Fiat Punto I tehniskais apraksts

Fiat Punto ir populārā Uno pēctecis. Salīdzinot ar tā priekšgājēju, tas ir inovatīvāks. Bija vairāk līkumu, uzlabots arī salons, auto vienkārši modernizēts. Aizmugurējie lukturi, kas veido līniju ar jumtu, izskatās daudz labāk, tagad tie ir daudz redzamāki nekā priekšgājējam. Arī priekšējais apgaismojums ir labāks nekā Uno, mainīti arī bamperi, kas veido vienu daļu no pārējās virsbūves.

TEHNISKAIS NOVĒRTĒJUMS

Auto ir diezgan labi pilnveidots mehāniski. Tika izmantoti vairāki uzlabojumi, kas tomēr nepalielināja braukšanas komfortu, mums ir darīšana ar vienu un to pašu auto ar mainītu ārējo izskatu. Pirmie Punto modeļi bija nekas cits kā Uno citā iepakojumā. Aizmugurējā piekare tika nomainīta uz daudz modernāku, ar gultņiem, nevis metāla-gumijas bukses, kā rezultātā nedaudz uzlabojās braukšanas komforts. Salīdzinājumā ar Uno interjers ir ievērojami uzlabots, ar labākiem, moderniem sēdekļiem un daudz funkcionālāku kabīni.

TIPISKĀS KĻŪMES

Stūres sistēma

Vājās vietas ir iekšējie lodveida savienojumi, kā arī pati transmisija ar nobraukumu aptuveni 100. kilometriem, pretreakcija un klauvēšana plauktā parādās diezgan bieži. Gadījās arī, ka tika bojāts stūres statņa gultnis, kas izpaudās diezgan spēcīgā stūres “lidošanā” uz sāniem.

pārnesumkārba

Pārnesumkārba ir diezgan mehāniski spēcīgs elements. Problēma ir noplūdes, ar kurām nākas saskarties lielākajai daļai Punto lietotāju. Reizēm ir ātruma pārslēgšanas mehānisma darbības traucējumi. Kardānvārpstas gumijas pārsegi mainās diezgan bieži (Foto 1).

Foto 1

Sajūgs

Papildus normālam elementu nodilumam netiek novēroti nopietni darbības traucējumi, ar ievērojamu nobraukumu var tikt bojāts atlaišanas gultnis un trokšņaina darbība.

DZINĒJS

Biežākie darbības traucējumi ir ūdens sūkņa kļūme, eļļas noplūde zem vārsta vāka, zem cilindra galvas blīves zonā: eļļas filtrs, vārpstas blīves (Foto 2). Korodē eļļas tvertni, līdz tā tiek pilnībā iznīcināta, ieskaitot plastmasas pārsegu elementus (tie neiztur laika pārbaudi un vienkārši deformējas un saplīst).

Foto 2

Bremzes

Bremžu sistēma darbojās labi, izņemot normālu nodilumu, nopietni darbības traucējumi netika novēroti. Mazāk nopietnas ir rokas bremzes troses un cilindru iestrēgšana aizmugurējos riteņos, kā arī izciļņa stiprinājumu (drošinātāju, atsperu) iestrēgšana un korozija. Jāpārbauda metāla cauruļu stāvoklis bremžu sistēmā, jo tās bieži ir stipri sarūsējušas.

Korpuss

Metāla loksne ir liels auto mīnuss, nav tās labākās kvalitātes. Tas ir daļēji cinkots, bet uz ceļiem var redzēt diezgan stipri sarūsējušus. Grīda un iekšējie sliekšņi pie blīvēm ir vāji, kur bieži notiek korozija un elementu savienojuma vietās. Diezgan bieži sabojājas tīrītāju mehānisms, pārtrūkst sviras savienojums ar motoru, radot diezgan nopietnas problēmas tīrītāju darbībā.

Elektroinstalācija

Tomēr diezgan labi attīstīts ir būtisks ģeneratoru trūkums, kas bieži plīst punktos (gadījums) (3., 4. att.). Reizēm ir problēmas ar kontaktiem savienotājos, un daudzos gadījumos neizdodas aizmugurējie lukturi (elektrības sistēmas pievienošana pašam lukturim, kontaktu korozija).

Piekares kronšteins

Balstiekārta ir pakļauta bojājumiem, sviras un metāla-gumijas bukses izceļas. Aizmugurējā piekarē ārējais gultnis tiek mainīts diezgan bieži. Pienāk arī pavasara brīvdienas. Jāpievērš uzmanība iekšējo riteņu arku stāvoklim, pie kurām ir piestiprināti balstiekārtas statņi, tās bieži rūsē.

interjers

Liels plastmasas daudzums reizēm rada visai nepatīkamus trokšņus, bieži nodilst sēdekļu polsterējums, sabojājas elektriskie logi (slēdži). Stūre dīvaini nolietojas, un plastmasas elementi, piemēram, kloķi un gaisa ventilācijas slēdži, ir atdalīti.

KOPSAVILKUMS

Automašīna ir salīdzinoši zema atteice, neskaitot ekspluatācijas pasākumus, piemēram, eļļu, bremžu klučus. Ja ir kāda cita kļūme, to ir samērā viegli novērst. Auto piedāvā daudz vietas iekšpusē, diezgan patīkamu izskatu un salona funkcionalitāti. Starp dzinējiem katrs atradīs kaut ko sev. Auto ir labs lietotājam, kurš novērtē vienkāršību un lietošanas ērtumu, mazāk pievērš uzmanību izskatam, koncentrējoties uz ekonomiju, nevis izskatu.

PROFI

- Pievilcīgs izskats

– Pienācīga veiktspēja ar zemu degvielas patēriņu

– Uzticami dzinēji un ātrumkārbas

– Laba rezerves daļu pieejamība un samērā zema cena

– Plašs un ērts interjers

- Lietošanas ērtums

MINUSES

– Plaisas uz ģeneratora korpusa.

– Eļļas noplūde no pārnesumkārbas un dzinēja

– Virsbūve un šasija ir pakļauti korozijai

– Kardānvārpstu vājās gumijas daļas

Rezerves daļu pieejamība:

Oriģināli ir ļoti labi.

Aizstāšana ir ļoti laba.

Rezerves daļu cenas:

Oriģināli ir dārgi.

Aizstājēji - pieklājīgā līmenī.

Atlēcienu līmenis:

paturi prātā