Ģeneratora josta svilpo uz aukstas

Daudziem ir pazīstama situācija, kad blakus esošā automašīna pēkšņi izdala saspringtu un pretīgu svilpi, piesaistot visu garāmgājēju uzmanību. Tas šķiet mazliet vairāk un, automašīna vai nu lidos uz augšu vertikāli, vai arī ar to notiks kaut kas ļoti briesmīgs.

Tikmēr viss ir banāls un vienkāršs. Tātad svārstās ģeneratora josta. Un, ja parādīsies šāds svilpe, tas pats nevarēs pāriet. Ir nepieciešams veikt diagnostiku, noteikt cēloni un nomainīt nolietotās detaļas.

Tā notiek, ka aukstās palaišanas laikā josta rada skaņas, un pēc tam, kad motors ir iesilis, tas atgriežas normālā stāvoklī. Šajā gadījumā viņi saka, ka ģeneratora josta svilpo uz aukstu.

Un notiek tā, ka svilpe neapstājas pat pēc ilgstošas ​​motora darbības. Šajā gadījumā mēs runājam par jostas svilpi zem slodzes.

Ģeneratora siksnas svilpes cēloņi aukstumā

Nepatīkamas skaņas var rasties divos punktos:

• automašīnas dzinēja iedarbināšana pēc ilgstošas ​​neaktivitātes;
• iedarbinot motoru zem nulles temperatūras.

Galvenais iemesls, kāpēc josta svilpo uz aukstas, ir jostas slīdēšana. Tas var būt saistīts ar vairākiem faktoriem:

• ģeneratora siksna nav pietiekami pievilkta. Siksna, kas pārraida griezes momentu no kloķvārpstas, vienkārši nespēj paātrināt ģeneratora skriemeli un sistemātiski slīd uz tā;
• ģeneratora gultņu tauki ir sabiezējuši. Tas notiek zemā temperatūrā un nepareizi izvēlēta eļļošanas iespēja. Ģeneratora skriemeli ir grūti atvilkt, bet pēc tam, sasniedzot nepieciešamos apgriezienus, tas neaizkavē jostas rotāciju;
• josta ir pārāk nodilusi;
• ģeneratora siksna vai skriemelis ir piesārņots ar eļļu, benzīnu, antifrīzu un citām vielām;
• neatbilstošas ​​kvalitātes josta;
• problēmas ar ģeneratoru, kā rezultātā tiek sagrābts skriemelis.

Jostas svilpes zem slodzes

Ja pēc motora uzsildīšanas situācija ar nepatīkamu skaņu nemainās, tas visbiežāk norāda uz nopietnākām problēmām. Papildus iepriekš minētajiem iemesliem tas var būt:

• skriemeļu nodilums;
• ģeneratora rotora gultņu nodilums;
• nav skriemeļu paralēlisms;
• skriemeļu deformācija;
• spriegošanas veltņu nodilums.

Svilpšanas jostas cēloņa diagnostika

Lai mēģinātu noteikt cēloni, ir jāveic pārbaude. Lai to izdarītu, jums vajadzētu:

• Atrodiet ģeneratora siksnu un pārbaudiet, vai nav plaisu un sliežu ceļa integritātes. Jostu nedrīkst nolietot un nolietot;
• Pārbaudiet jostas spriegojumu. Ja jostas spriegojums ir vājš, tas jānostiprina, izmantojot rullīti Pievienot vārdnīcai vai regulēšanas skrūvi. Pārāk sasprindzināta josta ir arī skaņas avots un ātrāk nolieto ģeneratora un kloķvārpstas daļas;
• Pārbaudiet pārošanās daļu tīrību. Viņiem nevajadzētu būt piesārņotiem. jo labāka jostas saķere ar skriemeļiem, jo ​​labāk tiek pārraidīts griezes moments un jo augstāka ir efektivitāte.

