Tests: Renault Zoe 41 kWh - 7 dienas braukšanas [VIDEO]. PRIEKŠROCĪBAS: diapazons un telpa salonā, TRŪKUMI: uzlādes laiks

Youtubers Ians Sampsons testēja Renault Zoe ar 41 kilovatstundas akumulatoru. Tas ir mazs elektromobilis Toyota Yaris izmērā, kura darbības rādiuss ar vienu uzlādi pārsniedz 200 kilometrus. Renault Zoe ZE cena Polijā ir sākot no 135 PLN, jau ar akumulatoru.

Pārbaude ir diezgan gara, tāpēc apkopojam svarīgāko: nobraucot 192,8 kilometrus dažādos apvidos (pilsētā un ārpus pilsētas), automašīna patērēja 29 kWh enerģijas, kas nozīmē 15 kilovatstundas (kWh) uz 100 kilometriem ar akumulatora jauda, ​​atsaukšana, 41 kWh. Laiks bija diezgan nelabvēlīgs: auksts, drēgns, temperatūra ap 0 grādiem pēc Celsija, bet šoferis brauc diezgan klusi - vidējais ātrums visā maršrutā 41,1 km/h.

> Tests: Nissan Leaf (2018) Bjorna Nīlenda rokās [YouTube]

Pēc 226,6 km patēriņš palielinājās līdz 15,4 kWh uz 100 km. Pēc skaitītāja redzamās informācijas, noliktavā ir palikuši 17,7 km, kas nozīmē aptuveni 240+ km kreisēšanas diapazonu bez uzlādes:

Garāka un ātrāka maršruta testā, automašīna patērēja 17,3 kilovatstundas uz 100 kilometriem - tas ļāva nobraukt 156,1 kilometru, vienlaikus patērējot 27 kilovatstundas enerģijas. Tas nozīmē, ka braucot ar lielāku ātrumu, Renault Zoe ZE darbības rādiusam vajadzētu būt aptuveni 230+ kilometriem vienā uzlādes reizē.

Negatīvā puse ir tāda, ka automašīnas iekšpusē logi aizsvīst. To ir brīdinājuši arī citi Zoe lietotāji. Mēs pieņemam, ka gaisa kondicionēšana darbojas diezgan ekonomiski, samazinot enerģijas patēriņu.

> Tesla 3 / TEST by Electrek: lielisks brauciens, ļoti ekonomisks (PLN 9/100 km!), Bez CHAdeMO adaptera

Braukšanas pieredze, sēdvieta salonā

Braucot mašīna bija klusa, labi paātrinājās un, kas interesanti, tajā varēja ietilpt visa ģimene ar bērniem. Ieraksta autors uzsver, ka, salīdzinot ar Leaf (1.paaudze), salons pēc izmēriem ir līdzīgs, bet visvairāk zudis bagāžniekā, kas Zoe ir krietni mazāka.

YouTube ir ļoti apmierināts ar Eco režīmu, kas samazina enerģijas patēriņu un ierobežo ātrumu līdz 95 kilometriem stundā (Apvienotās Karalistes dati). Tas nozīmē, ka normālas braukšanas laikā ārpus pilsētas saglabājam noteikto ātrumu. Taču, ja izrādās, ka mums pēkšņi ir nepieciešama jauda, ​​atliek tikai nospiest gāzes pedāli.

Renault Zoe 41kwh 7 dienu testa brauciens (testa brauciens ~ 550 jūdzes)

Lielākais automašīnas trūkums bija ātrās uzlādes savienotāja trūkums. Gandrīz tukšs akumulators prasīja vairākas stundas klasiskajā mājas rozetē. Ir viegli aprēķināt, ka ir nepieciešamas 41 stundas un 2,3 minūtes savienojuma, lai uzlādētu 10 kWh enerģijas ar uzlādes jaudu 230 ​​kilovati (17 ampēri, 50 volti), pieņemot, ka uzlādes jauda ir nemainīga - un tas tā nav! Akumulatoram izlādējoties par 3 procentiem, automašīna aprēķināja, ka uzlādes laiks būs ... 26 stundas 35 minūtes!

> TESTS: BYD e6 [VIDEO] – Ķīnas elektroauto zem čehu palielināmā stikla

Renault Zoe ZE tests - rezultāti

Tālāk ir sniegts kopsavilkums par automašīnas priekšrocībām un trūkumiem, uz kuriem norādīja testa autors un pieredzējis recenzents:

PRIEKŠROCĪBAS:

• liels akumulators (41 kWh),
• liels attālums (240+ kilometri) ar vienu uzlādi,
• daudz vietas salonā,
• elektriķa paātrinājuma raksturlielums.

KĻŪDAS:

• nav ātrās uzlādes savienotāja,
• mazs bagāžnieks,
• augsta cena Polijā.

REKLĀMA

REKLĀMA

Tas jūs varētu interesēt: