Tests: Honda Monkey 125 ABS // Labdien, laimīgs banāns?

Pagājušā gadsimta otrā puse bija brīvības meklējumu periods, arī uz motocikliem, un niecīgā Hondica bija šī perioda sastāvdaļa. 1967. gadā dzimušā ideja par "kazlēnu" motociklu padarīja to par ļoti populāru rotaļlietu pieaugušajiem, it īpaši ASV rietumos. Pusgadsimtu tas pat ieguva kulta statusu, un Honda nolēma to atjaunināt. Uzdevums ir grūts, jo viņas retro šarmam nevajadzētu būt nekas cits, pārāk moderni aksesuāri viņu “nogalinātu”. Bet pie Honda viņi to izdarīja.

Pamats jaunajam Pērtiķis bija MSX125 modeļa rāmis, montāža un riteņi, tā modernākās versijas. Bet tas nepārliecina šī likuma cienītājus. Tam trūkst pilošās degvielas tvertnes ar tradicionālo logotipu, platu sēdekli un klasisku aizmugurējo amortizatoru pāri, kas nosaka tā saknes, un dizaina, kas to padarīja (bija) tik populāru. Pievienojiet tam atjauninātu hromētu apaļo LCD skaitītāju ar dažām elektronikas ierīcēm, priekšējo riteņu ABS, apgrieztām priekšējām dakšām un gaisa balonu riepām, un jaunā Monkey panākumi ir jāizlaiž.

Tāpēc Mērkaķis rūpīgi izvērtē motociklu tehnisko modernitāti, lai tas nemaz netiktu pamanīts. Paskatieties uz galveno lukturi, kas patiešām darbojas klasiski, bet tāds, kā mēs zinām, jebkurā Monstrs Ali CB1000 Rja paliekam pie ģimenes - tad LED tehnoloģija. Kad cilvēks uz tā sēž un iedarbina, nospiežot pogu, nekas nenotiek. Nu jā, bet 125 kubikmetru bloks dzija ir tik klusa, ka tiešām jāpievērš uzmanība vibrācijas trūkumam. Ātrumu pārslēgšana ir gluda, paātrinājums pietiekami labs, lai, pēc Klāgenfurta teiktā, nav jābaidās saplūst ar satiksmes plūsmu, gala ātrums ir nedaudz virs pieklājīgiem 100 kilometriem stundā. Vadāms, veikls un sver nedaudz vairāk par 100 kg, nav pārāk smags pilsētas izbraucieniem. Hm, ja uzpildīsiet degvielas tvertnē “līdz korķim” nedaudz mazāk par sešiem litriem degvielas, tad pēc labiem 380 kilometriem aizmirsīsiet, kad un kur to izdarījāt. Pateicīgais četrtaktu dzinējs ir tik ekonomisks. Ja vēlaties iziet laukā, uz priekšu. Tur nekāda "tīrīšana" nebūs jāveic, bet braukāšana pa apkārtni būs viena liela ballīte. Un tam ir paredzēts Pērtiķis.

• Pamatdati

  Pārdošana: Motocentrs Kā Domžale

  Bāzes modeļa cena: 4.190 €

• Tehniskā informācija

  dzinējs: viena cilindra, četrtaktu, ar gaisa dzesēšanu, 125 cm3

  Jauda: 6,9 kW (9,4 KM) līdz 7.000 v./min

  Griezes moments: 11 Nm pie 5.250 apgr./min

  Enerģijas pārnešana: četrpakāpju pārnesumkārba, ķēde

  Rāmis: tērauda caurule

  Bremzes: priekšējais un aizmugurējais disks, ABS

  Apturēšana: USD dakša priekšā, klasisks triecienu pāris aizmugurē

  Riepas: 120/80 12, 130/80 12

  Izaugsme: 776 mm

  Degvielas tvertne: 5,6

  Garenbāze: 1155 mm

  masa: 107 kg

Mēs slavējam un pārmetam

braukšanas veiktspēja

degvielas patēriņš

nav vibrācijas

uzmanība detaļām

nav vietas pasažierim

(arī) mīksta balstiekārta

galīgā atzīme

Ikvienam, kam dzīvē patīk izbaudīt braukšanu ar motociklu, vienlaikus atklājot slēptos pasaules nostūrus un attīstot vismaz daļu nostaļģijas par divriteņu automašīnām, vajadzētu novietot automašīnu garāžā vai piestiprināt šo jauno pērtiķi pie savas mājas. Un dzīve būs jautra