kas tas ir? Modeļu fotogrāfijas

Minivena izmēri ievērojami pārsniedz parastā "pasažieru auto" (piemēram, hečbeka) izmērus. To var izskaidrot ar divām galvenajām šī korpusa iezīmēm:

• iekšējā tilpuma ierobežošana;
• salona pārkārtošana, salokot vai demontējot pasažieru sēdekļus.

Aizmugurējās durvis (var būt bīdāmas vai veramas) un nodrošina piekļuvi aizmugurējai sēdekļu rindai. Minivena salonā, kā likums, var izmitināt astoņus cilvēkus (vadītājs ir devītais).

Pēdējā laikā minivens ir kļuvis arvien populārāks automašīnu īpašnieku vidū. Patiešām, šāda automašīna ir ietilpīga un ļauj pārvadāt ģimeni gandrīz jebkurā izdevīgā laikā. Tāpēc šāda veida automašīnas tiek sauktas par ģimenes automašīnām un patiesībā tādas arī ir.

Minivenus pērk galvenokārt tie, kam ir liela ģimene. Bet principā šādu auto var iegādāties arī pasažieru pārvadāšanai (taksometrs, piemēram).

Nedaudz vēstures

• Pirmais minivens parādījās tālajā 1914. gadā. Tas bija itāļu Alfa 40/60 ZS, kam ir ļoti oriģināls dizains un kas spēj sasniegt ātrumu līdz 139 kilometriem stundā. Salons bija aprīkots ar diviem nodalījumiem, lai atdalītu pasažieru un vadītāja zonas.
• 1935. gadā Amerikā parādījās Stout Scarab - neparasta automašīna ar šauru “muguru” un racionalizētu “degunu”. Vienpadsmit gadu laikā tika saražotas tikai deviņas vienības.
• Padomju izstrādātāji neatpalika - "četrdesmitajos gados" viņi izveidoja savu Rietumu minivenu analogu, ko viņi sauca par "vāveru". Raksturīgi, ka dzinējs Belkā atradās aizmugurē.
• 1956. gadā itāļu koncerns Fiat izstrādāja minivenu Multiplya, kurā dubultsēdekļi bija izvietoti trīs rindās. Tajā pašā laikā otro varēja pārveidot par guļamvietu, tāpēc patiesībā veidotāji šo modeli pozicionēja kā tūristu modeli.
• 20 gadus visi aizmirsa par miniveniem.
• 1984. gadā Renault starptautiskajā izstādē demonstrēja septiņvietīgo Espace, kas iedibināja jaunu ēru Eiropas autobūves nozarē.
• Tajā pašā gadā amerikāņu koncerns General Motors prezentēja "Astro" un "Safari" - dvīņu minivenus.

Galvenās priekšrocības

Šajā gadījumā ir vairākas priekšrocības, tās visas ir ārkārtīgi svarīgas gan vadītājam, gan pasažieriem.

• Pirmkārt, tas ir salona plašums un komforts. Brīvība, viegla kontrole, pasažieri nenogurst no gariem braucieniem.
• Šīs klases auto ir iecienījuši tūristi un brīvdabas atpūtas cienītāji. Un tiešām, jo ​​tas ir ļoti ietilpīgs, kas ļauj salikt iekšā visu, kas var būt nepieciešams kārtīgai atpūtai vai garam ceļojumam.
• Visbeidzot, iepriekš minētā jauda attiecas gan uz kravu, gan pasažieriem. Piemēram, ja jūs uz laiku noņemat otro un trešo sēdekļu līmeni no salona, ​​tad ledusskapis var viegli ietilpt iekšā.

Tagad daži vārdi par izkārtojumu.

No šī viedokļa minivens var būt:

• kapuci;
• pusdzinēja pārsegs;
• cabover.

Iepazīsimies ar katru no veidiem sīkāk.

1. Automašīnās ar motora pārsegu dzinējs atrodas tieši zem pārsega.
2. Puskaputēs, it kā pa vidu starp iekšpusi un kapuci.
3. Kaboveros - ķermeņa centrā (vai aizmugurē, ja atceraties padomju "Belku").

Saskaņā ar jaunākajiem sadursmju testiem drošākas ir otrās un trešās iespējas, un tāpēc mūsdienu modeļi tiek ražoti tikai vienā no tiem.

Ir vērts atzīmēt, ka izkārtojums joprojām var būt vagons, taču to izmanto tikai mikroautobusu ražošanā.

Kā mēs uzzinājām no visa iepriekš aprakstītā, minivens ir vieglo automašīnu veids, kas paredzēts gariem ceļojumiem un ģimenes brīvdienām. Ja jūs par to zināt, tad jūs jau esat 1% - īsts automašīnas pazinējs. Kāpēc 1%? Jā, jo automašīna ir ārkārtīgi sarežģīta sistēma, kurā joprojām ir daudz nezināmā.

Notiek ielāde…