Bjorns Nylands pārbaudīja īstu Mazda MX-30 nobraukumu ar ziemas riepām ziemai līdzīgos apstākļos (1-3 grādi pēc Celsija). Mašīna nespīdēja, bet Nīlendam patika aprīkojums un modeļa labā cena. Viņš secināja, ka Mazda MX-30 varētu būt interesants papildinājums pilsētas apskatei. Mazda MX-30 - diapazona tests apstākļos, kas līdzīgi Polijas ziemai Sāksim ar nelielu ievadu, tas ir, ar automašīnu. Mazda MX-30 Crossover segmenta C SUV ar akumulatoru o kopējo jaudu 35,5 kWh. Mazda izvēlējās šo zemo vērtību, lai samazinātu automašīnas oglekļa pēdas nospiedumu. Automašīnas dzinēja jauda ir 107 kW (145 km), un tai jāspēj pārvarēt 200 WLTP vienības. MX-30 cena šobrīd sākas no…

InsideEVs rūpīgi atzīmēja, ka Wheelsboy kanālā ir parādījies video, kurā iemūžināti pirmie iespaidi par BYD Han automašīnu. Viņš ir liels ķīniešu elektriķis ar izmēru un veiktspēju, kas pārspēj Tesla Model 3 un ir lētāks par to. Lai gan recenzents maz atsaucas uz Kalifornijas ražotāja transportlīdzekļiem, attēli liecina, ka BYD pakaļdzīšanās norit ļoti labi. BYD Han pret Teslu Pirms sākam apkopot iespaidus par saziņu ar BYD Han, mēs analizēsim vairākus svarīgus punktus. Tas skan: Vai BYD Han ir Tesla Model 3 vai Model S konkurents? BYD Han darbina BYD Blade akumulatori, kas ir pavisam jauns akumulatoru tips ar LiFePO.4 elementiem. BYD Blade pirmizrādes laikā ražotājs paziņoja, ka…

All Electric Family kanāls pārbaudīja Tesla Model X un Ford Explorer ST piekabes vilkšanas iespējas. Izrādījās, ka abas automašīnas patērē apmēram trīs reizes vairāk degvielas/enerģijas nekā braucot bez piekabes. Taču to klāsts būtiski atšķiras – Ford vienā degvielas uzpildes stacijā spēs veikt divreiz lielāku attālumu nekā Tesla Model X. Ford Explorer vs. Tesla Model X Sāksim ar cenu salīdzinājumu. Polijas konfiguratorā Ford Explorer ST nav, un tā izdotā Ford Explorer ST Line maksā no 372 700 PLN. Salīdzinājums vēl vairāk izjauc faktu, ka Polijā piedāvātais modelis ir plug-in hibrīds, savukārt parastais Ford Explorer ST ir parasts iekšzemes...

Ford Mustang Mach-E tests, ko veicis Bjorns Nīlends. Norvēģis pārbaudīja automašīnas ar lielāko akumulatoru un aizmugures piedziņu iespējas, eksperiments notika vasarā, tātad optimālos apstākļos. Viņš parādīja, ka automašīnai ir līdzīgs enerģijas patēriņš kā MEB platformas automašīnām (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) – tātad ar lielāku akumulatoru tas brauks tālāk. Specifikācijas Ford Mustang Mach-E XR: segments: D / D-SUV (crossover), akumulators: 88 (98,8) kWh, piedziņa: aizmugurē (RWD, 0 + 1) jauda: 216 kW (294 ZS) .), griezes moments: 430 Nm, paātrinājums: 6,1 s līdz 100 km/h, uztveršana: 610 WLTP vienības [521 km reālā izteiksmē kombinētajā režīmā saskaņā ar www.elektrowoz.pl aprēķiniem], CENA: no…

