Tests: KTM 790 Adventure (2020) // Pareizā izvēle tuksneša piedzīvojumiem

Sāku no Marakešas, uzreiz apbraucu līkumus uz Kasablanku un pēc nepilnas nedēļas veicu apļveida maršrutu gar Atlantijas okeāna piekrasti līdz Laayoune Rietumsahārā. Atceļā uz ziemeļiem izbraucu cauri Smara, Tan-Tan un pirms fināla šķērsoju Tizin Test pāreju, kas tiek uzskatīta par visbīstamāko Āfrikā. Kāpēc es to skaidroju? Jo es gribu norādīt, ka esmu to izmēģinājis uz ļoti dažādiem ceļiem. KTM 790 Adventure vienmēr ir darbojies ārkārtīgi labi šajos dažādajos apstākļos.

Ja paskatās no priekšpuses un no aizmugures, tad tam ir neparasta forma. Lielā plastmasas tvertne ir kopēta no rallija automašīnām, un tajā ir 20 litri degvielas. Tas nodrošina motociklam ārkārtīgi ērtu smaguma centru un līdz ar to izcilas stūrēšanas īpašības un vieglumu uz stūres. Dažkārt ar to pietika gandrīz veselai dienai, braucot pa līkumotu ceļu. Reālā autonomija ir aptuveni 300 kilometri. Uz ceļa, kur uz katra stūra nav nevienas degvielas uzpildes stacijas, uzpildīju degvielu ik pēc 250 kilometriem.

Dzinējs darbojas labi, bez kratīšanas, pārnesumkārba ir precīza un ātra, un sajūgs nodrošina labu sviras sajūtu. Ar 95 zirgiem tam ir pietiekami daudz jaudas, lai kustētos, un tas ir ļoti dzīvs arī līkumos, kur tas parāda savu sportisko raksturu, kas slēpjas aiz katra KTM. Vienīgais, ko varu teikt par bremzēm un balstiekārtu, ir tas, ka tās ir visaugstākajā līmenī un ļauj ļoti sportiski izbraukt līkumus. Tāpat kā pārējais velosipēds, sēdeklis ir vairāk orientēts uz sportu, nevis uz komfortu.

Pirmā un otrā diena bija vissliktākā, aizmugure vienkārši cieta. Tad es acīmredzot pieradu pie cietā sēdekļa, un tas nedaudz palīdzēja, ka braukšanas laikā varēju nostāties uz kājām. Neapšaubāmi, mans pirmais ieguldījums, braucot ar šo motociklu, būtu bijis ērtāks sēdeklis. Citādi vēl varu uzslavēt labo vēja aizsardzību un lielisko braukšanas pozīciju. Es jau zināju, ka viņš ļoti labi brauc bezceļa apstākļos.

• Pamatdati

  Pārdošana: Ass, doo, Koper, 05 6632 366, www.axle.si, Seles moto, doo, Grosuplje, 01 7861 200, [e-mail], www.seles.si.

  Bāzes modeļa cena: 12.690 €

  Testa modeļa izmaksas: 12.690 €

• Tehniskā informācija

  dzinējs: divu cilindru, rindas, četrtaktu, ar šķidruma dzesēšanu, 4 vārsti uz cilindru, elektroniskā degvielas iesmidzināšana, darba tilpums: 799 cm3

  Jauda: 70 kW (95 km) pie 8.000 apgriezieniem minūtē

  Griezes moments: 88 Nm pie 6.600 apgr./min

Mēs slavējam un pārmetam

viegla braukšana uz ceļa un uz lauka

dzīvs dzinējs

precīzs un veikls pagriezienos

vēja aizsardzība

vadītāja stāvoklis

ciets sēdeklis

neparasts izskats

galīgā atzīme

Bottom Line: Asfaltēts ceļš, kalnu pāreju līkumi, gari tuksneša līdzenumi vai gruveši vai pat īsts reljefs zem riteņiem šim KTM nav pārāk liels izaicinājums. Bet mazliet pietrūkst komforta.