Auto tonēšana

Automašīnu logu un lukturu tonēšana ir plaši izplatīta gan Krievijā, gan kaimiņvalstīs. Tas ne tikai pasargā vadītāju un pasažierus no saules, bet automašīnu no pārkaršanas, bet arī palīdz saglabāt tik nepieciešamo privātuma daļu katram cilvēkam. Turklāt tonēšana bieži ir spilgts dekoratīvs elements, kas izceļ transportlīdzekli citu plūsmā. Šī iemesla dēļ ir tik svarīgi izprast tonēšanas darbības juridiskos jautājumus: kas ir atļauts un aizliegts, kā arī kādas sekas autobraucējam radīs likuma pārkāpums.

Tonēšanas jēdziens un veidi

Tonēšana ir stikla krāsas maiņa, kā arī to gaismas caurlaidības īpašības. Atkarībā no pielietošanas metodes un personas izvirzītajiem mērķiem ir daudz dažādu tonēšanas veidu.

Vispārīgākajā veidā tonēšana saskaņā ar uzstādīšanas metodi ir sadalīta:

• tonēšanai ar aerosolu. To veic ar plānākā metāla slāņa plazmas izsmidzināšanu;
• plēves tonēšanai. To ražo, līmējot plēvi no īpašiem polimērmateriāliem, kas pielīp pie tās virsmas dažas minūtes pēc saskares ar stiklu;
• uz rūpnīcas nokrāsu. Vēlamo efektu var panākt, pievienojot īpašus piemaisījumus stikla ražošanā vai to pašu plazmas izsmidzināšanu, bet veicot vakuumā.

Lielākā daļa problēmu praksē rodas ar tonēšanu ar aerosolu. Ja tas tiek ražots vietējā "amatnieka" garāžā, tad ļoti iespējams, ka Krievijai raksturīgās temperatūras starpības vai ceļa putekļu un smilšu mikrodaļiņu ietekmē uz tonējošā slāņa parādīsies neskaitāmi skrāpējumi un skaidas.

Filmu tonēšana sevi parāda daudz labāk. Ar nosacījumu, ka pati plēve ir kvalitatīva un salīmēta atbilstoši noteikumiem, iespējams garantēt tumšuma efekta saglabāšanos ilgtermiņā.

Profesionālā tonēšana ar plēves metodi ir sevi pierādījusi labi

Atsevišķi es gribētu teikt par krāsainajām brillēm, kurām ir zināma popularitāte mūsu līdzpilsoņu vidū. Pretēji izplatītajam uzskatam, tie ir uzstādīti tikai, lai uzlabotu automašīnas izskatu, un tiem nav tonēšanas īpašību.

Jebkurā gadījumā, ja ir nepieciešams veikt kādas manipulācijas ar stiklu jūsu automašīnai, ieteicams sazināties ar profesionāļiem, kuriem ir augsta reputācija tirgū un kuri dod garantiju par paveikto darbu. Tikai šajā gadījumā jūs varēsiet kaut kā kompensēt izmaksas, kas radušās nekvalitatīvas tonēšanas dēļ.

Tādējādi automašīnu tonēšanai ir plusi un mīnusi. No vienas puses, pareizi izvēlēta tonēšana palielinās automašīnas pievilcību un pasargās vadītāja un pasažieru redzi no spilgtas saules gaismas, dzirkstošā sniega un garāmbraucošo transportlīdzekļu priekšējiem lukturiem. Turklāt kvalitatīva tonēšana palīdz izveidot komfortablu mikroklimatu transportlīdzekļa iekšienē: karstā laikā tā neielaiž saules gaismu, bet aukstā laikā neļauj karstumam ātri atstāt automašīnas telpu. Visbeidzot, plēves tonēšanas bonusu var saukt par ievērojamu briļļu triecienizturības pieaugumu, kas var glābt dzīvības negadījumā.

