Vai ir vērts uzlikt stūres pastiprinātāju VAZ 2107

VAZ 2107 ir leģendārais AvtoVAZ modelis. Tomēr, ņemot vērā visas tā priekšrocības, saskaņā ar mūsdienu standartiem dizainam acīmredzami trūkst progresīvu elementu. Piemēram, stūres pastiprinātājs - galu galā visas jaunākās paaudzes automašīnas, pat pamata aprīkojuma līmeņos, obligāti ir aprīkotas ar šo mehānismu.

Stūres pastiprinātājs uz VAZ 2107

Klasiskās sērijas Volgas automobiļu rūpnīcas automašīnas netiek uzskatītas par ērtām vai ērtākajām kustībai. VAZ “klasikas” galvenais mērķis ir būt ekonomiskās klases automašīnām mājām vai darbam, tāpēc pašmāju modeļos vienkārši nebija iespēju vai jaunāko aprīkojuma sistēmu.

Stūres pastiprinātājs VAZ 2107 nebija uzstādīts: šo mehānismu bija grūti uzstādīt aizmugurējās piedziņas automašīnas sistēmās, turklāt šāds aprīkojums ievērojami palielināja automašīnas tirgus vērtību.

Pirmie hidrauliskie pastiprinātāji VAZ 2107 tika izstrādāti un ražoti uz AvtoVAZ bāzes. Tomēr sērijveida partijas nevarēja lepoties ar jaunāko aprīkojumu - stūres pastiprinātājs tika pārdots kā papildu opcija.

Hidrauliskais stiprinājums palīdz padarīt braukšanu vieglāku un atsaucīgāku

Automašīnas ar hidraulisko stūres pastiprinātāju priekšrocības

Kāpēc nepieciešams papildu aprīkojums "septītniekiem", ja automašīna jau pilnībā atbilda visām sava laika prasībām?

Hidrauliskais stūres pastiprinātājs (vai stūres pastiprinātājs) ir transportlīdzekļa hidrauliskās sistēmas elements, stūres rata konstrukcijas detaļa. GUR galvenais uzdevums ir atvieglot vadītāja pūles, vadot automašīnu, tas ir, padarīt stūres pagriezienus vieglākus un precīzākus.

Stūres pastiprinātāja iekārta VAZ 2107 ir veidota tā, lai arī tad, ja tā neizdodas, auto varētu braukt, tikai stūre griezīsies stiprāk.

"Septiņu" automašīnu īpašnieki, kuru automašīnām ir uzstādīts rūpnīcas stūres pastiprinātājs, izceļ vairākas šāda papildu aprīkojuma priekšrocības:

• paaugstināts kontroles uzticamības līmenis;
• degvielas patēriņa samazināšana;
• ērtība un vadības vienkāršība;
• nav nepieciešams pielietot fizisku spēku, atskrūvējot stūri.

Braucot “taisnos” virzienos, stūres pastiprinātāja efekts praktiski nav manāms. Tomēr šī sistēma maksimāli izpaužas šādos režīmos:

• pagriežoties pa kreisi vai pa labi;
• atgriezieties pie riteņpāra stūres vidējā stāvoklī;
• braucot pa rievu vai ārkārtīgi nelīdzenu ceļu.

Tas ir, VAZ 2107 uzstādītais stūres pastiprinātājs padara automašīnu piemērotu braukšanai pat sievietēm, kurām vadāmība ir galvenais kritērijs automašīnas darbībā.

Stūres pastiprinātājs ļauj pagriezties pagriezienos tikai ar vienu roku

Stūres pastiprinātāja ierīce

Mēs varam teikt, ka "septiņi" ir aprīkoti ar vienkāršāko stūres pastiprinātāja veidu. Tas sastāv no vairākiem pamatelementiem, kas atvieglo automašīnas vadību:

1. Hidrauliskais sūknēšanas mehānisms. Tieši caur sūkņa dobumiem tiek nodrošināta nepārtraukta darba šķidruma padeve un nepieciešamā spiediena radīšana.
2. Stūres ātrumkārba ar sadalītāju. Šī ierīce ir paredzēta, lai nodrošinātu gaisa plūsmu caurlaidību. Gaiss virza eļļu divos virzienos: cilindra dobumā vai atgaitas līnijā - no cilindra uz rezervuāru, kurā ir darba šķidrums.
3. Hidrauliskais cilindrs. Tieši šis mehānisms eļļas spiedienu pārvērš virzuļa un stieņa kustībās, kas ļauj samazināt fizisko spēku, kad uz stūres tiek pielikts spiediens.
4. Darba šķidrums (eļļa). Eļļa ir nepieciešama visas stūres pastiprinātāja sistēmas stabilai darbībai, jo tā ne tikai pārraida kustību no sūkņa uz hidraulisko cilindru, bet arī vienlaikus ieeļļo visas sastāvdaļas. Eļļu ielej speciālā traukā un padod pa augstspiediena šļūtenēm.

