Suzuki V-Strom 650 XT 2015. gada ceļa pārbaude – Ceļa pārbaude

Suzuki V-Strom 650 XT 2015. gada ceļa pārbaude – Ceļa pārbaude

Pagella

pilsēta	7/ 10
Ārpus pilsētas	7/ 10

Universāls velosipēds, taču pēc būtības (tāpat kā visi V-Stroms). Veikls un vadāms kustībā, ērts garos braucienos (ar garo 6. pārnesumu), jautrs un līdzsvarots starp pagriezieniem un bezceļiem). Tas ir aprīkots ar 69 ZS divu cilindru motoru, kas spēcīgi nospiež zemos apgriezienus un patērē maz. 

Viegls un ērts velosipēds, jautrs un ne pārāk izslāpis, ideāli piemērots lietošanai 360 ° leņķī, kā arī zemas apstrādes un uzturēšanas izmaksas.

Šīs ir jaunās galvenās īpašības Suzuki V-strom 650 ABS XTJapāņu ražotāja vēsturiskā krosovera piedzīvojumu pilna versija bija mūsu ceļu testu priekšmets.

Suzuki V-Strom 650 XT 2015. gads

Suzuki V-Strom 650XT atšķirīgs knābis (pieejams arī kā opcija standarta modeļu īpašniekiem), kas atgādina V-Strom 1000 lielās māsas priekšpusi.

Viņam ir jauns tvertnes forma, plānāks nekā iepriekš, lai dotu braucējam vairāk vietas kājām. Vējstiklam ir jauns dizains un tas ir regulējams trīs līmeņos; tikai žēl, ka regulēšana ir manuāla un tai nepieciešami instrumenti.

Bezceļa aicinājums ir izcelts jauni 17 "spieķu riteņi aizmugurē un 19" priekšā (ar 110/80 riepām priekšā un 150/70 aizmugurē) ir vieglāks un labāk absorbē nelīdzenumus asfaltā pie neliela ātruma.

Motors vienmēr ir Četrtaktu V-cilindrs ar 90 ° pagrieziena leņķi, 69 ZS. un maksimālais griezes moments ir 60 Nm, nedaudz mainīts piegādē. Alumīnija rāmis ar divām sijām ir vēl vairāk pastiprināts.

43 mm dakša un monoshock, abi iepriekš sasprindzināti, papildina attēlu.

pilsēta

Suzuki V-Strom 650XT tas ir viegli apstrādājams un ārkārtīgi atsaucīgs velosipēds, tik ļoti, ka apgalvotais 215 kg šķiet viegls (šim segmentam svars jau ir paredzēts).

Pilsētas satiksmē tas uzvedas ļoti labi, un mīkstās piekares iestatījums ļauj braukt ar lielisku komfortu pat uz ceļiem ar bojātu asfaltu un uz bruģakmeņiem.

Tas var būt kaitinoši, taču tas ir tikai dažu minūšu jautājums, laiks, lai aizrautos – neliela ieslēgšana, kas ir jūtama pie maza ātruma. Ātrumkārba ir precīza un tikai nedaudz pacieš no aukstuma.

Ārpus pilsētas

Suzuki V-Strom 650XT Tas ir arī ideāls velosipēds pastaigām vienatnē vai kopā ar diviem. Uz ceļa, bet arī bezceļa apstākļos, pateicoties spieķu riteņiem un nedaudz izliektajām riepām (aizmugurē izslēdzama ABS būtu kā apledojums uz kūkas).

Tas ir ļoti ērti ar plašu sēdekli vadītājam un pasažierim. Dzinējs darbojas ļoti labi, un tagad ir uzlabota piegāde, un tas spēj garantēt izcilu saķeri pat pie zemiem apgriezieniem.

Tas patērē ļoti maz enerģijas, kā arī ļauj sportiskāk braukt. Tomēr, ja braucat ātri, atcerieties, ka bremzes ir kalibrētas mīkstas un jums ir labi jāsaspiež sviras, lai saīsinātu apstāšanās ceļu. 

šoseja

Vējstikls pilda savus pienākumus pat vislielākajā ātrumā. Jūs ceļojat ērti un labi aizsargāti, vieni vai pa pāriem. Garais sestais pārnesums palīdz samazināt degvielas patēriņu: pie 130 km / h jūs varat nobraukt vairāk nekā 21 km / l.

Arī vibrācijas ir nepārprotami zemas, kas ir gandrīz pārsteidzoši, cik efektīvs šajā ziņā ir 69 ZS dvīnis. Tāpēc arī šajā gadījumā komforts ir augsts. 

Cena un izmaksas

Suzuki V-Strom 650XT dīleru salonos pārdod trīs krāsās - baltā, sarkanā un matēti pelēkā - par cenām no 8.590 евро (tāda pati cena kā City versijai, kas tagad ir samazinājusies līdz 8.190 eiro).

Tas ir ļoti pielāgojams. Cieš no cietā soma un augšējais futrālis – ko ļoti iesakām šāda veida motocikliem – līdz 12V izvadam caur paramotora stieņiem un LED miglas lukturiem.

(Fotoattēla autors: Giuliano Di Franco — lietota ķivere: Scorpion Exo 910 air GT)