Pārbaude: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Jāatzīst, ka bagāžnieks nav tik elastīgs kā automašīnas piecdurvju versijās (neskatoties uz iespēju nolaist aizmugurējo sēdekli), taču ar saviem 450 litriem tas ir pietiekami liels gan ikdienas, gan ģimenes lietošanai atvaļinājumā .
Pretējā gadījumā tas pats attiecas uz visu automašīnas salonu: divi pieaugušie ērti iederēsies priekšā (vadītāja sēdekļa gareniskā un vertikālā nobīde), bet divi (pat ja tie vairs nav mazākie) bērni aizmugurē.
Vajag vairāk? Jūs varat iegūt vairāk, bet ne par šo cenu. Cruze joprojām ir labs pirkums pat šajā vislabāk motorizētajā un vislabāk aprīkotajā versijā. Par nedaudz zem 20 150 papildus XNUMX zirgspēku dīzeļdzinējam (vairāk par to zemāk) jūs saņemat arī bagātīgu drošības sistēmu (ESP, seši drošības spilveni, lietus sensors, priekšējie miglas lukturi, audio vadības ierīces un kruīza kontrole uz automašīnas). .. stūre) un citu aprīkojumu.
Ir piemaksa (teiksim) par navigāciju un sēdekļu apsildi, savukārt automātiskais gaisa kondicionētājs, vieglie 17 collu riteņi, kruīza kontrole, aizmugures parkošanās sensori un CD mainītājs jau ir iekļauts LT aprīkojuma komplektācijā.
Instrumentu un informācijas paneļa zilais apgaismojums var kādu mulsināt, taču vismaz mūsu valstī dominē uzskats, ka tas ir skaists, spidometrs ir lineārs un tāpēc nav pietiekami caurspīdīgs pilsētas ātrumā, kā arī borta datora ekrāns un audio sistēma vai gaisa kondicionieris ir diezgan caurspīdīgi, pat tad, kad spīd saule.
Zem pārsega nav nekā jauna: VCDI zīmola četru cilindru turbodīzeļdzinējs, kas joprojām ražo 110 kilovatus jeb 150 "zirgspēkus" un ar zemākiem apgriezieniem joprojām cieš no astmas. Pilsētā tas var būt arī kaitinoši (tostarp tikai piecu ātrumu manuālās pārnesumkārbas diezgan garā pirmā pārnesuma dēļ), un dzinējs patiešām elpo tikai virs 2.000.
Līdz ar to pārnesumu svira ir jāizmanto biežāk nekā parasti, un līdz ar to testa patēriņš bija nedaudz lielāks nekā citādi varētu būt nedaudz virs septiņiem litriem. Tomēr jūs varat viegli piemaksāt par sešpakāpju automātu un baudīt.
Un šī faktiski ir vienīgā papildu maksa, kas nepieciešama Krusā.
Dušans Lukičs, foto: Alešs Pavletičs
Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Pamatdati
| Pārdošana: | Chevrolet Centrālā un Austrumeiropa LLC |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 18.850 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 19.380 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Jauda: | 110kW (150 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 8,7 ar |
| Maksimālais ātrums: | 210 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 5,6l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.991 cm3 - maksimālā jauda 110 kW (150 ZS) pie 4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 320 Nm pie 2.000 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 5 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 225/55 R 17 V (Kumho Solus KH17). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 210 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 8,7 s - degvielas patēriņš (ECE) 7,0/4,8/5,6 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 149 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.427 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.930 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.597 mm - platums 1.788 mm - augstums 1.477 mm - garenbāze 2.685 mm - degvielas tvertne 60 l. |
| Kastīte: | 450 |
Mūsu mērījumi
| T = 14 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 36% / Odometra statuss: 3.877 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 9,4s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 16,8 gads ( 135 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 12,4. (IV.) S |
| Elastība 80-120 km / h: | 13,9. (V.) lpp |
| Maksimālais ātrums: | 210 km / h (V.) |
| testa patēriņš: | 7,1 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 41,8m |
| AM tabula: | 40m |
оценка
Cruze ir par pieņemamu cenu, taču žēl, ka Chevrolet nepiedāvā pircējiem sešpakāpju pārnesumkārbu, kas maskē dzinēja anēmiju zemākajos apgriezienos.
Mēs slavējam un pārmetam
tikai piecu ātrumu pārnesumkārba
nepietiekami elastīgs motors pie 2.000 apgr./min