Savukārt automašīnas ar tonētiem stikliem ir vairāk pakļautas ceļu policijas redzeslokam. Bīstami ir arī izceļot no mūsu valsts un ceļot uz ārzemēm ar tonētiem stikliem, jo ​​lielākajā daļā valstu ir atšķirīgas prasības attiecībā uz pieļaujamo gaismas caurlaidības procentu. Visbeidzot, ja jūs nokļūstat negadījumā ar automašīnu, kuras logi neatbilst noteiktajam standartam, jebkura apdrošināšanas kompānija atteiksies maksāt jums kompensāciju.

No personīgās pieredzes varu teikt, ka iesācējiem autovadītājiem neiesaku izmantot pat augstākās kvalitātes tonēšanu ar augstu gaismas caurlaidības procentu. Braukšana naktī pa vāji apgaismotiem ceļiem kombinācijā ar tonētiem stikliem var izraisīt ievērojamu redzamības pasliktināšanos uz ceļa un līdz ar to nevēlamas sekas ceļu satiksmes negadījumu veidā.

Ņemot vērā visu iepriekš minēto, jums ir jāizlemj, vai tonēt personīgās automašīnas stiklus un kādu metodi vislabāk izmantot.

Atļautie tonēšanas veidi

Galvenais dokuments, kas nosaka spēles noteikumus jebkurai automašīnas tehniskajai pārkārtošanai Krievijas Federācijā un citās valstīs, kas ir Muitas savienības (turpmāk - Muitas savienība) dalībvalstis, ir Muitas savienības tehniskie noteikumi "Par. riteņu transportlīdzekļu drošība” ar 9.12.2011. Līdztekus tam ir spēkā arī atbilstošais GOST 2013, kas nosaka daudzu stikla tonēšanas jomā lietoto terminu saturu un dažas tehniskās prasības, kas ir obligātas mūsu un dažās citās valstīs (piemēram, Armēnijā, Tadžikistānā un citās). .

Pieļaujamās robežas priekšējo logu tonēšanai ir ierobežotas ar likumu

Saskaņā ar tehniskajiem noteikumiem un GOST transportlīdzekļu logiem jāatbilst šādām pamatprasībām:

• vējstikla (vējstikla) ​​gaismas caurlaidībai jābūt vismaz 70%. Turklāt šāda prasība attiecas uz citām brillēm, kas nodrošina vadītāja skatu uz aizmuguri un priekšu;
• tonēšana nedrīkst izkropļot vadītāja pareizo krāsu uztveri. Papildus luksoforu krāsām nevajadzētu mainīt balto un zilo krāsu;
• brillēm nevajadzētu būt spoguļa efektam.

Iepriekš minētie starpvalstu standartu noteikumi nav jāuztver kā tonēšanas aizliegumi. Pēc ekspertu domām, tīram rūpnīcas automobiļu stiklam bez tonēšanas gaismas caurlaidība ir 85-90%, bet labākās tonēšanas plēves nodrošina 80-82%. Tādējādi vējstikla un priekšējo sānu logu tonēšana ir atļauta tiesiskā regulējuma ietvaros.

Īpaša uzmanība jāpievērš GOST 2. punkta 3. un 5.1.2.5. punkta normai, kas ļauj noteikt jebkādu iespējamo tonējumu aizmugurējiem logiem. Tas ir, jūs varat tonēt automašīnas aizmugurējos logus ar plēvi ar jebkuru vēlamo gaismas caurlaidību. Vienīgais aizliegums šīm brillēm ir spoguļplēves.

Turklāt ir atļauta tā sauktā ēnošanas josla, kas saskaņā ar GOST 3.3.8. punktu ir jebkura vējstiklu zona ar samazinātu gaismas caurlaidības līmeni salīdzinājumā ar parasto līmeni. Tajā pašā laikā ir svarīgi, lai tā izmērs atbilstu noteiktajiem standartiem: ne vairāk kā 140 milimetri platumā saskaņā ar GOST 4. punkta 5.1.2.5. punktu un Muitas savienības tehnisko noteikumu 3. punkta 4.3. punktu. .