Vietnes www.elektrowoz.pl redakcija nodrošina elektromobiļu diapazonus saskaņā ar Vides aizsardzības aģentūras (EPA) kārtību, jo tie ir vistuvāk tam, ko elektrisko transportlīdzekļu īpašnieki iegūst reālajā braukšanā. Tomēr EPA uzskaita salīdzinoši augstus diapazonus Tesla un "pārāk zemu" Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric un Porsche Taycan. EPA rezultāts arī neko daudz nepasaka par diapazonu aukstā laikā vai uz šosejas, jo EPA testi pieņem, ka labos laikapstākļos brauksiet ar normālu ātrumu. Apstākļos, kas nav vidēji ideāli, ir nepieciešami papildu mērījumi no interneta lietotājiem, žurnālistiem un YouTube lietotājiem, uz kuru pamata var izveidot papildu viedokli. Šīs ir vērtības, ko saņēmām no mūsu lasītāja Tita kunga. Automašīna…

Youtubers Bjorns Neilends testēja Fiat 500e. Viņš pārbaudīja attālumu, kādu šī glītā pilsētas automašīna var veikt ar vienu uzlādi un cik daudz bagāžnieka vietas tai ir. Salīdzinot VW e-Up, Fiat 500e un BMW i3, Fiat ir mazākais bagāžnieks, taču tam vajadzētu piedāvāt lielāku diapazonu nekā Volkswagen. Par abu automašīnu uzvarētāju kļuva vienu segmentu augstāk novietotais BMW i3. Fiat 500e ir mazs (A segments = pilsētas automašīnas) elektromobilis, kura pamatā ir automašīnas iekšdedzes dzinēja versija. Eiropā tas nav oficiāli pieejams, tāpēc to var iegādāties tikai ASV. Eiropas dīleru centros teorētiski ir programmatūra automašīnu diagnostikai, bet nopietnākus remontdarbus veiksim tikai nesankcionētās darbnīcās. > elektrisks...

Vācu uzņēmums Nextmove veica enerģijas patēriņa testus un ģimenes krosoveru līniju. Eksperiments bija braukt pa automaģistrāli ar "cenšoties noturēt 100/130/150 km/h" ātrumu. No trim testētajiem modeļiem vissliktākais bija Hyundai Ioniq 5, vislabākais Ford Mustang Mach-E, bet pa vidu - Volkswagen ID.4 GTX. Elektromobiļu darbības rādiuss trasē ir 150 km/h. Testi tika veikti labos laikapstākļos un augstā temperatūrā, tātad optimālos braukšanas apstākļos. Citos gada laikos rezultāti var būt nedaudz atšķirīgi, taču vasaras eksperimentam ir liela jēga – šajā gadalaikā mēs ceļojam visvairāk un visvairāk. Uz "Cenšos saglabāt 150 km/h" darbosies automašīnas: Ford ...

Fanpage EVElectricvehicles testēja Hyundai Ioniq Electric ar Nissan Leaf (2018). Saraksta autors būtu izvēlējies Hyundai Ioniq Electric, lai gan Leaf 2 viņam patika daudzu iemeslu dēļ. Šeit ir abu automašīnu galvenās priekšrocības un trūkumi. Hyundai Ioniq Electric pret Nissan Leaf 2 — kuru izvēlēties? Hyundai Ioniq Electric tiek raksturots kā tehnoloģiski progresīvāks transportlīdzeklis, kas sniedz vadītājam daudz informācijas ar iespēju viegli pārslēgt braukšanas režīmus. Vēl viena priekšrocība ir rekordzemais enerģijas patēriņš un, mūsuprāt, milzīga priekšrocība, braucot pa automaģistrālēm un ceļiem – iespēja pilnībā izslēgt atkopšanu un braukt "neitrālā". > Nissan Leaf (2018), lasītāja atsauksme: “Pirmais iespaids? Šī automašīna ir lieliska! Savukārt Nissan Leaf 2...