Stūres konstrukcijai būs nepieciešams pievienot vēl 6 galvenās stūres pastiprinātāja sastāvdaļas

Tipisks VAZ 2107 aprīkojums ietver divas hidrauliskā pastiprinātāja darbības shēmas: kustības pārnešana uz stūres statni vai stūri.

Vai ir iespējams uzlikt hidraulisko pastiprinātāju VAZ 2107

Ja mēs runājam par “septiņu” aprīkošanu ar ne-rūpnīcas stūres pastiprinātāju, tad šo darbību var uzskatīt par atbilstošu un pat nepieciešamu.

Stūres pastiprinātāja uzstādīšanu VAZ 2107 nosaka automašīnas vadīšanas sarežģītība dažādos darbības režīmos. Tikai ar pastiprinātāju tiek uzlabota vadības kvalitāte un braukšanas uzticamība uz nelīdzeniem ceļiem.

Tādējādi strukturāli jebkura izlaiduma gada "septītnieks" ir gatavs uzstādīšanas darbiem, tomēr ieteicams sazināties ar speciālistiem par šo pakalpojumu, jo stūres pastiprinātāja mehānismu uzstādīšana būs ārkārtīgi sarežģīta.

Jāņem vērā arī trūkumi, ar kuriem VAZ 2107 vadītājs neizbēgami saskarsies pēc stūres pastiprinātāja uzstādīšanas:

• augstas stūres pastiprinātāja komplekta izmaksas;
• problemātisks uzstādīšanas darbs (jums ir jāmaksā par profesionāļa pakalpojumiem);
• regulāras apkopes nepieciešamība (eļļas, smērvielas utt. līmeņa pārbaude).

Ziemā iespējama eļļas sasalšana un rezultātā nepareiza stūres pastiprinātāja darbība līdz dzinēja uzsilšanai

Hidrauliskā pastiprinātāja uzstādīšana VAZ 2107

Izvēloties stūres pastiprinātāja konfigurāciju, jums jābūt ļoti uzmanīgiem. Tātad autobraucēji forumos bieži raksta, ka rūpnīcas hidrauliskie pastiprinātāji no Lada Priora vai Niva bieži ķīļ un darbības laikā prasa pastiprinātu vadītāja uzmanību.

Tāpēc lietderīgāk ir nevis dzīties pakaļ pašmāju automobiļu rūpniecības jaunumiem, bet uzstādīt standarta stūres pastiprinātāju no VAZ 2107. Un tā kā “septiņi” ir aizmugurējo riteņu piedziņas automašīna, tad priekšējā piekarē uzreiz tiks izmantots mehānisms ar diviem šķērsvirziena sviras elementu pāriem. Visa VAZ 2107 stūres sistēma, neaprīkojot to ar hidraulisko pastiprinātāju, sastāv no šādām sastāvdaļām:

• stūres iekārta;
• trīs stieņi ar stūres uzgaļiem;
• svārsts;
• grozāmās tapas ar stieņiem.

Attiecīgi, lai šajā labi koordinētajā sistēmā uzstādītu stūres pastiprinātāju, būs jāveic dažas modifikācijas un jauninājumi. Jaunajā stūres pastiprinātāja komplektā VAZ 2107 jāiekļauj šādas daļas (pirms pirkšanas jums jāpārbauda to pieejamība):

1. Hidrauliskais sūknis komplektā ar skriemeli.
2. Eļļas tvertne.
3. Pārnesumu mehānisms.
4. Hidrauliskais cilindrs.
5. Augstspiediena šļūtenes komplekts.

Stūres pastiprinātāja uzstādīšanai uz “septiņiem” var būt nepieciešams atvērto atslēgu un noņemamo ierīču komplekts, tomēr bez lielas pieredzes ar automašīnu konstrukcijām šis darbs nav ieteicams.

Uzstādīšanas laikā jābūt visiem elementiem

Stūres pastiprinātāja uzstādīšanas procedūra

Tradicionāli autoservisos speciālisti uzstāda hidraulisko stūres pastiprinātāju pēc šādas shēmas:

1. Automašīna ir droši nostiprināta uz pacēlāja vai uz bedres.
2. Priekšējie riteņi ir noņemti, jo tie apgrūtina piekļuvi stūres statnei.
3. Ar īpašiem noņemamiem instrumentiem stieņa galus atvieno no stūres statņa bipoda. Dažos gadījumos būs nepieciešams izmantot smērvielu, lai atdalītu sarūsējušās daļas vienu no otras.
   