Automašīnu logu gaismas caurlaidības kontroles procedūra

Vienīgais veids, kā noteikt automobiļu stikla gaismas caurlaidības procentuālo daudzumu, ir to pārbaudīt ar īpašu taumetru. Policijas darbiniekam nav tiesību “uz aci” noteikt, vai auto stiklu tehniskais stāvoklis atbilst mūsu valstī noteiktajiem standartiem. Autobraucējam jāpievērš īpaša uzmanība izpētes procedūras ievērošanai, jo jebkurš pārkāpums var izraisīt pārbaudes rezultātu sagrozīšanu un rezultātā nepamatotu kriminālvajāšanu. Pat ja pārkāpums patiešām noticis un logi ir pārāk tonēti, tad, ja ceļu policijas darbinieks neievēro kontroles procedūru, jums ir iespēja efektīvi apstrīdēt apsūdzību tiesā.

Video: negaidīti toņu mērījumu rezultāti

Negaidīti toņu mērījumu rezultāti

Gaismas caurlaidības kontroles nosacījumi

Stikla gaismas caurlaidības mērījumi jāveic šādos apstākļos:

• temperatūra no 15 līdz 25 °C;
• spiediens no 86 līdz 106 kPa (kilopaskāli);
• relatīvais gaisa mitrums no 40 līdz 80%.

Citos apstākļos, nekā norādīts, pilnvarotā persona nav tiesīga veikt pētījumu. Tomēr mēs atzīmējam, ka standartā nav teikts neviens vārds pētījumam par diennakts laiku, tāpēc gaismas caurlaidības testu var veikt gan dienā, gan naktī.

Kam un kur ir tiesības kontrolēt gaismas caurlaidību

Saskaņā ar Art. 1. daļu. Saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 23.3. punktu policijas iestādes izskata administratīvā pārkāpuma lietas, kas izteiktas automašīnu stiklu uzstādīšanā ar nepieņemamu tonēšanas pakāpi. Saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa šī paša panta 6.daļas 2.punktu gaismas caurlaidības kontroli var veikt jebkurš ceļu policijas darbinieks ar speciālo dienesta pakāpi. Īpašo pakāpju saraksts ir noteikts Federālā likuma "Par policiju" 26. pantā.

Jebkuras pakāpes ceļu policijas darbiniekam ir tiesības pārbaudīt automašīnas logu gaismas caurlaidību un pēc tam sastādīt administratīvā pārkāpuma protokolu.

Attiecībā uz audita vietu Krievijas Federācijas tiesību aktos šodien nav nekādu obligātu noteikumu. Tāpēc automašīnu logu gaismas caurlaidības kontroli var veikt gan stacionārā ceļu policijas postenī, gan ārpus tā.

Gaismas caurlaidības pārbaudes procedūras iezīmes

Kopumā, veicot pārbaudi, notiek sekojošais:

1. Pirmkārt, ceļu policijas darbiniekam ir jāizmēra laika apstākļi un jāpārliecinās, ka tie atbilst valsts standartā noteiktajiem.
2. Pēc tam pārbaudāmais stikls ir jānotīra no ceļa netīrumiem un putekļiem, kā arī no jebkādām mitruma pēdām, jo ​​tās ietekmē pētījuma rezultātus.
3. Pēc tam jums jānoregulē taumetrs tā, lai gaismas trūkuma gadījumā tas rādītu nulli. (punkts 2.4. GOST).
4. Visbeidzot ievietojiet stiklu starp diafragmu un taumetru un izmēriet trīs punktos.

Jāatzīmē, ka praksē ceļu policijas inspektori neņem vērā GOST noteikumus par laika apstākļiem un mērījumu noteikumus trīs punktos, vadoties pēc mērierīcei pievienotajām instrukcijām. Gandrīz visas ekspluatācijā esošās policijas ierīces ir atļautas izmantot temperatūrā no -40 līdz +40 ° C, un tās ir nepretenciozas pret citām laikapstākļu anomālijām. Šī iemesla dēļ aizsardzības stratēģijas veidošana, pamatojoties uz iepriekš minēto noteikumu neievērošanu, ir nepamatota.

Instrumenti, ko izmanto gaismas caurlaidības pārbaudei

Šobrīd ceļu policija ir bruņota ar taumetriem:

• "Pasaule";
• "Blik";
• "Blik+";
• "Tonic".

