Degvielas filtrs: veidi, atrašanās vieta un nomaiņas noteikumi
saturs
Jebkuras automašīnas degvielas aprīkojums darbojas ar ļoti plānām dažu tās elementu sekcijām, kas paredzētas tikai šķidrumu, bet ne cieto daļiņu vai viskozu želejveida vielu caurlaidīšanai. Un viņa ārkārtīgi negatīvi izturas pret parasto ūdeni. Viss var beigties ar atteici un ilgu iekšdedzes dzinēja barošanas sistēmas remontu.
Kāpēc automašīnā ir nepieciešams degvielas filtrs
Filtrēšana tiek izmantota visās iekārtās, lai atdalītu tīru benzīnu vai dīzeļdegvielu un svešķermeņus suspensijā.
Lai to izdarītu, degvielas filtri tiek iegriezti padeves līnijā no tvertnes. Šie mezgli ir palīgmateriāli, tas ir, tie tiek aizstāti ar jauniem profilaktiski plānotās apkopes (TO) laikā.
Visi netīrumi paliek uz filtra elementa vai korpusā un tiek iznīcināti kopā ar to.
Veidi
Palielinātos degvielas filtrus iedala rupjos un smalkos. Bet, tā kā rupjie filtri parasti ir tikai plastmasas vai metāla siets uz degvielas sūkņa ieplūdes caurules tvertnē, ir lietderīgi apsvērt tikai smalkus degvielas filtrus.
No pirmā acu uzmetiena vienai un tai pašai automašīnai kombinētai rupjas un smalkas tīrīšanas izmantošanai nav jēgas. Galu galā lielas daļiņas un tā netiks cauri smalkas tīrīšanas elementam. Situācija ir ļoti līdzīga anekdotiskai papildu maza izmēra durvju uzstādīšanai telpā mazgabarīta cilvēku iekļūšanai.
Bet loģika joprojām pastāv. Nav nepieciešams aizsprostot galvenā filtra plāno poraino elementu ar lieliem netīrumiem, samazinot tā kalpošanas laiku un samazinot caurlaidspēju, labāk tos izslēgt pirmajā tīrīšanas posmā.
Galvenajiem degvielas filtriem var būt vairākas šķirnes:
- saliekams atkārtoti lietojams, kur pats tīrīšanas elements ļauj vairākkārt mazgāt un noņemt savāktos gružus;
- vienreizējās lietošanas, neatdalāmā korpusā ir papīra vai auduma filtra elements (aizkars), kas salikts akordeonā, lai nodrošinātu maksimālu darba zonu ar minimāliem ārējiem izmēriem;
- ar karteri, kurā var uzkrāties ūdens un lielas daļiņas, kas nav izturējušas aizkaru;
- augsta, vidēja un zema efektivitāte, normalizēta ar caurlaidīgo daļiņu procentuālo daudzumu, kuru minimālais izmērs ir 3-10 mikroni;
- dubultā filtrēšana, caur tiem iet arī atgriešanas līnija uz degvielas tvertni;
- ar dīzeļdegvielas sildīšanas funkciju caur siltummaini ar motora dzesēšanas sistēmu.
Sarežģītākie filtri tiek izmantoti dīzeļdzinējos, kuru degvielas aprīkojums izvirza īpašas prasības ūdenim, parafīniem, filtrācijas pakāpei un gaisa iekļūšanai.
Filtra ierīces atrašanās vieta
Shematiski filtrs vienkārši atrodas jebkurā padeves līnijā. Reālās mašīnās dizaineri to sakārto atkarībā no izkārtojuma un apkopes vienkāršības, ja to paredzēts veikt pietiekami bieži.
Mašīnas ar karburatora barošanas sistēmu
Automašīnās ar karburatora dzinēju benzīns tiek pakļauts arī rupjai un smalkai filtrēšanai, pirms tas nonāk karburatorā. Parasti uz ieplūdes caurules tvertnē izmanto metāla sietu un zem pārsega, pie degvielas sūkņa ieplūdes, kompakts plastmasas filtrs ar papīra rievojumu iekšpusē.
Diskusijas par to, kur to labāk likt, pirms sūkņa vai starp to un karburatoru, noveda pie tā, ka perfekcionisti sāka likt divus uzreiz, ierāmējot ar tiem degvielas sūkni.
Karburatora ieplūdes caurulē bija vēl viens siets.
Automašīnas ar iesmidzināšanas dzinēju
Degvielas iesmidzināšanas sistēma nozīmē stabilu jau filtrētā benzīna spiedienu pie ieplūdes sprauslas sliedē.
Agrīnās versijās zem automašīnas tika piestiprināts diezgan masīvs metāla korpuss. Vēlāk visi ticēja benzīna kvalitātei, un filtra elements tagad atrodas degvielas sūkņa korpusā, kopā ar to iegremdēts gāzes tvertnē.
Nomaiņas laiks ir palielinājies, bieži vien nav nepieciešams atvērt tvertni. Parasti šos filtrus nomaina kopā ar sūkņa motoru.
Dīzeļdegvielas sistēma
Dīzeļdegvielas filtriem ir nepieciešama bieža apkope un nomaiņa, tāpēc tos cenšas novietot zem pārsega ērtā pieejamībā. Šādi tas tiek darīts ar dīzeļdzinējiem. Viņiem ir arī atgriešanas līnija ar vārstu.
