līdzīgs pakāpeniskas bremzēšanas principam – riteņi netiek pilnībā bloķēti un līdz ar to vadītājs saglabā iespēju vadīt automašīnu.
Daudzi testi liecina, ka ar ABS bremzēšanas ceļš ir īsāks:
- sausais asfalts;
- slapjš asfalts;
- velmēta grants;
- uz plastmasas loksnes.
Uz sniega, ledus vai dubļainas augsnes un māla bremzēšanas veiktspēja ar ABS ir nedaudz samazināta. Bet tajā pašā laikā vadītājam izdodas saglabāt kontroli. Ir arī vērts atzīmēt, ka bremzēšanas ceļa garums lielā mērā ir atkarīgs no ABS iestatījumiem un EBD klātbūtnes - bremzēšanas spēka sadales sistēmas).
Īsāk sakot, tas, ka jums ir ABS, nedod jums priekšrocības ziemā. Bremzēšanas ceļa garums var būt par 15-30 metriem garāks, taču tad nezaudē kontroli pār automašīnu un tā nenovirzās no sava maršruta. Un uz ledus šis fakts nozīmē ļoti daudz.
Motocikla apstāšanās ceļš
Iemācīties pareizi bremzēt vai palēnināt motociklu nav viegls uzdevums. Bremzēt var priekšējos, aizmugurējos vai abus riteņus vienlaicīgi, tiek izmantota arī dzinēja bremzēšana vai sānslīde. Nepareizi palēninot ātrumu lielā ātrumā, ļoti viegli varat zaudēt līdzsvaru.
Motocikla bremzēšanas ceļš tiek aprēķināts arī, izmantojot iepriekš minētās formulas, un tas ir 60 km / h:
- sausais asfalts - 23-32 metri;
- slapjš - 35-47;
- sniegs, dubļi - 70-94;
- melnais ledus - 94-128 metri.
Otrais cipars ir sānslīdes bremzēšanas ceļš.
Jebkuram autovadītājam vai motociklistam ir jāzina sava transportlīdzekļa aptuvenais bremzēšanas ceļš pie dažādiem ātrumiem. Reģistrējot negadījumu, ceļu policijas darbinieki var noteikt ātrumu, ar kādu automašīna pārvietojās visā sānslīdes garumā.
Notiek ielāde…