Šī ir pirmā nepieciešamā pārbaude. Tomēr gadās, ka tas nedod rezultātus. Tad iemesls jāmeklē dziļāk:

• pārbaudiet ģeneratora stāvokli, mēģinot manuāli pagriezt skriemeļu. Ja tas griežas ar grūtībām, ar piemērotību un sākas vai vispār negriežas, tad, visticamāk, ģeneratora gultnis ir izgāzies, un tas būs jāmaina;
• pārbaudiet jostas spriegotāja skriemeli. Tam vajadzētu viegli griezties un tam nevajadzētu būt pretreakcijai. Jebkura šīs prasības neievērošana prasa tās nomaiņu;
• pārbaudiet skriemeļu paralēlumu. Tiem jābūt vienā līnijā, bez izliekumiem un citām deformācijām.

Visi šie faktori ir galvenie svilpošanas cēloņi, kad josta griežas. Tomēr tas neizslēdz sekundāro netiešo cēloņu iespējamību. Galvenais ir ieklausīties sava auto darbā, lai pamanītu mazākās novirzes no normālas darbības.

Kā novērst jostas svilpšanu

Veicot diagnostiku un precīzi zinot skaņu cēloni, jūs varat viegli veikt remontu. Uzskaitīsim, kas vispirms tiek darīts:

• Jaunas ģeneratora siksnas iegāde un uzstādīšana. Šajā gadījumā ir svarīgi izvēlēties oriģinālu. Ķīniešu apšaubāmas kvalitātes kolēģu pirkšana noved pie agrīnas nomaiņas;
• Jostas un kontaktu elementu tīrīšana no piesārņojuma;
• Ģeneratora siksnas nospriegošana vai atbrīvošana. To veic, izmantojot veltni vai regulēšanas skrūves;
• Ģeneratora gultņu smērvielu nomaiņa;
• Ģeneratora gultņa nomaiņa;
• Nostiprināšanas veltņa nomaiņa;
• Ģeneratora skriemeļa nomaiņa;
• Ģeneratoru remonts.

Mēs īslaicīgi izslēdzam svilpi ar autoķīmiju

Atsevišķi ir vērts pieminēt īpašos kondicionierus un jostas spriegotājus. Aukstā sezonā tie ir ļoti efektīvi. Aktīvās vielas to sastāvā mīkstina jostas un padara tās elastīgākas, tādējādi palielinot saķeri ar skriemeļiem.

Ja josta no ārpuses izskatās pietiekami laba un ģeneratora rotors griežas, vispirms ir jāizmanto izsmidzināšanas kondicionieris. Varbūt vienkārši ir tā, ka josta ir sacietējusi zemā temperatūrā.

Jautājumi un atbildes:

Ko darīt, lai jostas nesvilptu? Pirmkārt, ģeneratora siksnas svilpe parādās, kad tā ir atbrīvota. Tāpēc, lai novērstu šo skaņu, jums tas ir labi jāpievelk un tajā pašā laikā jāveic ģeneratora vārpstas gultņa diagnostika.

Ko vajadzētu uzkaisīt uz ģeneratora siksnas, lai tā nesvilptu? Šim nolūkam ir dažādi jostu kondicionieri. Daži cilvēki ieeļļo jostu ar sausu vai šķidru kolofoniju, kā arī ar silikona smērvielu. Bet tie ir pagaidu pasākumi.

Vai es varu vadīt automašīnu, ja josta svilpo? Dažos gadījumos jostas svilpe notiek aukstā laikā un mitrā laikā. Kad tas ir sauss un silts, tas pārstāj svilpt. Bet labāk nav ignorēt šo simptomu.

Kāpēc ģeneratora siksna svilpo, ja tā ir jauna? Siksnai paslīdot uz skriemeļa, atskan svilpojoša skaņa. Tāpēc vienīgais risinājums, lai novērstu svilpošanu, ir jaunas jostas nospriegošana.