Suzuki Marine - inovatīvs un efektīvs
Suzuki ir ne tikai automašīnas un motocikli. Jūrniecības departaments, kas ražo piekarināmos dzinējus kopš 1965. gada, ir dinamiska koncerna filiāle, kas atrodas Hamamatsu. Suzuki Marine ar lepnumu norāda, ka jaunākie dzinēji ir vieni no vieglākajiem un ekonomiskākajiem savā klasē.
Gadu gaitā Suzuki Marine ir ieguvis neskaitāmas balvas par inovatīviem tehniskajiem risinājumiem. 1997. gadā uzņēmums prezentēja DF60/DF70, savā klasē vieglāko 4-taktu piekarināmo dzinēju ar degvielas iesmidzināšanu, kas ievērojami samazināja degvielas patēriņu. DF40/DF50, kas tika prezentēts nākamajā sezonā, bija aprīkots ar laika ķēdi bez apkopes. 2004. gadā debitēja pirmais V6 no Suzuki Marine. 250 ZS dzinējs atšķīrās ar kompaktākajiem izmēriem un vieglāko svaru savā klasē.
Liels solis pretī dzinēju efektivitātes uzlabošanai tika sperts 2011. gadā. Debitējošie DF40A/DF50A dzinēji saņēma Lean Burn tehnoloģiju, kas noteiktos apstākļos – ar zemu jaudas patēriņu – ievērojami noplicina degvielas un gaisa maisījumu. Protams, kontrolēti, lai neizraisītu pārmērīgu temperatūras paaugstināšanos sadegšanas kamerās - elektronika jau iepriekš nosaka degvielas daudzumu, kas nepieciešams, lai uzturētu pareizu dzinēja darbību.
Līdz ar to efektivitāte ir par 50% augstāka tralējot un pie vidēja ātruma. Degšanas procesa optimizēšana un degvielas patēriņa samazināšana ir izdevīga ne tikai laivas īpašnieka kabatai. Ieguvēji būs arī vide – izplūdes gāzes tiks novadītas ūdenī. DF2012AP dzinējs debitēja 300 ar Selective Rotation, kas ļauj viegli mainīt dzenskrūves griešanās virzienu, kas ir svarīgi, ja laivai jābūt aprīkotai ar diviem vai vairākiem dzinējiem.
Šīs sezonas jaunums ir DF2.5L, DF25A/DF30A un DF200A/DF200AP dzinēji. Pirmais no tiem ir 68cc četrtaktu dzinējs. skatiet 14 kg dzinēju, kas paredzēts pontoniem vai mazām zvejas laivām. Lai pārvietotos pa ūdeņiem, ja vilnis nav pārāk liels, pietiek ar maksimums 2,5 km. Dzinēju vada dīsele, un tam ir manuāls starteris. Suzuki Marine DF2.5L izmaksas bija 3200 PLN.
DF25A/DF30A dzinēji, kas attīsta 25 un 30 ZS attiecīgi ir priekšlikums prasīgākiem. 490 cmXNUMX trīscilindru dzinēji cm ir vieglākie savā klasē. Suzuki ir arī pielicis pūles, lai kļūtu par vienu no ekonomiskākajiem transportlīdzekļiem. Veltņu vārsti samazina berzi dzinēja iekšienē, savukārt Suzuki Lean Burn Control samazina degvielas patēriņu.
Vēl viena unikāla DF25A/DF30A dzinēju iezīme ir nobīdītā kloķvārpsta, kas uzlabo virzuļu gludumu un efektivitāti. Lai samazinātu velosipēda svaru un sarežģītību, Suzuki izvēlējās vadības elektroniku bez akumulatora un manuālo starteri ar dekompresijas sistēmu, kas samazina dzinēja iedarbināšanai nepieciešamo piepūli. Pārdomāts dizains atmaksājas. DF25A dzinēji sver 63 kg, kas ir par 11% vieglāki nekā konkurentiem. Viņiem ir arī zems degvielas patēriņš. DF25A dzinēja cena ir sākot no 16 500 PLN, savukārt DF30A dzinējs maksā vismaz 21 500 PLN.
2015. gada sezonas jaudīgākais jaunums ir DF2,9A / DF200AP dzinēji ar 200 litru tilpumu un 200 ZS. Tie piedāvā V6 dzinēja veiktspēju, taču ir ievērojami vieglāki, kompaktāki, un tiem ir zemākas iegādes un ekspluatācijas izmaksas. Lean Burn sistēma ar detonācijas sensoriem un skābekļa daudzumu optimizē degšanas procesu. Savukārt ūdens sensors un elektroniskā atslēga nodrošina dzinēja drošību.
Vēl viena atšķirīga iezīme ir divpakāpju pārnesumkārba. Risinājums ļauj samazināt dzinēja gabarītus, optimizēt tā piestiprināšanas punktu pie šķērssienas, kā arī palielināt griezes momentu uz dzenskrūves, kas ļauj palielināt tā izmērus, kas pozitīvi ietekmē veiktspēju. Par jaudīgāko Suzuki Marine četrcilindru dzinēju jāsagatavo vismaz PLN 70 000. Salīdzinājumam piebilstam, ka V6 sākas no griestiem 72 000 zł, bet flagmanis DF300A ar 300 ZS. maksā PLN 93 500.
Tik daudz par teoriju. Prakse izskatās tikpat labi? Ieviešot tirgū jaunas automašīnas un motociklus, Suzuki runā par dzīvesveidu, emocijām un jautrību. Lai gan Suzuki Marine piedāvātajiem dzinējiem nav nekāda sakara ar automašīnās un divriteņu automašīnās sastopamajiem, ar šiem vārdiem tos var raksturot. Laiva vai pat pontons ar pareizo dzinēju var sniegt jums daudz jautrības. Un ellīgi liela jauda nemaz nav vajadzīga. Jau DF30A, kuras mazākas laivas var paātrināties līdz 40-50 km/h, kas uz ūdens ir iespaidīgi - lielāki viļņi stabili šūpo kuģi, un apkalpe nepārtraukti slauc vēju un ūdens strūklu cauri priekšgalam.
Burāšanas pieredze ar 200 vai 300 zirgspēku laivu ir daudz labāka. Tomēr pēc pāris stundām uz ūdens rodas pārdomu brīdis – vai tie tiešām ir tās naudas vērti, ko par tiem vajadzētu tērēt? Mēs nedomājam tikai par dzinēja un pašas laivas iegādi. Starp Suzuki Marine piedāvātajiem aksesuāriem ir arī borta datori. Pateicoties viņiem, uzzinājām, ka pie aptuveni maksimālā ātruma trīscilindru DF25/DF30 dzinēji patērē aptuveni 10 l/h. DF200 patērē vairākas reizes vairāk degvielas, nesniedzot tikpat iespaidīgu pieredzi.
Suzuki Marine piedāvājums ir tik bagātīgs, ka ikvienam ir kaut kas. Papildus dzinējiem un iepriekš minētajiem motorlaivu piederumiem Suzumar piedāvā arī pontonus un rifus. Pasūtījumus pieņem un izpilda Suzuki Marine autorizētais tirdzniecības tīkls, kas ir atbildīgs arī par apkalpošanu. Koncerna Polijas pārstāvniecība nolēma stāties klienta priekšā. Pamata 3 gadu garantijas aizsardzības periods ir pagarināts par papildu 24 mēnešu iekšējo garantiju.