KarPervert - viens no Fully Charged līdzsaimniekiem - testēja Honda e, Honda B segmenta elektrisko transportlīdzekli. Viņam patika tā izskats, patika interjers, varēja piedot nelielu bagāžnieku, bet līdz galam nesaprata naudas vērtību. un diapazons. Honda e-iespaidi un CarPervert apskats Honda e ir paredzēts braukšanai pilsētā. CarPervert apbrīnoja automašīnas proporcijas, dizainu un pagrieziena loku, kas, pēc ražotāja datiem, ir 4,3 metri. Uzreiz atrunāsim, ka pēdējai vērtībai pilnībā neuzticamies: stāvvietas Spānijā ir mazākās Eiropā un to garums ir aptuveni 4,5 metri. Ja paskatāmies uz automašīnas ārējo riteni, mēs redzam, ka tas ir apmēram 2/3 no stāvvietas un apmēram 3/4 no garuma…

Bjorns Nīlends veica Tesla Model S Long Range AWD Raven diapazona testu. Izrādījās, ka ar vienu uzlādi automašīna var nobraukt līdz 644 kilometriem ar ātrumu 90 km/h un līdz 473 kilometriem ar ātrumu 120 km/h! Tas ir šodienas labākais rezultāts pasaulē. Reālās dzīves Tesla Model S “Raven” klāsts Pēc Bjorna Nīlenda mērījumiem, automašīna uz 19 collu riteņiem: ar ātrumu 90 km/h nobrauc 644 km ar vidējo enerģijas patēriņu 14,4 kWh/100 km (144 Wh / km), ar ātrumu 120 km/h nobrauc 473 km ar vidējo enerģijas patēriņu 19,6 kWh/100 km (196 Wh/km).…

Rafala kungs, Norvēģijas iedzīvotājs, apskatīja elektrisko Kia Niro, salīdzinot to ar pirmās un otrās paaudzes Nissan Leaf. Video neiedziļinās mašīnas tehniskajās detaļās, bet sniedz iespaidus par e-Niro, kad to izmanto sarežģītos ziemas apstākļos. Atgādiniet, uz ko mēs skatāmies: šis ir Kia e-Niro, C-SUV krosovers – pēc izmēra līdzīgs Nissan Leaf vai Toyota RAV4 – ar 64 kWh akumulatoru (lietojamā ietilpība) un faktisko diapazonu aptuveni 380-390. km (455 km WLTP). Automašīnas cena Polijā, visticamāk, būs aptuveni PLN 175 [aprēķins www.elektrowoz.pl]. Pirmajā bildē redzamā informācija ir ļoti iespaidīga. Neskatoties uz sniegu un zemo temperatūru (-9, vēlāk -11 grādi pēc Celsija), automašīna uzrāda enerģijas patēriņu…

Bjorns Nīlends paspēja izmēģināt Xpeng G3, Ķīnas elektrisko krosoveru, kam Norvēģijas tirgū vajadzētu nonākt vēlāk šogad. Viņš jau trīs dienas kanālā publicē video par automašīnu. Ir vērts tos visus redzēt, pievērsīsimies diapazona pārbaudei. Xpeng G3, Specifikācijas: segments: C-SUV, akumulators: 65,5 kWh (iekšzemes versija: 47-48 kWh), uztveršana: 520 vienības Ķīnas NEDC, 470 WLTP?, Aptuveni 400 kilometri reālā izteiksmē? jauda: 145 kW (197 ZS), cena: līdzvērtīga 130 tūkstošiem rubļu. Ķīnā, Polijā ekvivalents ir aptuveni PLN 160-200 tūkstoši, konkurence: Kia e-Niro (mazāks, robežlīnijas B-/C-SUV), Nissan Leaf (apakšējais, C segments), Volkswagen ID.3 (C segments) , Volvo XC40 Recharge (lielāks, daudz dārgāks). Xpeng G3 –…

