Tests: BMW C400GT // Maza motorollera revolūcija
Lai sasniegtu BMW biznesa izaugsmi, pÄdÄjos 20 gadus viÅi ir ieguldÄ«juÅ¡i attÄ«stÄ«bÄ un jaunÄs tehnoloÄ£ijÄs, vienlaikus pÄrbaudot sevi jaunos segmentos, kas viÅiem nesen ir bijuÅ¡i tabu. BMW sÄka lauzt Å¡o tabu ar motorollera C 650 GT modeli, bet beidzot atkÄpÄs, kad viÅi izstrÄdÄja un izgatavoja arÄ« C400X un C400GT.
Petrs KavÄiÄs
Lai gan tie ir raÅŸoti ĶīnÄ, Leoncinas rÅ«pnÄ«cÄ, no lÄtuma nav ne miÅas. Visa Å¡Ä« attÄ«stÄ«ba un tehnoloÄ£ijasd, protams, raÅŸoÅ¡anas kontrole ir vÄcu valoda. DiemÅŸÄl cena ir tÄda pati, jo jums ir jÄatskaita no Å¡Ä« prestiÅŸÄ vidÄjÄs klases motorollera cenrÄÅŸa. pat 8 tÅ«kstoÅ¡i, bet, ja vÄlaties aprÄ«kot nedaudz vairÄk, pievienojiet tÅ«kstoti. BraukÅ¡ana ar to un ikdienas lietoÅ¡ana kaut kÄdÄ veidÄ attaisno cenu, jo C400GT ir labi izgatavots un konstruÄts maksimÄlais skrejritenis, lai cÄ«nÄ«tos ar satiksmi pilsÄtÄ. Zem ÄŒoti ÄrtÄ sÄdekÄŒa ir liela (paplaÅ¡inÄma) kaste Ä·iverei un somai. Neskatoties uz tÄ izmÄru, tas ir neticami veikls, Ärts ar labu vÄja aizsardzÄ«bu, kas bija viens no pÄrmetumiem bezceÄŒam C400X.
DzinÄjs s 34 "zirgi", kas var viegli noÅ¡aut jÅ«s no luksoforiem lÄ«dz luksoforiem, paÄtrinoties pa Å¡oseju lÄ«dz 130 km / h; maksimÄlais Ätrums 140 km / h. No otras puses, tas nodroÅ¡ina pÄrsteidzoÅ¡i labu stabilitÄti lÄ«kumos pat tad, ja braucat pa ceÄŒu no kalna vai Å¡ahtas. MÅ«s pÄrsteidza arÄ« lielais ekrÄns.bet diemÅŸÄl ar piemaksu, kas parÄdÄs, tiklÄ«dz nospieÅŸat pirkstu uz lielÄs apaÄŒÄs pogas, lai iedarbinÄtu motoru (atslÄga, protams, ir kabatÄ).
BMW Motorrad Connectivity ir liela revolÅ«cija Å¡ajÄ segmentÄ. JÅ«su viedtÄlrunis un motorollers kČūst par vienu, un jÅ«s ÄŒoti intuitÄ«vi kontrolÄjat visu, izmantojot daudzfunkcionÄlo stÅ«ri. Varat arÄ« uzlÄdÄt tÄlruni braukÅ¡anas laikÄ, lai vajadzÄ«bas gadÄ«jumÄ nebÅ«tu jÄuztraucas par izlÄdi. KomunikÄcijas ekrÄns nodroÅ¡ina Ärtu piekÄŒuvi jÅ«su kontaktu sarakstam.tas nozÄ«mÄ, ka varat veikt tÄlruÅa zvanus, atrodoties ceÄŒÄ, un navigÄcija ved uz galamÄrÄ·i.
SacensÄ«bÄm noteikti nÄksies uzlocÄ«t piedurknes, lai braukÅ¡anas laikÄ uztvertu tik vienkÄrÅ¡u un noderÄ«gu savienojamÄ«bu, un tajÄ paÅ¡Ä laikÄ motorollers brauks tik labi. Ja nauda nav problÄma, tÄ ir ÄŒoti laba izvÄle, un jÅ«s varat arÄ« pilnÄ«bÄ pielÄgot un aprÄ«kot C400GT pÄc saviem ieskatiem, jo ââpiederumu saraksts ir ÄrkÄrtÄjs.
GalÄ«gÄ pakÄpe:Elegantais izskats ir iespaidÄ«gs, tas ir maksimÄlais motorollers, kas ar stilu aizvedÄ«s jÅ«s cauri pilsÄtas ÄŒaudÄ«m uz nÄkamo tikÅ¡anos.
Pamatdati
PÄrdoÅ¡ana: BMW Motorrad SlovÄnija
BÄzes modeÄŒa cena: ⬠8.000 XNUMX XNUMX â¬
Testa modeÄŒa izmaksas: ⬠9.128 XNUMX XNUMX â¬
TehniskÄ informÄcija
dzinÄjs: 350cc, viens cilindrs, Äetrtaktu, ar Å¡Ä·idrumu dzesÄts, elektroniska degvielas iesmidzinÄÅ¡ana, Äetri vÄrsti uz cilindru
Jauda: 25 kW (34 KM) līdz 7.500 v./min
Griezes moments: 35 Nm pie 6.000 apgr./min
EnerÄ£ijas pÄrneÅ¡ana: NepÄrtraukti mainÄ«ga CVT transmisija, centrbÄdzes sausais sajÅ«gs
RÄmis: tÄrauda caurule ar titÄna bloku
Bremzes: 265 mm priekÅ¡Äjais disks, 265 virzuÄŒu suporti, XNUMX mm aizmugurÄjais disks, viena virzuÄŒa suports, ABS
ApturÄÅ¡ana: 35 mm teleskopiskÄ dakÅ¡a priekÅ¡Ä, dubultÄ alumÄ«nija Å¡arnÄ«rs aizmugurÄ, divi amortizatori
Riepas: 120/70-15, 150/70-14
Izaugsme: 775 mm
Degvielas tvertne: 12,8 l (4 l rezerve)
GarenbÄze: n.p.
masa: 212 kg
MÄs slavÄjam un pÄrmetam
elegants izskats
tehnika
jaudu
lietderība
neregulÄjams priekÅ¡Äjais vÄjstikls
testa motorollera cena
