Kādas detaļas jāmaina automašīnā, negaidot plānveida apkopi
Lielākā daļa mūsdienu autovadītāju, kuri savu automašīnu uzskata tikai par pārvietošanās līdzekli no punkta A uz punktu B, labākajā gadījumā motoreļļu maina laikus. Bet ir arī citas detaļas, kas ir jāatjaunina savlaicīgi, lai pagarinātu “dzelzs” drauga mūžu un pasargātu sevi. Kuras no tām, portāls AvtoVzglyad jums pastāstīs.
GAISA FILTRS
Parasti autoražotāji iesaka mainīt gaisa filtru katrā servisā – tas ir, pēc vidēji nobrauktiem 15 000 kilometriem. Un tas nepavisam nav tāpēc, ka tirgotājiem par pakalpojumu ir "jāpiepilda" lieli čeki, lai gan arī šo iemeslu dēļ. Galvenais ir tas, ka piesārņotais gaisa filtrs netiek galā ar saviem pienākumiem, un barošanas bloka slodze palielinās vairākas reizes.
Nav grūti uzminēt, ka nicinoša attieksme pret palīgmateriāliem var “atgriezties” pie bezatbildīga auto īpašnieka ar nopietnu dzinēja bojājumu. Bet pat tad, ja tas nenotiek, vadītājs noteikti saskarsies ar pārmērīgu automašīnas “rijību” un dzinēja jaudas samazināšanos - “aizsērējis” gaisa filtrs nelabprāt laiž cauri gaisa plūsmu, kas noved pie bagātināšanas un nepilnības. degošā maisījuma sadegšana.
LAIKA JOSTA
Arī novēlota rullīšu un zobsiksnas nomaiņa ar tiem aprīkotajām automašīnām var izraisīt priekšlaicīgu spēka agregāta atteici. Šīs detaļas pieder arī pie "palīgmateriālu" kategorijas - pašmāju automašīnām josta "noiet" apmēram 40 000-60 000 kilometru, importētajām - 70 000-100 000. Apkopes intervāli augšējo un apakšējo daļu darbības "sinhronizatoriem" motoru var norādīt servisa grāmatā vai no izplatītāja.
LODU LOCĪTAVAS
Autovadītāji bieži vien nepievērš pietiekamu uzmanību svešām piekares skaņām līkumos un traucējošai riteņu dauzīšanai, atliekot braucienu uz servisu uz labākiem laikiem. Diemžēl daudzi no viņiem pat nenojauš, ka šīs pazīmes var liecināt par nodilumu uz lodīšu gultņiem, kas paredzēti 50 000 - 70 000 kilometru nobraukumam. Kas ir nodilis lodveida locītava? Tiešs ceļš uz nāvējošu negadījumu caur apgrieztu riteni!
BREMŽU KLUČI
Šķiet, ka visiem automašīnu īpašniekiem vajadzētu atcerēties par savlaicīgu bremžu kluču un šķidruma nomaiņu, bet nē. Kā portālam AvtoVzglyad stāstīja vienā no lielpilsētu dienestiem, lielākā daļa autovadītāju mēģina novilcināt šo procedūru līdz pēdējam, cerot uz iespēju. Kā tā? Tas nav tik daudz jautājums par iespējamo remontu, cik elementāru drošību.
Ātrumkārbas EĻĻA
Un, lai gan transmisijas šķidrumu nevar saukt par detaļu, tas joprojām ir jāpiemin. Neklausieties pseidoekspertos, kas saka, ka automātā eļļa nav jāmaina - muļķības! Kā zināms, ātrumkārbas darbības princips ir balstīts uz berzi - mašīnas darbības laikā ATF šķidrumā neizbēgami nokļūst sīkas metāla daļiņas un berzes materiāli, kas tur neietilpst.
