2008. gada Lotus Elise S apskats: Ceļa pārbaude
Tas bija tikpat labi, kā mēs izmēģinājām Elise S, pirms sākām vadīt Exige S.
Trasē Elise salīdzinājumā būtu šķitis kā pedāļu mašīna.
Bet ja nopietni, tad Elise ir sporta automašīna katrai dienai.
Ja Exige palaišanas laikā ir zināma vilce un viltība, ar Elise nav nekādu satraukumu vai fanfaru. Nav ko programmēt, vienkārši ielec, ieslēdz aizdedzi un baudi.
Braukšanas prieks, Elise ir sporta automašīnas tīrās baudas atspoguļojums. Tas darbojas ar to pašu Toyota 1.8 litru četrcilindru agregātu, kas uzstādīts vidū, bez kompresora, un 0 km/h var sasniegt 100 sekundēs, salīdzinot ar to, tas ir lēns, bet tomēr ātrāk nekā daudzi mūsdienu sedani ar lieldzinēju.
Tagad standarta komplektācijā ietilpst vairāk aprīkojuma, piemēram, divi priekšējie drošības spilveni, centrālā atslēga, elektriskie logi un jauni ProBax sēdekļi.
Salīmētā un ekstrudētā alumīnija šasija sver 68 kg, un tā ir noregulēta milzīgai stingrībai 9500 Nm uz grādu.
Tas ir viens no vieglākajiem auto pasaulē, sver 860 kg, savukārt Exige S sver 1000 kg.
Šajā testa automašīnā Elise tika aprīkots ar AP Racing suportiem priekšā un Brembo aizmugurē.
Elise S ir mazliet ērtāks satiksmē, vismaz ir skats pa aizmugurējo logu. Jūs joprojām jūtaties kā milzu zemes pārtaisījumā.
Pret XNUMXxXNUMX, kravas un furgonu bariem mazais Lotuss jūtas kā punduris.
Pat starp maziem un vidējiem sedaniem Lotus izskatās pēc sērkociņu kastītes rotaļlietas.
Uz noslogotiem ceļiem labāk nesteigties, jo, tā kā automašīna ir tik maza, citiem satiksmes dalībniekiem to var būt grūti pamanīt, kad tā brauc.
Trasē Elisei ir fenomenāls saķeres līmenis pat tad, ja vilces kontrole ir izslēgta.
Stūre ir asa, un šķiet, ka visa transportlīdzekļa līdzsvars ir slikts.
Salonā turpinās princips “mazāk ir vairāk”, uz kura balstījās zīmols.
Nav lidmašīnas tipa kabīnes ar pogu un slēdžu komplektu.
Izkārtojums ir pieticīgs un aprobežojas ar būtiskāko - ventilatora slēdžiem, gaisa kondicionieri, sildītājiem un glītu Alpine CD / MP3 audio sistēmu.
Seju var atdalīt drošības nolūkos, kas nav jauns jēdziens, taču joprojām ir efektīvs līdzeklis, lai atturētu iespējamos zagļus, kas vēlas ietriekties Targa versijā.
Saistīts stāsts
Lotus Exige S: Sportster ir īsta skrejlapa
