Kā par santīmu uzlabot jebkuras mašīnas skaņas izolāciju
Vēja un riteņu troksnis, kā arī citas ceļa skaņas ielaužas jebkura auto salonā pēc vairāku gadu ekspluatācijas – tas ir tikai laika jautājums. Bet ja nu trases "skaņu celiņš" aizsprosto gaisu jaunās mašīnas iekšienē? Nav vērts izgudrot riteni no jauna un iežogot dārzu - gatavs risinājums, kā noskaidroja portāls AvtoVzglyad, jau pastāv.
Trokšņa problēma salonā jau sen ir satraukusi pašmāju autobraucējus: Žiguļos, Moskvičā un Volgā šī opcija pēc noklusējuma nebija pieejama, un labāk ir vienkārši klusēt par Uļjanovskas automobiļu rūpnīcas darbu. Taču, nogaršojuši pirmās, lai arī pamatīgi izmantotās "ārzemju mašīnas", viņi sāka domāt par klusumu pasažieru nodalījumā. Pie labām lietām ātri pierod.
Tā sākās "Shumka" ēra, kas kļuvusi par neatņemamu tūninga, muzikālās apmācības un daudzu citu uzlabojumu sastāvdaļu, kam krievi vienmēr ir pievērsuši lielu uzmanību. Ar sedaniem, kas daudzus gadus valdīja pār prātiem, viss bija ļoti skaidrs. Taču popularitāte hečbekiem un universāliem, kurus vēlāk nomainīja visdažādākie krosoveri, trokšņa iekarotājiem neklājās viegli: bagāžnieks apvienojumā ar interjeru regulāri papildināja decibelus. Risinājumu viņi meklēja ilgi, drūmi, grīdu un sienas noklājot ar bieziem jumta materiāla paklājiņiem un citiem ķīmiskās rūpniecības velniņiem. Smaržoja, starp citu, atbilstoši.
Bet problēmas palika nemainīgas: bagāžnieks vienmēr bija trokšņains, laižot pa durvīm svešas skaņas. Gumijas blīvējuma nomaiņa uzlabojās, bet neatrisināja problēmu. Jā, un šis prieks maksāja daudz: Pajero vai Prado piektās durvis ir neticami grūti salikt ar vienu gabalu, un pats materiāls bija dārgs. Divās kārtās, kā likums, neiznāca - durvis pārstāja aizvērties. Lēmums, kā vienmēr, nāca no koronavīrusa dzimtenes.
Ķīnieši iemācījās izgatavot īpašu hermētiķi, ko varētu piegādāt papildus, lai palīdzētu rūpnīcas hermētiķim. Tas neizceļas, netraucē, bet būtiski uzlabo trokšņu samazināšanu. Auto ar šādu izsmalcinātību ir daudz klusāks nekā, piemēram, rūpnīcas un pat aprīkots ar papildu “shumku” uz grīdas un jumta. Starp citu, interjers, papildus visam pārējam, labāk saglabā “grādu”: ziemā ir siltāks, bet vasarā vēsāks.
Lente ir pielīmēta uz abpusējas līmlentes, cieši turas un nepakļaujas temperatūras ietekmē, viegli panes firmas mājas durvju aizciršanu un ir lēta. To var uzstādīt pats: pēc virsmas tīrīšanas un attaukošanas uzmanīgi pielīmējiet durvis aplī. Nesteidzieties mērīt un griezt - labāk vispirms pielīmēt un pēc tam nogriezt. Opcijas “pielīmēt gabalu, ja kas” šeit nedarbojas. Ir nepieciešams izgatavot vienu audeklu, cenšoties atstāt savienojumu visslēptākajā vietā. Piemēram, cilpu zonā.
Bieži vien durvju un bagāžnieka papildu skaņas izolācija tiek veikta, izmantojot universālās logu blīves. Šī ideja vairs nav aktuāla divu iemeslu dēļ: pirmkārt, ēkas blīvējuma izmaksas ir diezgan augstas, un ķīnieši piedāvā daudz lētāku risinājumu. Otrkārt, celtniecības "gumija" nolietojas daudz ātrāk. Tāpēc neizgudrojiet riteni no jauna – izmantojiet gatavus risinājumus un izbaudiet klusu braucienu ar automašīnu.
