Tests: Ducati 959 Panigale

saturs

Pamatdati
Tehniskā informācija

Pārejot no litru superauto ar 200 "zirgiem" un 200 kilogramiem, diez vai kas cits jūs iespaidos. Tāpēc mani pilnībā neapgrūtināja jaudas un svara dati, kā arī sēdos uz jaunā Ducati 959 Panigale, kas no Panigale saimes izceļas galvenokārt ar dubulto izplūdi, kuru nepieciešams nomainīt pret Akrapovic sporta izplūdi. Bet, ja izplūdes gāze nav tur, kur tā spīd, tas ir iespaidīgi, kad to ieliec līkumā un nospiež bremzes pirms līkuma. Nedaudz noliecot galvu, atzīstu, ka man vajadzēja vienu apli, lai saprastu Brembo monobloka bremžu neticamo efektivitāti un ļautos jebkurai nopietnai bremzēšanai un pēc tam atkal bremzētu. Bet, kad es “iemācījos” dzinēju un sapratu, ka lielais divu cilindru griezes moments mani izrauj no līkumiem pat tad, kad dzinējs nedarbojas ar maksimālo ātrumu un ka tas ir pietiekami viegls, lai ietriektos līkumā kā GP sacīkšu automašīna, nu tad kļuva jautri.. Apmēram 20 procentus vēlāk jūs varat bremzēt vieglā svara un lieliskā riteņbraukšanas un bremžu dēļ. Tāpēc tas ir ideāli piemērots apdzīšanai bremzēšanas laikā. Un, kad izdevās nobraukt dažus apļus ideālajā trasē, arī ātrums krietni pieaug, un laiki krīt. Tāpēc šī ir gardēžu mašīna ikvienam, kas vēlas paspēlēties ar iestatījumiem. Ideāls velosipēda līdzsvars un dažādi jaudas iestatījumi, kā arī lieliska aizmugurējā riteņa saķeres kontrole. Bosch Racing ABS arī novērš aizmugurējo riteņu pacelšanos ļoti spēcīgas bremzēšanas laikā. Uzliktas jaunas riepas Bridgestone Batlax Hypersport S21 Panigale burtiski pielīmēta pie ietves!

Grēcīgi skaists, ārkārtīgi viegls, ar lieliskām bremzēm un datorā iebūvētām "tehnoloģiskajām konfektēm", šī ir sacīkšu automašīna, kas labajās rokās kļūst toksiska saviem konkurentiem trasē. Tas nav tikai "zirgi", bet iepakojums!

teksts: Petrs Kavčičs; foto: Bridgestone, Peter Kavčič

Pamatdati
Pārdošana: Motocentrs Kā Domžale
Testa modeļa izmaksas: € 17.490 XNUMX XNUMX €
Tehniskā informācija
dzinējs: (dizains): Superquadro divu cilindru, V veida, četrtaktu, ar šķidrumu dzesēts, četri vārsti uz cilindru, Desmodronic vārstu vadība
Jauda: 115,5 kW (157 km) pie 10.500 apgriezieniem minūtē
Griezes moments: 107,4 Nm pie 9.000 apgr./min
Enerģijas pārnešana: 6 ātrumu pārnesumkārba, ķēde
Bremzes: Brembove, priekšējie diski 320 mm, četru saišu radiāli uzstādīti monobloka izciļņi, aizmugurējais disks 245 mm, divu virzuļu suports, trīspakāpju ABS
Apturēšana: 43 mm Showa priekšējā regulējamā teleskopiskā dakša, Sachs aizmugurējais regulējamais amortizators, 130 mm riteņa gājiens
Riepas: 120/70-17, 180/60-17
Degvielas tvertne: 17
Garenbāze: 1.431 mm
masa: 176 kg