Tehniskais apraksts Fiat Punto II

Veiksmīgs priekšgājēja turpinājums. Auto ieguva jaunas formas, tika mainīts priekšējo un aizmugurējo lukturu izskats, tika ieviestas vairākas izmaiņas. Auto kļuva modernāks, lēcveida priekšējo lukturu izmantošana, kas pārklāti ar caurspīdīgu vāciņu standarta izkliedējošās brilles vietā, ievērojami uzlaboja izskatu un pielāgoja automašīnu valdošajai modei.

TEHNISKAIS NOVĒRTĒJUMS

Co do oceny technicznej samochodu można śmiało powiedzieć, że samochód jest mało awaryjny w sensie typowych usterek. Jednak całokształt psuje mała dbałość o detale w wykonaniu, nie należą do rzadkości wykwity korozyjne (Fot. 2). Można też mieć wątpliwości co do jakości materiałów użytych do produkcji, w szczególności chodzi o materiały użyte do łączenia elementów, łby wkrętów korodują psując wygląd samochodu (Fot. 3, 4).

TIPISKĀS KĻŪMES

Stūres sistēma

Vājā vieta, tāpat kā iepriekšējā versijā, ir iekšējais bumbiņas gals, te diezgan bieži rodas pretreakcija, dažreiz pat pēc īsiem noskrējieniem. Turklāt stūre ir pakļauta berzei (5. fotoattēls).

Foto 5

pārnesumkārba

Diezgan bieži noplūdes no kastes rodas elementu savienojumos un ap ass vārpstas blīvēm. Dažreiz tiek bojāti pārnesumu pārslēgšanas mehānismi.

Sajūgs

Reizēm rodas kļūme, kas saistīta ar izpildmehānisma vai sajūga vadības sūkņa atslēgšanu. Ja neskaita parasto sajūga diska nodilumu, nekādas lielas sajūga problēmas nav novērotas.

DZINĒJS

Motori brillēs ir mehāniski diezgan labi nostrādāti, bet var būt problēmas ar blīvēm. Noplūdes no dažādām dzinēja daļām ir norma, ja nobraukums pārsniedz 50 6,7,8,9 km (10. att.). Parasti eļļas karteris ir pakļauts korozijai, ārkārtējos gadījumos tas pat noved pie pilnīgas korozijas un pēkšņas eļļas noplūdes no tvertnes. Droseļvārsts ļoti bieži ir piesārņots, kas ārkārtējos gadījumos noved pie tā iestrēgšanas (Foto).

Bremzes

Problēma ir aizmugurējo bremžu komponentu (bremžu kluču atsperes, rokas bremzes trose) un metāla bremžu šļūteņu korozija.

Korpuss

Lielais Punta mīnuss ir zemā kvalitāte, sākot ar plastmasas dekoratīviem elementiem un beidzot ar korpusu. Pievienotajās ilustrācijās redzam automašīnu ar nobraukumu 89 11 kilometri (12., 2. att.,).

Elektroinstalācija

Bieži vien ģeneratora korpusā ir plaisas, (13. foto) problēmas ar savienojumu izolāciju no mitruma. Dažkārt tiek bojāti kombinētie slēdži zem stūres un logu nolaišanas regulators (slēdži).

Foto 13

Piekares kronšteins

Balstiekārta ir pakļauta bojājumiem, sviru pirksti un metāla-gumijas bukses izceļas, stabilizatora stieņa elementi (14. fotoattēls). Bieži tiek bojāti amortizatori (15. foto).

interjers

Diezgan funkcionāls un patīkams interjers nav izvairījies no trūkumiem. Pie istabas lampas zem griestiem diezgan bieži parādās mitruma pēdas (16. foto). Sēdekļa polsterējums izvirzās no sēdekļa rāmja (17. foto). Diezgan bieži tiek bojāts priekšējo stikla tīrītāju iekšējais mehānisms, elementi ir nobružāti un sarūsējuši, kā rezultātā tie atvienojas viens no otra (18., 19. att.).

KOPSAVILKUMS

Maz ticams, ka sabojājusies automašīna, sliktas kvalitātes krāsojums un neuzmanība pret apdari var būt kaitinošas. Eļļas noplūde un nelieli, bet kaitinoši defekti, piemēram, vējstikla tīrītāja mehānisms vai izvirzītās sēdekļa daļas. No otras puses, detaļu cenas un pieejamība ir faktors par labu Punta.

PROFI

- Pievilcīgs izskats

– Pienācīga veiktspēja ar zemu degvielas patēriņu

– Uzticami dzinēji un ātrumkārbas

– Laba rezerves daļu pieejamība un samērā zema cena

– Plašs un ērts interjers

- Lietošanas ērtums

MINUSES

– Plaisas uz ģeneratora korpusa.

– Eļļas noplūde no pārnesumkārbas un dzinēja

– Virsbūve un šasija ir pakļauti korozijai

- Stūres berze

- maz uzmanības detaļām

Rezerves daļu pieejamība:

Oriģināli ir ļoti labi.

Aizstāšana ir ļoti laba.

Rezerves daļu cenas:

Oriģināli ir dārgi.

Aizstājēji - pieklājīgā līmenī.

Atlēcienu līmenis:

vidēja