Tankete “Carden-Loyd” Mk.IV Kārdens Loids Tankets. Divdesmito gadu beigās gandrīz visu militāro teorētiķu prātos uzvirmoja ideja par kājnieku “mehanizāciju” jeb bruņu kājnieku pievienošanu bruņu spēkiem, kad katram kājniekam ir savs kaujas transportlīdzeklis – tankete. pasaules spēki. Drīz vien noskaidrojās, ka viena persona nav spējīga vienlaicīgi pildīt gan šofera, gan šāvēja, gan radista u.c. Atsevišķas tanketes drīz vien tika pamestas, taču tās turpināja eksperimentēt ar dubultajām. Vienu no veiksmīgākajām tanketēm 1928. gadā konstruēja angļu majors G. Mertels. Pēc ražotāja nosaukuma to sauca par “Carden-Lloyd”. Tanketei bija zems bruņu korpuss, kura centrā atradās dzinējs. Abās viņa pusēs atradās divi apkalpes locekļi: kreisajā pusē - vadītājs, bet labajā pusē - šāvējs ar Vickers ložmetēju, kas uzstādīts atklāti. Dzinēja griezes moments caur planetāro pārnesumkārbu un automašīnas diferenciāli tika padots uz kāpurķēžu šasijas piedziņas riteņiem, kas atrodas mašīnas priekšā. Ritenei bija četri maza diametra riteņi ar gumijas pārklājumu ar bloķētu balstiekārtu uz lokšņu atsperēm. Tankete izcēlās ar dizaina vienkāršību, mobilitāti un zemām izmaksām. Tas tika piegādāts 16 pasaules valstīm un dažos gadījumos kalpoja kā katalizators jaunu veidu bruņumašīnu izstrādei. Pati tankete drīz vien tika izņemta no dienesta ar kaujas vienībām, jo ​​tai bija pārāk vāja bruņu aizsardzība, un kaujas nodalījuma ierobežotā telpa neļāva efektīvi izmantot ieročus. No vēstures  Par daudzu Eiropas tankešu prototipu tiek uzskatīta britu tankete Cardin-Lloyd, un, lai arī šie transportlīdzekļi britu armijā nebija īpaši veiksmīgi, uz to bāzes tika izgatavots bruņutransportieris “Universal Carrier”, kas bija izstiepts un pārkonfigurēts. tankete. Šīs mašīnas tika ražotas milzīgā skaitā, un tās bieži izmantoja tādiem pašiem mērķiem kā tanketes. Pirmās tankešu konstrukcijas tika radītas PSRS jau 1919. gadā, kad tika izskatīti inženiera Maksimova “visurgājēja bruņuložmetēja” projekti. Pirmais no tiem bija 1 vietīgas tanketes izveidošana, kas bruņota ar vienu ložmetēju, kas sver 2,6 tonnas, ar 40 ZS dzinēju. un ar bruņām no 8 mm līdz 10 mm. Lielākais ātrums ir 17 km/h. Otrais projekts, kas atpazīstams ar nosaukumu “vairoga nesējs”, bija tuvs pirmajam, taču atšķīrās ar to, ka vienīgais apkalpes loceklis bija guļus, kas ļāva ātri samazināt izmēru un samazināt svaru līdz 2,25 tonnām. netika īstenoti. PSRS viņus intensīvi veicināja M.N.Tuhačevskis, kurš 1931.gadā tika iecelts par Strādnieku un zemnieku Sarkanās armijas (RKKA) bruņojuma priekšnieku. 1930. gadā viņš panāca mācību filmas "Ķīļu tanks" iznākšanu, lai popularizētu jaunākos ieročus, savukārt pats uzrakstīja filmas scenāriju. Tankešu izveide tika iekļauta daudzsološajos bruņoto ieroču ražošanas plānos. Saskaņā ar 3. gada 2. jūnijā pieņemto 1926 gadu tanku būves programmu līdz 1930. gadam bija paredzēts izgatavot tankešu bataljonu (69 vienības), toreizējā terminoloģijā “eskorta ložmetēji”. 1929.-1930.gadā. ir T-21 tanketes projekts (apkalpe - 2 cilvēki, bruņas - 13 mm). Dizainā tika izmantoti T-18 un T-17 tanku mezgli. Projekts tika noraidīts nepietiekamas transportlīdzekļu mobilitātes dēļ. Apmēram tajā pašā laikā tika ierosināti projekti T-22 un T-23 tanketēm, kas klasificētas kā "lielās eskorta tanketes". Viņi savā starpā atšķīrās pēc motora veida un apkalpes izvietojuma. Apsverot projektus prototipa ražošanai, T-23 tika izvēlēts kā lētāks un vieglāk uzbūvējams. 1930. gadā tika izgatavots testa paraugs, ražošanas procesā tas tika pakļauts gandrīz visām modifikācijām, kas mainīja to gandrīz līdz nepazīšanai. Bet arī šis ķīlis nenonāca ražošanā augsto izmaksu dēļ, kas ir salīdzināmas ar T-18 eskorta tvertnes izmaksām. 