Neatkarīgi no tā, kurš taumetra modelis tiks izmantots, pārbaudot automašīnas stiklu, procedūras tīrības labad ceļu policijas darbiniekam, ja vēlas, ierīce jāuzrāda automašīnas īpašniekam, lai tas pārliecinātos, ka taumetrs ir aizzīmogots saskaņā ar noteikumiem. Turklāt vadītājam ir jāuzrāda dokumenti, kas apliecina ierīces sertifikāciju un piemērotību mērījumiem (verifikācijas sertifikāts utt.). Visbeidzot, ceļu policijas inspektoram jāapstiprina sava kompetence.

Lietošanai piemērotam taumetram jābūt ar zīmogu un visu pavaddokumentu paketi

Ja šie vienkāršie noteikumi netiek ievēroti, nekādus pierādījumus vainas pierādīšanai nevar izmantot, jo tie iegūti, pārkāpjot likuma prasības.

Manā praksē bija 2 gadījumi, kad ceļu policijas darbinieki, pārbaudot stiklu gaismas caurlaidību, klaji pārkāpa likumu. Vienā no tiem inspektors mēģināja sodīt šoferi, nepūloties veikt mērījumus, tā teikt, “ar aci”. Situācija tika droši atrisināta pēc advokāta izsaukuma. Citā policists mēģinājis viltot mērījumu rezultātus, zem vienas no taumetra daļām novietojot aptumšotu plēvi. Par laimi, autobraucējs bija vērīgs un saviem spēkiem novērsa savu tiesību pārkāpumu.

Sods par tonēšanu

Administratīvā atbildība par pārkāpumiem satiksmes jomā ir paredzēta Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.nodaļā. Kā sankcija par pārāk tumšu automašīnas stiklu (priekšējo un priekšējo sānu stiklu) lietošanu, pretēji tehniskajiem noteikumiem, paredzēts naudas sods 500 rubļu apmērā.

Uzziniet, kā noņemt tonēšanu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html

Grozījumi Administratīvo pārkāpumu kodeksā 2018. gadā

Aizvadītā gada laikā plaši tika apspriests jautājums par grozījumiem Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksā ar mērķi pastiprināt sodu par stikla gaismas caurlaidības normu pārkāpumiem. Pēc parlamentāriešu domām, piecsimt rubļu naudas sods vairs neattur autovadītājus no noteikumu pārkāpšanas, tāpēc tā lielums būtu jāpārskata uz augšu. Turklāt par sistemātisku tonēšanas noteikumu pārkāpšanu ierosināts atņemt tiesības uz laiku līdz trim mēnešiem.

Esmu izstrādājis attiecīgo likumprojektu. Naudas sods par pirmo gadījumu palielināts no 500 līdz 1500 rubļiem. Ja šis administratīvais pārkāpums tiek atkārtots, naudas sods būs 5 tūkstoši rubļu.

Vjačeslavs Ļisakovs, Krievijas Federācijas Valsts domes deputāts

Krievija 24

Neskatoties uz to, deputāta solītais likumprojekts vēl nav pieņemts, kas rada šaubas par tā nākotni.

Video: par plānotajiem grozījumiem Administratīvo pārkāpumu kodeksā par tonēšanas normu pārkāpšanu

Priekšējo lukturu tonēšanas rēķins

Populāra ir arī automašīnu lukturu tonēšana. Parasti to izmanto, lai mainītu apgaismes ķermeņu krāsu uz acij tīkamāku un atbilstošāku automašīnas krāsojumam. Taču jāņem vērā, ka arī priekšējiem lukturiem ir noteikti obligāti noteikumi, par kuru pārkāpšanu var iestāties administratīvā atbildība.

Saskaņā ar Muitas savienības tehnisko noteikumu 3.2. punktu apgaismes ierīču darbības kārtības, krāsas, vietas maiņa ir iespējama tikai tad, ja tās atbilst šī nolikuma noteikumiem.

