Volkswagen LT 35 specifikācijas: vispilnīgākais pārskats

Tāpat kā jebkura liela autobūves kompānija, Volkswagen neaprobežojas tikai ar vieglo automašīnu ražošanu. Furgoni, kravas automašīnas un mikroautobusi ripo no tā konveijeriem. Visi šie spēkrati pieder lielajai LT saimei. Spilgtākais šīs līnijas pārstāvis ir mikroautobuss Volkswagen LT 35. Apskatīsim šo brīnišķīgo automašīnu tuvāk.

Volkswagen LT 35 galvenie tehniskie parametri

Mēs uzskaitām svarīgākos tehniskos parametrus populārajam mikroautobusam Volkswagen LT 35, kura ražošana sākās 2001. gada janvārī un beidzās 2006. gada beigās.

Mikroautobuss Volkswagen LT 35, izbeigts 2006.g

Virsbūves tips, sēdvietu un durvju skaits

Volkswagen LT 35 ražotājs pozicionē kā mikroautobusu. Tā virsbūves tips ir piecu durvju minivens, kas paredzēts septiņu cilvēku pārvadāšanai.

Minivens - virsbūves tips, kas paredzēts liela skaita pasažieru pārvadāšanai

Jaunākie mikroautobusu modeļi, kas izlaisti 2006. gadā, bija paredzēti deviņiem pasažieriem. Volkswagen LT 35 stūre vienmēr ir bijusi kreisajā pusē.

Par vin kodu uz Volkswagen automašīnām: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/rasshifrovka-vin-volkswagen.html

Izmēri, svars, klīrenss, tvertnes un bagāžnieka tilpums

Volkswagen LT 35 izmēri bija šādi: 4836/1930/2348 mm. Mikroautobusa pašmasa bija 2040 kg, pilna masa bija 3450 kg. Minivena klīrenss laika gaitā ir maz mainījies: pašiem pirmajiem modeļiem, kas tika izlaisti 2001. gadā, klīrenss sasniedza 173 mm, vēlākajos modeļos tas tika palielināts līdz 180 mm un saglabājās līdz Volkswagen ražošanas beigām. LT 35. visi mikroautobusi bija vienādi: 76 litri. Visu minivenu modeļu bagāžnieka tilpums bija 13450 litri.

Garenbāze

Volkswagen LT 35 riteņu bāze ir 3100 mm. Priekšējās sliedes platums ir 1630 mm, aizmugurē - 1640 mm. Visos mikroautobusu modeļos tiek izmantotas 225–70r15 riepas un 15/6 diski ar 42 mm nobīdi.

Volkswagen LT 35 izmanto 225-70r15 riepas

Dzinējs un degviela

Volkswagen LT 35 dzinēji ir dīzeļdzinēji, ar L5 cilindru izkārtojumu un 2460 cm³ tilpumu. Motora jauda ir 110 litri. s, griezes moments svārstās no 270 līdz 2 tūkstošiem apgr./min. Visi LT mikroautobusu klāsta dzinēji bija ar turbokompresoru.

Volkswagen LT 35 dīzeļdzinējs ar L5 cilindru izkārtojumu

Labākais variants šāda motora normālai darbībai ir sadzīves dīzeļdegviela bez īpašām piedevām. Braucot pa pilsētu, mikroautobuss patērē 11 litrus degvielas uz 100 kilometriem. Ārpilsētas braukšanas cikls patērē līdz 7 litriem degvielas uz 100 kilometriem. Visbeidzot, ar jauktu braukšanas ciklu tiek patērēts līdz 8.9 litriem degvielas uz 100 kilometriem.

Uzziniet, kā nomainīt Volkswagen atslēgas akumulatorus: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/zamena-batareyki-v-klyuche-folksvagen.html

Transmisija un piekare

Visas Volkswagen LT 35 mikroautobusu versijas bija aprīkotas tikai ar aizmugurējo riteņu piedziņu un piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Volkswagen LT 35 priekšējā piekare bija neatkarīga, pamatojoties uz šķērsvirziena lokšņu atsperēm, diviem šķērsvirziena stabilizatoriem un diviem teleskopiskiem amortizatoriem.

Volkswagen LT 35 neatkarīgā piekare ar teleskopiskajiem amortizatoriem

Aizmugurējā piekare bija atkarīga, tās pamatā bija arī lokšņu atsperes, kuras tika piestiprinātas tieši uz aizmugurējās ass. Šis risinājums ievērojami vienkāršoja balstiekārtas dizainu un atviegloja tās apkopi.