9. gada 1929. augustā tika izvirzītas prasības par riteņu kāpurķēžu tanketes T-25, kas sver mazāk nekā 3,5 tonnas, ar 40-60 ZS dzinēju. un ātrums 40 km/h uz kāpurķēdēm un 60 km/h uz riteņiem. Mašīnas izveidei tika izsludināts konkurss. 1929. gada novembrī no diviem iesniegtajiem projektiem tika izvēlēts viens, kas bija samazināts Christie tipa tanks, bet ar vairākiem uzlabojumiem, jo ​​īpaši ar iespēju pārvietoties uz ūdens. Projekta izstrāde saskārās ar lielām grūtībām un tika slēgta 1932. gadā, augsto izmaksu dēļ netika nodota eksperimentālā parauga ražošanai. 1930. gadā Apvienotajā Karalistē ieradās komisija, kuru vadīja Halepskis (UMM vadītājs) un Ginzburgs (tanku inženiertehniskā projektēšanas biroja vadītājs), lai iepazītos ar ārvalstu tanku būves paraugiem. Tika demonstrēts Carden-Loyd Mk.IV ķīlis - veiksmīgākais savā klasē (tika eksportēts uz sešpadsmit pasaules valstīm). Tika nolemts iegādāties 20 tanketes un licenci ražošanai Padomju Savienībā. 1930. gada augustā tankete tika parādīta Sarkanās armijas pavēlniecības pārstāvjiem un atstāja labu iespaidu. Tika nolemts organizēt tā liela mēroga ražošanu. Saskaņā ar Versaļas miera līgumu Pirmajā pasaules karā sakautajai Vācijai bija aizliegts turēt bruņutehnikas karaspēku, izņemot nenozīmīgu bruņumašīnu skaitu policijas vajadzībām. Līdzās politiskajiem apstākļiem 1920. gados to liedza arī ekonomiskie priekšnoteikumi - kara izpostītā un pēckara reparāciju un noraidījumu novājinātā Vācijas rūpniecība faktiski nebija spējīga ražot bruņutehniku. Tomēr kopš 1925. gada Reihsvēra Ieroču direktorāts ir slepeni strādājis pie jaunāko tanku izstrādes, kā rezultātā 1925.–1930. gadā tika izstrādāts pāris prototipu, kas netika sērijveidā daudzo konstatēto dizaina trūkumu dēļ. , bet kalpoja par pamatu gaidāmajai vācu tanku būves attīstībai ... Vācijā Pz Kpfw I šasijas izstrāde tika veikta kā daļa no sākotnējām prasībām, kas praksē ietvēra ložmetēja tanketes izveidi, taču 1932. gadā šīs vērtības tika mainītas. Reihsvēra militārajās aprindās pieaugot interesei par tanku spējām, 1932. gadā Bruņojuma direkcija organizēja konkursu par vieglā līdz 5 tonnām smaga tanka izveidi. Vērmahtā tanks PzKpfw I bija nedaudz līdzīgs tanketēm, taču tas bija divreiz lielāks par parasto tanketi un bija smagi bruņots un bruņots. Neskatoties uz lielo trūkumu - nepietiekamo uguns spēku, tanketes tika veiksmīgi izmantotas izlūkošanas un kaujas drošības uzdevumiem. Lielāko daļu tankešu vadīja 2 apkalpes locekļi, lai gan bija arī atsevišķi modeļi. Dažiem modeļiem nebija torņu (un kopā ar kāpurķēžu dzinēju to bieži uzskata par tanketes jēdziena definīciju). Pārējiem bija pavisam parasti ar roku grozāmi torņi. Tanetes standarta bruņojums ir viens vai divi ložmetēji, reizēm 2 mm lielgabals vai granātmetējs. Britu Carden-Loyd Mk.IV tankete tiek uzskatīta par “klasisku”, un gandrīz visas pārējās tanketes tika modelētas uz tās bāzes. 1930. gadu franču vieglais tanks (Automitrailleuses de Reconnaissance) bija tankete pēc formas, taču īpaši paredzēts izlūkošanai galveno spēku priekšā. Savukārt Japāna kļuva par vienu no dedzīgākajām ķīļu izmantotājām, kas ražoja vairākus karam nepieciešamos modeļus tropu brikšņos. Cardin-Lloyd VI tanketes veiktspējas raksturlielumi Cīņas svars 1,4 t Izmēri:   garums 2600 mm platums 1825 mm augstums 1443 mm ekipāža 2 personas Bruņojums 1x 7,69 mm ložmetējs Munīcija 3500 kārtas Atrunas: korpusa piere 6-9 mm motora tips karburators Maksimālā jauda 22,5 h.p. Maksimālais ātrums 45 km / h Jaudas rezerve 160 km Avoti: Maskava: Militārais apgāds (1933). B. Švānebahs.Mūsdienu armiju mehanizācija un motorizācija; G.L. Holavskis "Pasaules tanku pilnīga enciklopēdija 1915. gada 2000. gadā"; Tankette T-27 [Militārā hronika - Bruņu muzejs 7]; Carden Loyd Mk VI bruņu profils 16; Didriks fon Porats: Svenska armens Pansar.