Bet daudz svarīgāks dokuments par šo jautājumu ir "Darbības traucējumu un nosacījumu saraksts, saskaņā ar kuriem transportlīdzekļu darbība ir aizliegta". Saskaņā ar Saraksta 3.6. sadaļas 3. punktu uzstāda:

• priekšā - apgaismes ierīces ar jebkuras krāsas gaismām, izņemot baltu, dzeltenu vai oranžu, un atstarojošas ierīces jebkurā krāsā, izņemot balto;
• aizmugurē - atpakaļgaitas lukturi un valsts reģistrācijas numura zīmes apgaismojums ar jebkuras krāsas gaismām, izņemot balto, un citas apgaismes ierīces ar jebkuras krāsas gaismām, izņemot sarkanu, dzeltenu vai oranžu, kā arī jebkuras krāsas, izņemot sarkanu, atstarojošās ierīces .

Tātad principā nav aizliegts tonēt priekšējos lukturus, ja tas nemaina krāsu un nesamazina gaismas caurlaidību. Taču praksē šādu plēvi atrast būs gandrīz neiespējami, un automašīna ar tonētām ārējām apgaismojuma ierīcēm regulāri piesaistīs ceļu policijas inspektoru uzmanību.

Pilsētu ielās visbiežāk var atrast automašīnas ar priekšējiem lukturiem, kas tonēti ar filmu "Hameleons"

Atbildība par apgaismes ierīču uzstādīšanu, kas neatbilst obligātajām prasībām, ir paredzēta Art. 1. daļā. 12.4. un 3. un 3.1. Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5. Naudas sodi par lukturu tonēšanu pilsoņiem līdz 3 tūkstošiem rubļu ar apgaismes ierīču konfiskāciju. Amatpersonām, piemēram, mehāniķiem, kuri izlaida šādu transportlīdzekli - no 15 līdz 20 tūkstošiem rubļu ar to pašu ierīču konfiskāciju. Juridiskām personām, piemēram, taksometru pakalpojums, kam pieder automašīna - no 400 līdz 500 tūkstošiem rubļu ar konfiskāciju. Par tonētiem aizmugurējiem lukturiem ceļu policijas darbiniekiem ir tiesības piemērot 6 reizes mazāku naudas sodu 500 rubļu apmērā.

Sods par atkārtotu pārkāpumu

Saskaņā ar 2. daļas 1. punktu Art. Saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 4.3. punktu viens no atbildību pastiprinošiem apstākļiem ir pārkāpuma izdarīšana atkārtoti, tas ir, laikā, kad persona tiek uzskatīta par sodītu. Administratīvo pārkāpumu kodeksa 4.6 pants nosaka šādu termiņu 1 gadu. To aprēķina no lēmuma par soda uzlikšanu spēkā stāšanās brīža. Tas ir, tiek atkārtots šāds viendabīgs pārkāpums, kas izdarīts gada laikā no saukšanas pie administratīvās atbildības.

Pretēji autobraucēju vidū izplatītajam uzskatam, kodeksā nav paredzētas īpašas sankcijas par atkārtotu saukšanu pie administratīvās atbildības par tonēšanas noteikumu pārkāpšanu. Turklāt sankcija par pārkāpumiem privātpersonām ir pilnīgi noteikta, proti, tajā ir tikai viena iespēja, tāpēc inspektors nevarēs "pastiprināt" sodu. Amatpersonām un juridiskām personām pārkāpuma atkārtošana gandrīz vienmēr nozīmēs pantā paredzētā maksimālā soda uzlikšanu.

Vienīgais veids, kā ceļu policijas inspektori izmanto, lai bargāk sodītu automašīnas īpašnieku, kurš atkārtoti pārkāpj likuma prasības par tonēšanu, ir saukt pie atbildības saskaņā ar 1. daļas 19.3. daļu. Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa XNUMX. Tas tiks apspriests sīkāk vēlāk rakstā.

Taču atcerieties, ka situācija var mainīties līdz ar iepriekš pieminētā solītā likumprojekta pieņemšanu.

Sods par noņemamu tonēšanu

Noņemamā tonēšana ir bezkrāsaina materiāla slānis, uz kura ir piestiprināta tonēšanas plēve. Visa konstrukcija ir piestiprināta pie automašīnas stikla, kas nepieciešamības gadījumā ļauj pēc iespējas ātrāk noņemt tonējumu no loga.

