Bremžu šķidruma testeris. Svarīgākās automašīnas sistēmas pārbaude
Kāpēc bremžu šķidruma pārbaudītāji ir pieprasīti?
Bremžu šķidrumos vairāk nekā 95% ir glikoli vai poliglikoli. Šiem vienkāršajiem spirtiem ir labs darbības raksturlielumu komplekts, kas ļauj tos izmantot mūsdienu bremžu sistēmās. Glikola bremžu šķidrumi pārraida spiedienu lielos attālumos bez traucējumiem, tiem ir augsta eļļošana, un tie ir izturīgi pret augstu un zemu temperatūru.
Tomēr glikoliem ir viena iezīme, kas ir ne tikai nevēlama, bet pat bīstama. Šie spirti ir higroskopiski. Tas ir, viņi spēj uzkrāt mitrumu no apkārtējās vides. Un ūdens klātbūtne bremžu šķidruma tilpumā izraisa strauju tā viršanas temperatūras pazemināšanos. “Bremze”, kas uzvārījās uz lielceļiem, uzreiz atspējos visu sistēmu. Bremzes vienkārši neizdosies. Piemēram, tikai 3,5% ūdens parādīšanās DOT-4 šķidrumā samazina tā viršanas temperatūru no 230 °C līdz 155 °C.
Ūdens bremžu šķidrumā uzkrājas pakāpeniski. Šī procesa ātrums ir atkarīgs no daudziem faktoriem: apkārtējās vides temperatūras, gaisa mitruma, automašīnas darbības intensitātes, bremžu sistēmas konstrukcijas u.c. Tāpēc nav iespējams iepriekš paredzēt, vai šķidrumā ir uzkrājies kritisks mitruma daudzums tikai līdz tā darbības laikam.
Bremžu šķidrumam ir noteikts derīguma termiņš, taču šo parametru nevajadzētu jaukt ar kalpošanas laiku. Tās ir dažādas lietas. Derīguma termiņš norāda produkta glabāšanas laiku slēgtā traukā.
Tāpēc ir izstrādāti īpaši analizatori, lai pārbaudītu, vai bremžu šķidrumā tajā nav ūdens.
Kā tas darbojas
Jebkurš bremžu šķidruma testeris, neatkarīgi no konkrētā modeļa konstrukcijas, ir akumulators, divi elektrodi un elektriskā ķēde ar algoritmu rādījumu novērtēšanai. Dažreiz testera elektrodi ir savienoti pārī vienā zondē. Dažos gadījumos tie ir sadalīti divās atsevišķās izejās, kas piestiprinātas korpusā. Bet šeit ir fundamentāli svarīgs punkts: attālums starp elektrodiem jebkurā testētājā vienmēr paliek nemainīgs.
Sākotnēji sausam bremžu šķidrumam bez mitruma (vai ar minimālu tā daudzumu) ir augsta elektriskā pretestība. Ūdenim uzkrājoties, šķidruma pretestība samazinās. Tieši šo vērtību mēra bremžu šķidruma testeris. Vienam no elektrodiem tiek pievadīta strāva, kas iet caur šķidrumu un nonāk otrā elektrodā. Un samitrinātā šķidruma pretestība nosaka sprieguma kritumu šāda veida elektriskajā ķēdē. Šis sprieguma kritums uztver testera “smadzenes” un interpretē to atbilstoši atmiņā ieliktajai bāzei. Pretestība pret elektriskās strāvas pāreju tiek pārvērsta mitruma procentos šķidrumā.
Ja mainīsit attālumu starp elektrodiem, mainīsies šķidruma pretestība: tā palielināsies, kad elektrodi tiek noņemti, un otrādi. Būs rādījumu sagrozījumi. Tāpēc testeri ar bojātiem vai deformētiem elektrodiem var sniegt nepareizu informāciju.
Kā lietot?
Izmantojot bremžu šķidruma kvalitātes testeri, parasti ir divas vienkāršas darbības.
- Ieslēdziet ierīci un gaidiet, līdz iedegas gatavā diode (parasti zaļa gaismas diode, kas vienlaikus norāda, ka šķidrumā nav mitruma).
- Ierīces elektrodu nolaišana tvertnē, līdz iedegas viens no šķidruma stāvokļa indikatoriem. Šajā gadījumā ierīci vai tālvadības zondi vēlams nolaist tvertnē stingri vertikāli. Parasti testeris šķidruma stāvokli novērtē 1-2 sekundēs.
Pēc mērījumu veikšanas elektrodi jānoslauka ar lupatu.
Kritisks ir 3,5% mitruma klātbūtne bremžu šķidruma tilpumā. Šo stāvokli norāda sarkanā diode vai spuldze, kas deg instrumenta novērtēšanas skalas sarkanajā zonā. Ja ir 3,5% ūdens pēc tilpuma, šķidrums ir jānomaina pēc iespējas ātrāk.
Cena un atsauksmes
Pašlaik gandrīz visiem Krievijas veikalos nopērkamajiem bremžu šķidruma testeriem ir “marķiera” dizains. Ārēji tie izskatās kā parasts marķieris. To cena svārstās no 200 līdz 500 rubļiem atkarībā no modeļa un pārdevēja maržas.
Šāda testera centrālajā daļā ir AAA akumulators. Priekšā zem vāciņa ir divi metāla elektrodi, kas jāiegremdē bremžu šķidrumā. Augšpusē ir barošanas poga. Šī testera versija ir ideāli piemērota privātai lietošanai.
Sarežģītāki bremžu šķidruma pārbaudītāji ir retāk sastopami. Tos parasti izmanto degvielas uzpildes stacijās un autoservisos. Piemēram, pārdošanā joprojām var atrast šādas ierīces:
- Bremžu šķidruma testeris ADD7704 - cena Krievijas veikalos ir aptuveni 6 tūkstoši rubļu;
- Bremžu šķidruma testeris ADD7703 - atrodams diezgan bieži, to var iegādāties par 3-3,5 tūkstošiem rubļu
- Bremžu šķidruma testeris WH-509 - maksā vidēji 12 tūkstošus rubļu, Krievijas Federācijā tas praktiski netiek pārdots.
Profesionāliem bremžu šķidruma testētājiem ir elastīgi iestatījumi un paaugstināta mērījumu precizitāte. Viena no iespējām ir novērtēt svaigu bremžu šķidrumu kā atsauci un kalibrēt ierīci atbilstoši saņemtajiem rādījumiem.
Lai kontrolētu savas automašīnas šķidruma stāvokli, pietiek ar lētu zīmuļu testeri. Autobraucēji un degvielas uzpildes staciju speciālisti apgalvo, ka viņa liecību precizitāte ir pietiekama adekvātam vērtējumam. Un draiveru atsauksmes tīklā par šīm ierīcēm galvenokārt ir pozitīvas. Ierīce ir viegli un ērti lietojama. "Bremžu" novērtēšanas procedūra ar visām saistītajām darbībām aizņem 1-2 minūtes. Un indikāciju kļūda nepārsniedz 10%.