Filtra elementu nomaiņas biežums
Intervences biežums ir norādīts automašīnas pavaddokumentācijā. Izmantojot augstas kvalitātes degvielu, atšķirībā no naftas un gaisa noteikumiem šiem rādītājiem var uzticēties.
Izņēmums būs degvielas uzpildes gadījumi ar viltotu degvielu, kā arī vecu automašīnu ekspluatācija, kur ir degvielas tvertnes iekšējā korozija, kā arī elastīgo šļūteņu gumijas atslāņošanās.
Dīzeļdzinējiem nomaiņa jāveic diezgan bieži, proti, ik pēc 15 tūkstošiem kilometru vai katru gadu.
Kā nomainīt degvielas filtru automašīnai Audi A6 C5
Šīs mašīnas ir viegli lietojamas un viegli nomaināmas. Jums nav jādrukā degvielas sūkņa atloks tvertnē.
Gāzes motors
Filtrs atrodas zem automašīnas apakšas aizmugurējo sēdekļu zonā un ir pārklāts ar plastmasas aizsargu. Ieplūdes un izplūdes šļūtenes ir nostiprinātas ar parastajām metāla skavām, klipus tajā laikā neizmantoja.
Nomaiņas procedūra ir vienkārša, izņemot nepieciešamību atrasties zem automašīnas:
- samaziniet spiedienu sistēmā, iedarbinot dzinēju ar noņemtu degvielas sūkņa drošinātāju, bet bieži iztikt bez tā, izmantojot lielu daudzumu lupatu zem filtra;
- atskrūvējiet skrūves zem mašīnas un noņemiet filtra aizsardzību;
- atskrūvējiet šļūtenes skavas, noņemiet tās no filtra stiprinājumiem un izlejiet atlikušo benzīnu sagatavotajā traukā;
- atskrūvējiet filtra stiprinājumus, noņemiet veco un uzstādiet jauno apgrieztā secībā;
- Benzīna plūsmas virziens ir norādīts uz filtra korpusa.
Būs jāstrādā ar viegli uzliesmojošu šķidrumu, tāpēc pa rokai jābūt ugunsdzēšamajam aparātam. Nedzēsiet benzīnu ar ūdeni.
Dīzeļa iekšdedzes dzinējs
Filtrs atrodas dzinēja nodalījumā, dzinējiem 1,9 pa kreisi braukšanas virzienā zem gaisa šļūtenēm, dzinējiem 2,5 pa labi uz motora vairoga augšpusē.
Secība ir nedaudz sarežģītāka:
- atskrūvējiet divus skavas, kas nostiprina šļūteņu savienotājelementus, kas atrodas tuvāk motora vairogam;
- noņemiet tapu un uzmanīgi sakratiet atgriezes vārstu, neatvienojot šļūtenes, paņemiet to uz sāniem;
- noņemiet atlikušās divas šļūtenes, atskrūvējiet korpusa skavu ar skrūvi apakšā un izvelciet filtru no lielās skavas;
- ievietojiet jaunu filtru, uzlieciet un pievelciet dzinēja augstspiediena degvielas sūkņa (TNVD) šļūteni;
- uzstādiet vārstu vietā un nofiksējiet čeku;
- atskrūvējiet atgaisošanas vārstu, uzlieciet šļūteni ar piltuvi uz atlikušo veidgabalu, piepildiet to ar dīzeļdegvielu un pagaidiet, līdz gaiss pārstāj izplūst no atgaisošanas vārsta, pēc tam pievelciet vārstu;
- uzvelciet atlikušo standarta šļūteni un iedarbiniet dzinēju, elpojot, lai noņemtu atlikušo gaisu, ja tas neizdodas, tad necentieties dedzīgi, bet izņemiet gaisu, sūknējot.
Ērtības labad 1,9 dzinējam būs jānoņem traucējošās gaisa šļūtenes.
TOP 5 labākie degvielas filtru ražotāji
Nekad neskopojieties ar filtru ražotājiem. Ir vērts izmantot tikai labākos un pārbaudītākos.
- Vācu firma Vīrietis pēc daudzām aplēsēm ražo labākos produktus. Tik daudz, ka nav jēgas ņemt oriģinālās detaļas.
- Bosch arī nav vajadzīga reklāma, pārbaudīta vācu kvalitāte, neatkarīgi no rūpnīcas atrašanās vietas.
- Filtrons Tas maksās mazāk, bet bez būtiskiem kvalitātes zaudējumiem.
- Delphi - apzinīga izpilde, ja nepērkat viltotu preci.
- Sakura, Āzijas labu filtru ražotājs, tajā pašā laikā lēti, liels sortiments, bet diemžēl ir arī daudz viltojumu.
Labo preču saraksts neaprobežojas tikai ar šo sarakstu, galvenais ir nepirkt lētākos tirgus piedāvājumus. Jūs varat ne tikai ātri iznīcināt motora resursus, bet arī viegli izraisīt ugunsgrēku korpusu zemās izturības un izturības dēļ.
Jo īpaši, ja iespējams, jums vajadzētu dot priekšroku degvielas filtram metāla korpusā, nevis plastmasas korpusā. Tātad tas ir uzticamāks, ieskaitot statiskās elektrības uzkrāšanos.