Ideja ar noņemamu tonēšanu autobraucējiem un darbnīcām ienāca prātā, reaģējot uz plaši izplatītajiem ceļu policijas darbinieku sodiem par likumam neatbilstošu aptumšošanu. Apturot transportlīdzekli ar noņemamu tonējumu, autobraucējs varēja atbrīvoties no uzlikas jau pirms mērīšanas uz vietas un izvairīties no soda naudas soda veidā.

Jebkura caurspīdīga materiāla loksne tiek izmantota kā pamats noņemamai tonēšanai, kā likums, plastmasa darbojas kā šī

Taču, manuprāt, lai arī noņemamā tonēšana palīdz izbēgt no atbildības, tā tomēr sagādā pārāk lielas neērtības auto īpašniekam. “Cieši” tonētās automašīnas pastāvīgi apturēs inspektori, kuri, kā likums, neaprobežojas tikai ar tonējuma pārbaudi un atrod ko sodīt. Tātad automašīnu ar noņemamu tonēšanu īpašnieki riskē ne tikai ar savu laiku, bet arī ar biežu administratīvo atbildību saskaņā ar citiem kodeksa pantiem.

Rūpnīcas tonēšanas sods

Gandrīz neiespējami saskarties ar problēmu, kurā rūpnīcā uzstādītie auto stikli neatbilst transportlīdzekļa tehniskajiem noteikumiem. Visticamāk, ir noticis pārbaudes procedūras pārkāpums, ierīces darbības traucējumi vai nepiemēroti klimatiskie apstākļi.

Regulāru tonēšanu, atšķirībā no jebkura rokdarba, rūpnīcā uz sarežģītām dārgām iekārtām veic savas jomas profesionāļi. Šī iemesla dēļ rūpnīcas nokrāsas ir augstas kvalitātes, izturīgas pret bojājumiem un gaismas caurlaidību. Un arī visas rūpnīcas, kas darbojas Krievijā vai ražo mūsu tirgum paredzētās automašīnas, labi pārzina pašreizējos gaismas caurlaidības standartus.

Ja joprojām atrodaties tik neviennozīmīgā situācijā, kurā uz papīra rūpnīcas stiklu gaismas caurlaidība atbilst standartiem, bet patiesībā tā nav, tad vienīgā iespēja izvairīties no administratīvās atbildības ir atsaukties uz vainas neesamību.. Saskaņā ar Art. 1. daļu. Administratīvo pārkāpumu kodeksa 2.1., par pārkāpumu tiek uzskatīta tikai vainīga darbība. Pamatojoties uz Art. Vīna kodeksa 2.2. punkts pastāv divos veidos: nolūks un nolaidība. Šajā gadījumā tīša vainas apziņas forma acīmredzami neder. Un, lai attaisnotu nolaidību, iestādēm būs jāpierāda, ka jums vajadzēja un varējāt paredzēt neatbilstību starp tonējumu un gaismas caurlaidības standartu.

Jaunas automašīnas nonāk Krievijas tirgū tikai tad, ja tās atbilst drošības noteikumiem

Jebkurā gadījumā pēc tam jums jāsazinās ar ražotāju vai pārdevēju, lai viņš atbilstu automašīnas tehniskajiem parametriem.

Vairāk par VAZ-2107 brillēm: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Alternatīvi sodi par tonēšanu

Naudas sods un apgaismes ierīču konfiskācija nav vienīgās Krievijas Federācijas tiesību aktos paredzētās sankcijas, ar kurām var saskarties nelaimīgs autovadītājs.

Obligāts darbs

Obligātais darbs ir sabiedriskā darba bezmaksas veikšana ārpus darba laika. Saskaņā ar Krievijas Federācijas valdības 6. gada 04.07.1997. aprīļa dekrēta XNUMX. punktu sabiedriskos darbus var veikt šādās jomās:

