Bremžu šķidrums "Rosa". Darbības rādītāji

Prasības

Rosa bremžu šķidrums pieder DOT-4 grupai, un to ieteicams lietot visos transportlīdzekļos, arī tiem, kas aprīkoti ar ABS sistēmām. Tam ir augstāks viršanas punkts nekā DOT 3, un tas neuzsūc mitrumu tik ātri. DOT 4 un DOT 3 ir savstarpēji aizstājami, taču to saderība ir ierobežota. Tāpēc vislabāk ir izvairīties no DOT 3 šķidruma pievienošanas sistēmai, kurā jau tiek izmantots DOT 4. DOT 4 bremžu šķidrums tiek uzskatīts par vēlamo šķidrumu pilsētas satiksmei, kā arī ātrgaitas lielceļiem.

Automašīnas bremžu sistēmu darba stāvoklim, izmantojot DOT 4 klases Rosa šķidrumus (attiecas arī uz līdzīgiem bremžu šķidrumiem Neva, Tom), temperatūrai jāatbilst:

• "Sausam" - ne vairāk kā 230⁰C;
• "Slapjam" - ne vairāk kā 155⁰C.

Ar jēdzienu “sauss” apzīmē bremžu šķidrumu, kas tikko iepildīts no rūpnīcas tvertnes, termins “slapjš” nozīmē, ka tas jau kādu laiku ir lietots automašīnā un ir uzsūcis mitrumu.

Galvenie bremžu šķidrumu darbības nosacījumi ir:

1. Augsta viršanas temperatūra.
2. Zems sasalšanas punkts.
3. Minimālā ķīmiskā aktivitāte pārklājumu krāsošanai un lakošanai.
4. Minimālā higroskopiskums.

Bremžu šķidruma "Rosa" indikatori

Tehniskie nosacījumi, kas regulē bremžu šķidrumu ražošanu un lietošanu, ir starptautiskie standarti FMVSS Nr.116 un ISO 4925, kā arī Krievijas TU 2451-011-48318378-2004.

Rosa bremžu šķidrumam jāatbilst šādiem kritērijiem:

1. Konsistence un organoleptiskie līdzekļi - caurspīdīgs šķidrums, kam ir dažādi gaiši brūnas krāsas toņi, ja gaismā nav svešas mehāniskas suspensijas vai nogulsnes.
2. Blīvums istabas temperatūrā - 1,02 ... 1,07 g / mm³.
3. Viskozitāte - 1400 ... 1800 mm²/s (pie temperatūras 40±1⁰C) un ne mazāk kā 2 mm²/s - temperatūrā līdz 100⁰C.
4. Darbības temperatūras robežas - ± 50⁰C.
5. Kristalizācijas sākuma temperatūra - -50⁰C.
6. Vārīšanās temperatūra - ne zemāka par 230⁰C.
7. PH indekss ir 7,5 ... 11,5.

Rosa bremžu šķidrumam ir eļļošanas un dzesēšanas īpašības un laba termiskā stabilitāte. Tā ķīmiskajā sastāvā ietilpst etilēnglikols, sintētiskās piedevas, korozijas inhibitori, kā arī vielas, kas palēnina kristalizācijas procesus. Tādējādi Rosa šķidrumam tā lietošanas gaitā nevajadzētu iedarboties kodīgi uz automašīnas metāla daļām, kā arī būt ķīmiski neitrālam pret transportlīdzekļa bremžu sistēmu gumijas sastāvdaļām.

Lietojot bremžu šķidrumu, atveriet trauku uzmanīgi, jo etilēnglikola tvaiku ieelpošana ir kaitīga cilvēku veselībai.

Atsauksmes

Kā sistematizējošu piemēru sniegsim testu testu rezultātus, kas tika veikti ar dažāda veida pašmāju un ārvalstu ražošanas bremžu šķidrumiem (kur pasaules līderis šķidro bremžu šķidrumu ražošanā ir preču zīme Liqui Moly). Testi tika veikti, lai pārbaudītu šķidruma ilgumu bez nomaiņas, un kvalitātes kritērijs bija izmantotā bremžu šķidruma faktiskā viršanas temperatūra, ūdens procentuālais daudzums sastāvā un tā kinemātiskās viskozitātes rādītāju saglabāšanās pakāpe.

Rezultāti parādīja, ka lielākā daļa vietējo ražotāju nevar nodrošināt Rosa DOT 4 bremžu šķidrumu ilglaicīgu darbību.Galvenie trūkumi ir straujš viskozitātes pieaugums zemā temperatūrā, kas kļūs par galveno bremzēšanas grūtību cēloni. Turklāt lielākajā daļā pētīto paraugu sākotnējā viskozitāte izrādās pārvērtēta.

Rosa tipa bremžu šķidrumu cena atkarībā no ražotāja ir no 150 rubļiem. par 1 litru

Ko labāk iepildīt bremžu šķidrumā un ko nav vērts.