Atkarīgā aizmugurējā piekare Volkswagen LT 35, uz kuras atsperes ir piestiprinātas tieši pie aizmugurējās ass

Bremžu sistēma

Gan priekšējās, gan aizmugurējās Volkswagen LT 35 bremzes ir disku. Vācu koncerna inženieri izvēlējās šo iespēju tā acīmredzamo priekšrocību dēļ. Šeit tie ir:

• Disku bremzes, atšķirībā no trumuļa bremzēm, mazāk pārkarst un labāk atdziest. Tāpēc to bremzēšanas spēks ir ļoti nedaudz samazināts;
  

  Pateicoties to konstrukcijai, disku bremzes atdziest ātrāk nekā trumuļa bremzes.
• disku bremzes ir daudz izturīgākas pret ūdeni un netīrumiem;
• disku bremzes nav jākopj tik bieži kā trumuļa bremzes;
• Ar līdzīgu masu disku bremžu berzes virsma ir lielāka salīdzinājumā ar trumuļa bremzēm.

Iekšējās funkcijas

Apsveriet mikroautobusa Volkswagen LT 35 iekšējās struktūras galvenās iezīmes.

Pasažieru nodalījums

Kā minēts iepriekš, sākotnēji Volkswagen LT 35 bija septiņvietīgs un ļoti ietilpīgs mikroautobuss. Sēdekļiem bija galvas un roku balsti. Attālums starp tiem bija liels, lai pat lielākais pasažieris varētu ērti sēdēt.

Pirmajam Volkswagen LT 35 bija mazāk sēdvietu un lielāks pasažieru komforts

Bet tas, kas derēja pasažieriem, kategoriski nederēja automašīnu īpašniekiem. Īpaši tie, kas nodarbojās ar privāto transportu. Acīmredzamu iemeslu dēļ viņi vēlējās vienā lidojumā pārvadāt vairāk cilvēku. 2005. gadā inženieri devās izpildīt automašīnu īpašnieku vēlmes un palielināja sēdvietu skaitu salonā līdz deviņām. Tajā pašā laikā korpusa izmēri palika nemainīgi, un ietilpības palielinājums tika panākts, samazinot attālumu starp sēdekļiem par 100 mm. Galvas balsti un roku balsti ir noņemti, lai ietaupītu vietu.

Vēlākajos Volkswagen LT 35 modeļos sēdekļiem nebija galvas balstu un tie atradās tuvāk viens otram.

Protams, tas neietekmēja pasažieru komfortu vislabākajā veidā. Neskatoties uz to, pēc šāda uzlabojuma pieprasījums pēc Volkswagen LT 35 tikai pieauga.

Informācijas panelis

Kas attiecas uz informācijas paneli, tas nekad nav bijis īpaši elegants Volkswagen LT 35. Pašiem pirmajiem furgoniem 2001. gadā panelis tika izgatavots no gaiši pelēkas, nodilumizturīgas plastmasas. Durvis un stūres statnis tika apgrieztas ar tādu pašu materiālu.

Pirmajam Volkswagen LT 35 paneļa panelis tika izgatavots no pelēkas izturīgas plastmasas.

Vēlākajos modeļos būtiskas izmaiņas nav notikušas, izņemot to, ka parastajā pelēkajā plastmasā parādījās mazi melni ieliktņi. Jāatzīmē dažādu kabatu un "cimdu nodalījumu" pārpilnība vadītāja sēdeklī. Šis Volkswagen LT 35 ir ļoti līdzīgs citam, ne mazāk slavenam vācu mikroautobusam - Mercedes-Benz Sprinter. Kabatās, kas atrodas pat durvīs, vadītājs var izklāt dokumentus, ceļojumiem pārskaitīto naudu un citus noderīgus sīkumus.

Pārbaudiet kodu dekodēšanu VOLKSWAGEN informācijas panelī: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html

Elektronika

Pēc automašīnas īpašnieka pieprasījuma ražotājs Volkswagen LT 35 varēja uzstādīt kruīza kontroles sistēmu. Tās mērķis ir palīdzēt vadītājam uzturēt noteiktu automašīnas ātrumu. Sistēma automātiski palielinās gāzi, ja ātrums slīpumā samazinās. Un tas automātiski palēnināsies pārāk stāvā nobraucienā. Kruīza kontrole ir īpaši aktuāla tālsatiksmes mikroautobusiem, jo ​​vadītājam vienkārši apnīk nemitīgi spiest gāzes pedāli.

Kruīza kontroles sistēma palīdz uzturēt iestatīto ātrumu visā maršrutā

Video: īss pārskats par Volkswagen LT 35

Tātad Volkswagen LT 35 ir vienkāršs un uzticams darba zirgs, kas var nest peļņu ikvienam privātam pārvadātājam ilgu laiku. Neskatoties uz to, ka mikroautobuss jau sen ir pārtraukts, tas joprojām ir ļoti pieprasīts otrreizējā tirgū.