• autoceļu būvniecība, to remonts un uzturēšana, ūdens, gāzes, kanalizācijas un citu komunikāciju ieguldīšana;
• veicot lauksaimniecības meliorācijas (apūdeņošanas) darbus, darbus mežsaimniecībā;
• lauksaimniecības produktu sagāde, pārstrāde un uzglabāšana;
• mājokļu būvniecība, dzīvojamā fonda, sociālo un kultūras objektu rekonstrukcija, vēstures un arhitektūras pieminekļu, kompleksu, aizsargājamo teritoriju atjaunošana;
• pasažieru transporta uzturēšana, sakaru organizāciju darbs;
• mājokļu un komunālo pakalpojumu un patērētāju pakalpojumu darbība iedzīvotājiem;
• apzaļumošana un apzaļumošana, mežsaimniecības, atpūtas un tūrisma teritoriju attīstība;
• rūpes par veciem cilvēkiem, invalīdiem un slimiem cilvēkiem;
• bērnu labiekārtošanas un atpūtas nodrošināšana brīvdienās, sanatorijas un kūrorta zonu uzturēšana;
• otrreizējo izejvielu un atkritumu savākšanas un pārstrādes organizēšana;
• sabiedrisko un kultūras pasākumu rīkošana (tautas skaitīšana, sporta sacensības, festivāli u.c.);
• citas darba jomas.

Kā alternatīvu sodu likumpārkāpējs var tikt iesaistīts apzaļumošanas darbos.

Šāda veida sodu var piemērot automašīnas īpašniekam, kurš likumā noteiktajā termiņā nav samaksājis naudas sodu par nelikumīgu tonēšanu. Saskaņā ar Art. 1. daļu. Saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 32.2. punktu naudas soda samaksai tiek dotas sešdesmit dienas no lēmuma spēkā stāšanās dienas vai septiņdesmit dienas no tā izdošanas dienas, ņemot vērā pārsūdzēšanas laiku. Ja automašīnas īpašnieks tiek apturēts un ceļu policijas inspektori konstatē nesamaksātus sodus par tonēšanu, viņiem būs tiesības piesaistīt saskaņā ar 1. daļas 20.25. punktu. Kodeksa XNUMX.

Šī panta sankcija cita starpā ietver līdz 50 obligātā darba stundām. Saskaņā ar Kodeksa 2. panta 3.13. daļu obligātajam darbam nevajadzētu ilgt vairāk par 4 stundām dienā. Tas ir, maksimālais sods tiks izciests aptuveni 13 dienas.

Vairāk par ceļu policijas naudas sodu pārbaudi: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html

Administratīvais arests

Bargākais no paredzētajiem sodiem par administratīvo pārkāpumu ir administratīvais arests. Tā ir personas piespiedu izolācija no sabiedrības uz laiku līdz 30 dienām. Šāds sods līdz 15 dienām var tikt piespriests automašīnas īpašniekam saskaņā ar 1. daļas 19.3. punktu. Administratīvo pārkāpumu kodeksa XNUMX. punktu, ja viņš atkārtoti izdarījis pārkāpumu, vadot transportlīdzekli ar nepareizu nokrāsu.

Šī prakse ir attīstījusies pēdējos gados un izplatījusies visā valstī. Tas ir zināms aizvietotājs trūkstošajam noteikumam par atkārtotu automašīnu logu un priekšējo lukturu tonēšanas noteikumu pārkāpšanu. Autobraucēji, kuriem nav citu sodu, parasti izkāpj ar naudas sodu vai arestu uz 1-2 diennaktīm, bet neatlaidīgākie pārkāpēji var saņemt arī maksimālo sodu.

Cik reizes dienā var sodīt par tonēšanu

Tiesību aktos nav tiešas atbildes uz jautājumu par pieļaujamo naudas sodu skaitu, un praktizējošie juristi sniedz pretrunīgas atbildes. Faktiski braukšana ar nepareizi tonētu stiklu darbības traucējumiem ir ilgstošs pārkāpums. Un, ja automašīnas īpašnieks pēc inspektora pirmās pieturas turpina piedalīties satiksmē, tad viņš tādējādi izdara jaunu pārkāpumu. Līdz ar to šoferis dienas laikā var tikt sodīts neierobežotu skaitu reižu.

Vienīgais izņēmums ir gadījums, kad pēc inspektora apstāšanās un soda uzlikšanas vadītājs veic savu kustību, lai novērstu pārkāpumu specializētā iestādē. Šādā gadījumā naudas sodu nevar uzlikt.