   Lai noņemtu daļu no iekārtas, ir atļauts izmantot āmuru
4. No "septiņu" iekšpuses notiek darbs, lai atskrūvētu šķelto savienojumus un atbrīvotu vārpstu, uz kuras stāv stūre.
   

   Spraugas tiek atskrūvētas ar rievotu skrūvgriezi, lai atbrīvotu statīva veltni
5. Skrūves, kas stūres iekārtu piestiprina pie sānu elementa, ir noņemtas.
6. Atbrīvotajā nosēšanās vietā uzstādīts jauns zobratu mehānisms, uzreiz pievienots hidrauliskais cilindrs.
   

   Noņemtās stūres mašīnas vietā novietota pārnesumkārba
7. Dzinēja nodalījumā pie motora bloka virsmas ir piestiprināts īpašs kronšteins.
8. Uz kronšteina ir piestiprināts hidrauliskais sūknis, caur kura skriemeli tiek izvilkta kloķvārpstas siksnas piedziņa.
   

   Sūkņa uzstādīšanai nepieciešams atbilstošs siksnas nospriegojums
9. Gaisa un eļļas šļūtenes ir pievienotas savienotājiem un caurumiem.
10. Tvertnē ielej nepieciešamo eļļas daudzumu (ne vairāk kā 1.8 litri).

Pēc visu iepriekš minēto darbu pabeigšanas būs nepieciešams atgaisot hidraulisko sistēmu un noņemt no tās gaisa aizbāžņus. Sūknēšana tiek veikta šādi:

1. Strauji pagrieziet stūri, līdz tā apstājas, vispirms vienā virzienā, tad otrā virzienā.
2. Veiciet pagriezienu vairākas reizes.
3. Iedarbiniet barošanas bloku.
4. Gandrīz uzreiz pēc dzinēja iedarbināšanas spēks uz stūres ratu tiks ievērojami samazināts. Hidrauliskajā sistēmā nedrīkst būt noplūdes.

Video: instalēšanas process

Stūres pastiprinātājs uz VAZ 21099 Kā uzstādīt stūres pastiprinātāju

Pirms automašīnas nodošanas ekspluatācijā pēc stūres pastiprinātāja uzstādīšanas obligāti jāpārbauda priekšējā riteņpāra uzstādīšanas leņķi. Šo darbu speciālists veic uz speciāla stenda. Ja nepieciešams, jums ir jāizdara līdzības sabrukums.

Procedūra koriģēs riteņu stāvokli un padarīs braukšanu vienmērīgāku un vienmērīgāku.

Elektriskais pastiprinātājs VAZ 2107

Vienkāršāks veids, kā padarīt 2107 viegli vadāmu, ir uzstādīt elektrisko stūres pastiprinātāju. Strukturāli VAZ XNUMX ir gatavs šādai procedūrai, turklāt eļļas tvertņu trūkuma dēļ uzstādīšana būs vienkāršāka un ātrāka.

Elektriskais stūres pastiprinātājs labi tiek galā ar slodzēm, efektivitātes ziņā tas praktiski neatšķiras no hidrauliskā stūres pastiprinātāja efektivitātes. Tajā pašā laikā elektromehānismam nav nepieciešama apkope un pastāvīga uzraudzība.

Vispieejamākā EUR versija VAZ 2107 ir vietējā ražotāja Aviaagregat mehānisms. Šīs ierīces uzstādīšanas vieta ir standarta stūres statņa vieta. Elektriskā pastiprinātāja dizains ietver salīdzinoši nelielu daļu detaļu:

• pats pastiprinātājs;
• kronšteins tā nostiprināšanai;
• vidējas vērtības kardāns;
• korpuss, elektroinstalācija un stiprinājumi.

Ierīce automašīnas stūrēšanas atvieglošanai, neizmantojot hidraulisko spēku

Izmaksu ziņā EUR ir zemāks par stūres pastiprinātāju, tāpēc bieži vien VAZ 2107 īpašnieki dod priekšroku "elektrības", nevis "hidraulika" uzstādīšanai.

Video: EUR par "klasiku"

EUR uz Classic 2106

Stūres pastiprinātājs ir ļoti izplatīts mūsdienu automašīnu modeļu elements. Tomēr VAZ 2107 standarta aprīkojums neparedzēja šādu konfigurāciju, īpašniekiem pašiem ir "jācīnās" ar šo trūkumu. Tā kā uzstādīšanas un savienošanas laikā pastāv liels kļūdu risks, uzstādīšanas darbus ieteicams veikt tikai autoservisā.