Kāds ir BMW i3 REx (94 Ah) darbības rādiuss bez uzlādēšanas? Cik ilgi automašīna darbosies no akumulatora, un cik daudz pateicoties papildu iekšdedzes enerģijas ģeneratoram? Mēs meklējām, un tas ir tas, ko mēs atradām - arī par atšķirībām starp automašīnas Amerikas un Eiropas versijām. Saskaņā ar EPA datiem BMW i3 REx (2017) ir gandrīz 290 kilometru nobraukums dīzeļa-elektriskajā režīmā, no kuriem 156 kilometri ir tikai ar akumulatoru. Tomēr der atcerēties, ka ASV degvielas tvertnes tilpums ir samazināts par aptuveni 1,89 litriem (no 9,1 līdz 7,2 litriem / 1,9 galoniem), kas arī samazina kopējo automašīnas darbības rādiusu par 25-30 kilometriem. Ierobežojums ir tikai elektronisks, bet ASV automašīna nodrošinās, ka mēs…

Autokult žurnālists veica nelielu Seat Mia Electric, VW e-Up (2020) un Skoda CitigoE iV dvīņubrāli, testu. Viņa iespaidi? Mazākā ātrumā auto žigli steidzas uz priekšu, lielākā ātrumā tas salonā ir lēnāks un skaļāks. Bet kopumā mierīgi, ērti un ekonomiski. Pirms ķeramies pie apskata/testa, īss atgādinājums, ka Seat Mii Electric Specifikācija: segments: A (pilsētas auto), akumulatora ietilpība: 32,3 kWh (lietojamie; kopā 36,8 kWh) uztveršana: 260 km WLTP, jeb ~220 km reāli diapazons, jauda: 61 kW (83 ZS), griezes moments: 210 Nm. Apskats Autokult mājaslapā (ŠEIT) ir garš iespaidu saraksts par auto. Mēs sākām, meklējot informāciju par īsto…

Vācu uzņēmums Auto Motor und Sport bija pirmais pasaulē, kurš izmēģināja Mercedes EQS 450+, elektriķi, kas drīzumā ieņems Tesla Model S – līdera kroni pieejamās akumulatora jaudas un, iespējams, darbības rādiusa ziņā. Nedēļas izdevuma pārstāvis bija sajūsmā par automašīnu. Mercedes EQS 450+ – Auto Motor und Sport apskats Vācijas iknedēļas izdevums to apraksta pietiekami detalizēti. tehniskie dati Mercedes EQS 450+. Atgādina, ka auto ir akumulatori ar jaudu 107,8 kWh, ka akumulators mīl siltumu, tas liecina, ka multimediju sistēma labi (kaut arī lēni) nosaka maršrutu caur lādētājiem. Citas svarīgas iespējas? Garums 5,2 metri, riteņu bāze 3,2 metri, svars 2,5 tonnas, jauda 245 kW (333 ...

Jūs droši vien atceraties mūsu Lasītāju, kurš pārdeva BMW 330e, jo bija tik ļoti vīlies par šo zīmolu, ka nolēma nākotnē iegādāties Tesla Model 3. Vakar viņam bija iespēja braukt ar Volkswagen ID.3 un, viņaprāt, auto ir mazattīstīts. Viņš ir ļoti vīlies par zemo cenas un kvalitātes attiecību. Mūsu lasītāja e-pasts beidzās ar lūgumu pārtraukt Volkswagen ID.3 salīdzināšanu ar Tesla Model 3, lai jūs nemaldinātu. Spēcīgs. Lai gan ID.3 ieņem šo pozīciju, mēs pieļaujam, ka, iespējams, esam bijuši mārketinga upuri. Līdzīgus salīdzinājumus, kas izmantoti it kā garāmejot, var saglabāt. Mēs arī regulāri dzirdam par Skoda, kas cenšas sasniegt un pat pārspēj Volkswagen līmeni, taču patiesībā automašīnu izplatītājs ...