Ja tonējumu tehniski nav iespējams noņemt uz vietas, tad vadītājam ir tiesības doties uz autoservisu, lai to noņemtu

Kā samaksāt soda naudu un kādos gadījumos tiek nodrošināta “atlaide” 50% apmērā

Iepriekš jau tika parādīts, cik svarīgi ir maksāt administratīvos sodus ceļu policijai. Tagad ir pienācis laiks apsvērt 4 visizplatītākos maksājuma veidus:

1. Caur banku. Ne visas finanšu un kredītu organizācijas strādā ar naudas sodu samaksu. Parasti šo pakalpojumu sniedz tikai bankas ar valsts līdzdalību, piemēram, Sberbank. Par nelielu samaksu sodu var samaksāt ikviens, kam ir pase un maksājuma kvīts.
2. Izmantojot elektroniskās maksājumu sistēmas, piemēram, Qiwi. Šīs metodes galvenais trūkums ir diezgan ievērojama komisijas maksa, kuras summu ieteicams norādīt maksājot.
3. Izmantojot ceļu policijas vietni. Pēc automašīnas numuriem un transportlīdzekļa sertifikāta jūs varat pārbaudīt visas soda naudas par automašīnu un samaksāt tos bez komisijas maksas.
4. Izmantojot vietni "Gosuslugi". Izmantojot vadītāja apliecības numuru, varat pārbaudīt visus nesamaksātos sodus neatkarīgi no tā, cik automašīnu jūs braucat. Apmaksa tiek veikta arī bez komisijas maksas Jums ērtā veidā.

No 1. gada 2016. janvāra saskaņā ar 1.3. Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 32.2. punktu, soda naudas samaksai par ceļu policijas nelikumīgu tonēšanu tiek piemērota 50% atlaide. Lai likumīgi samaksātu tikai pusi no summas, jums jāizpilda pirmās divdesmit dienas no soda uzlikšanas dienas.

Juridiskas alternatīvas tonēšanai

Tonējot automašīnu logus, vadītājiem parasti ir divi galvenie mērķi:

• aizsardzība pret sauli;
• privātuma nodrošināšana automašīnā.

Atkarībā no tā, kurš mērķis jums ir prioritārs, varat izvēlēties tonēšanas "aizvietotājus".

Ja jūsu galvenā interese ir paslēpties no svešiem skatiem savā automašīnā, tad Muitas savienības Tehnisko noteikumu 4.6.punktā ir ieteikta jums vislabākā atļautā izeja: speciālie auto aizkari (aizkari). Tirgū ir diezgan plaša automašīnu žalūziju izvēle. Piemēram, varat instalēt tos, kas tiek vadīti attālināti, izmantojot tālvadības pulti.

Ja tavs mērķis ir pasargāt acis no apžilbinošās saules un saglabāt ceļu redzamā vietā, tad šim nolūkam ir lieliski piemēroti speciālie braukšanas brilles. Turklāt jūs varat izmantot saulessargus, kuriem jābūt aprīkotiem ar transportlīdzekli.

Kvalitatīvas braukšanas brilles ne tikai pasargā acis no spilgta atspīduma, bet arī uzlabo redzamību miglainā laikā, kā arī mazina nogurumu un miegainību.

Visbeidzot, lai saulainā dienā atstātu automašīnu ārā, nebaidoties no izdegšanas un salona pārkaršanas, vadītājs var izmantot īpašus ekrānus, kas atstaro saules starus.

Automašīnu tonēšana pilda gandrīz tādas pašas funkcijas kā saulesbrilles cilvēkam: aizsargā pret kaitīgo ultravioleto starojumu un ir stilīgs attēla papildinājums. Taču atšķirībā no brillēm tonēšanas parametrus stingri regulē spēkā esošie tiesību akti. Šo noteikumu pārkāpšana var izraisīt nopietnas sekas līdz pat administratīvajam arestam. Tāpat noteikti sekojiet līdzi izmaiņām likumdošanā un tehniskajos noteikumos. Kā teica senie romieši, iepriekš brīdināts ir priekšapbruņots.